SINOTRUK HOWO lastbilsdelar främre stötdämpare WG1642430283
Grundläggande information
1. Dämpa vibrationerna som överförs till kroppen under körning för att förbättra åkkomforten
Buffertar stötdämpare till föraren och passagerarna för att förbättra åkkomforten och minska tröttheten;skydda lastad last;förlänga kroppens livslängd och förhindra fjäderskador.
2. Dämpa hjulens snabba vibrationer under körning, förhindra att däcken lämnar vägen och förbättra körstabiliteten
Förbättra körstabiliteten och justerbarheten, överför effektivt motordetonationstrycket till marken, spara bränslekostnader, förbättra bromseffekten, förlänga livslängden för olika delar av bilens kaross och spara bilunderhållskostnader.
Våra produkter har genomgått stränga tekniska tester, och det kommer inga kvalitetsproblem på själva produkterna.
Vårt företag har alltid hållit fast vid principen "Vi utvecklar inte affärer, vi bygger relationer genom bättre service"
Specifikationer
| PRODUKTNAMN | Stötdämpare fram | OE NR | WG1642430283 | VARUMÄRKE | SINOTRUK |
| MODELLNUMMER | WG1642430283 | LASTBARMODEL | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | HÄRSTAMNING | Shandong, Kina |
| STORLEK | Standard storlek | CERICATION | CCC | TILLÄMPLIG | SINOTRUK |
| FABRIK | CNHTC SINOTRUK | TYP | Stötdämpare fram | MOQ | 1 st |
| ANSÖKAN | Hyttmonterad vibrationsisoleringssystem | KVALITET | Högpresterande | MATERIAL | Aluminium |
| FÖRPACKNING | Standardpaket | FRAKT | Till sjöss, med flyg | BETALNING | T/T |
Relevant kunskap
Principen för fjäderstötdämpare:
1. I fjädringssystemet, på grund av stöten från det elastiska elementet, installeras stötdämparen parallellt med det elastiska elementet för att förbättra bilens jämnhet.För att dämpa vibrationerna är stötdämparen i bilupphängningssystemet mestadels hydraulisk. Funktionsprincipen för stötdämparen är att när det finns relativ rörelse mellan ramen (eller kroppen) och axeln, rör sig kolven i stötdämparen upp och ner, och oljan i stötdämparhålet passerar upprepade gånger genom ett hålrum.Olika porer flyter in i en annan hålighet;
2. Vid denna tidpunkt bildar friktionen mellan hålväggen och oljan och den inre friktionen mellan oljemolekylerna en dämpande kraft på vibrationen, så att bilens vibrationsenergi omvandlas till oljans värmeenergi, och absorberas sedan av stötdämparen och släpps ut i atmosfären.När oljekanalsektionen och andra faktorer förblir oförändrade, ökar eller minskar dämpningskraften med den relativa rörelsehastigheten mellan ramen och axeln (eller hjulet), och är relaterad till oljeviskositeten;
3. Stötdämparen och det elastiska elementet åtar sig uppgiften att buffra och stötdämpa.Om dämpningskraften är för stor kommer fjädringens elasticitet att försämras, och även stötdämparens anslutande delar kommer att skadas.Därför är det nödvändigt att justera motsättningen mellan det elastiska elementet och stötdämparen.
