SINOTRUK HOWO բեռնատարի պահեստամասեր Առջևի հարվածային կլանիչ WG1642430283
Հիմնական տեղեկություններ
1. Ճնշեք մեքենա վարելիս մարմնին փոխանցվող թրթռումը, որպեսզի բարելավվի վարման հարմարավետությունը
Վարորդին և ուղևորներին տրամադրվող բուֆերային ցնցումները բարելավելու հարմարավետությունը և նվազեցնել հոգնածությունը;պաշտպանել բեռնված բեռը;երկարացնել մարմնի կյանքը և կանխել գարնանային վնասը:
2. Զսպել անիվների արագ թրթռումը վարելիս, կանխել անվադողերի դուրս գալը ճանապարհից և բարելավել վարման կայունությունը
Բարելավել վարման կայունությունը և կարգավորելիությունը, արդյունավետ կերպով փոխանցել շարժիչի պայթյունի ճնշումը գետնին, խնայել վառելիքի ծախսերը, բարելավել արգելակման ազդեցությունը, երկարացնել մեքենայի մարմնի տարբեր մասերի կյանքը և խնայել մեքենայի սպասարկման ծախսերը:
Մեր արտադրանքը ենթարկվել է խիստ տեխնիկական փորձարկումների, և արտադրանքի որակի հետ կապված խնդիրներ չեն լինի։
Մեր ընկերությունը միշտ հավատարիմ է եղել «Մենք չենք զարգացնում բիզնեսը, մենք հարաբերություններ ենք կառուցում ավելի լավ ծառայության միջոցով» դրույթին:
Տեխնիկական պայմաններ
| ԱՊՐԱՆՔԱՅԻՆ ԱՆՈՒՆ | Առջևի հարվածային կլանիչ | OE NO | WG1642430283 | ԲՐԵՆԴԱՅԻՆ ԱՆՈՒՆ | ՍԻՆՈՏՐՈՒԿ |
| ՄՈԴԵԼԻ ՀԱՄԱՐԸ | WG1642430283 | ԲԵՌՆԱԿԱՆ ՄՈԴԵԼ | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | Ծագման Վայր | Շանդուն, Չինաստան |
| ՉԱՓԸ | Ստանդարտ չափս | ՑԵՐԻԿԱՑԻԱ | CCC | ԿԻՐԱՌԵԼԻ | ՍԻՆՈՏՐՈՒԿ |
| ԳՈՐԾԱՐԱՆ | CNHTC SINOTRUK | ՏԻՊ | Առջևի հարվածային կլանիչ | MOQ | 1 հատ |
| ԴԻՄՈՒՄ | Տաքսի լեռան թրթռման մեկուսացման համակարգ | ՈՐԱԿ | Բարձր կատարողական | ՆՅՈՒԹ | Ալյումինե |
| ՓԱԹԵԹԱՎՈՐՈՒՄ | Ստանդարտ փաթեթ | ԱՌԱՔՈՒՄ | Ծովով, օդով | ՎՃԱՐՈՒՄ | Տ/Տ |
Համապատասխան գիտելիքներ
Գարնանային շոկի կլանիչի սկզբունքը.
1. Կախովի համակարգում առաձգական տարրի հարվածի պատճառով ամորտիզատորը տեղադրվում է առաձգական տարրին զուգահեռ՝ մեքենայի սահունությունը բարելավելու նպատակով։Թրթռումը թուլացնելու համար ավտոմոբիլային կասեցման համակարգում հարվածային կլանիչը հիմնականում հիդրավլիկ է: Շոկի կլանիչի աշխատանքի սկզբունքն այն է, որ երբ շրջանակի (կամ մարմնի) և առանցքի միջև հարաբերական շարժում կա, հարվածային կլանիչի մխոցը շարժվում է: վեր ու վար, իսկ շոկի կլանիչի խոռոչի յուղը բազմիցս անցնում է խոռոչի միջով:Տարբեր ծակոտիներ հոսում են մեկ այլ խոռոչ;
2. Այս պահին անցքի պատի և յուղի միջև շփումը և նավթի մոլեկուլների միջև ներքին շփումը թրթռման վրա ճնշող ուժ է ստեղծում, այնպես որ մեքենայի թրթռման էներգիան վերածվում է նավթի ջերմային էներգիայի, և այնուհետև ներծծվում է շոկի կլանիչով և արտանետվում մթնոլորտ:Երբ նավթի ալիքի հատվածը և այլ գործոնները մնում են անփոփոխ, խոնավացման ուժը մեծանում կամ նվազում է շրջանակի և առանցքի (կամ անիվի) միջև շարժման հարաբերական արագությամբ և կապված է նավթի մածուցիկության հետ.
3. Շոկի կլանիչը և առաձգական տարրը ստանձնում են բուֆերացման և հարվածների կլանման խնդիրը:Եթե խամրող ուժը չափազանց մեծ է, ապա կախոցի առաձգականությունը կվատանա, և նույնիսկ հարվածային կլանիչի միացնող մասերը կվնասվեն:Հետեւաբար, անհրաժեշտ է կարգավորել առաձգական տարրի եւ շոկի կլանիչի հակասությունը:
