Запчасткі грузавіка SINOTRUK HOWO Пярэдні амартызатар WG1642430283
Асноўная інфармацыя
1. Падаўленне вібрацыі, якая перадаецца на цела падчас язды, каб палепшыць камфорт язды
Амартызуе амартызатары для кіроўцы і пасажыраў, каб палепшыць камфорт язды і паменшыць стомленасць;абараніць гружаны груз;падоўжыць тэрмін службы цела і прадухіліць пашкоджанне спружыны.
2. Падаўленне хуткай вібрацыі колаў падчас язды, прадухіленне з'езду шын з дарогі і паляпшэнне стабільнасці язды
Паляпшэнне ўстойлівасці пры кіраванні і магчымасці рэгулявання, эфектыўная перадача ціску дэтанацыі рухавіка на зямлю, эканомія выдаткаў на паліва, паляпшэнне тармазнога эфекту, падаўжэнне тэрміну службы розных частак кузава аўтамабіля і эканомія выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля.
Наша прадукцыя прайшла строгія тэхнічныя выпрабаванні, і праблем з якасцю самой прадукцыі не будзе.
Наша кампанія заўсёды прытрымліваецца прынцыпу "Мы не развіваем бізнес, мы будуем адносіны праз лепшае абслугоўванне"
Тэхнічныя характарыстыкі
| НАЗВА ПРАДУКТУ | Пярэдні амартызатар | OE NO | WG1642430283 | БРЭНД | SINOTRUK |
| НУМАР МАДЭЛІ | WG1642430283 | МАДЭЛЬ ГРУЗАВЫКА | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | МЕСЦА ПАХОДЖАННЯ | Шаньдун, Кітай |
| ПАМЕР | Стандартны памер | ЦЭРЫКАЦЫЯ | CCC | УЖЫВАЕЦЦА | SINOTRUK |
| ФАБРЫКА | CNHTC SINOTRUK | ТЫП | Пярэдні амартызатар | MOQ | 1 шт |
| УЖЫВАННЕ | Сістэма вібраізаляцыі мацавання ў кабіне | ЯКАСЦЬ | Высокая прадукцыйнасць | МАТЭРЫЯЛ | Алюміній |
| УПАКОЎКА | Стандартны пакет | ДАСТАЎКА | Па моры, па паветры | АПЛАТА | T/T |
Адпаведныя веды
Прынцып спружыннага амартызатара:
1. У сістэме падвескі за кошт удару пругкага элемента амартызатар усталяваны паралельна пругкаму элементу для паляпшэння плыўнасці руху аўтамабіля.Для гашэння вібрацыі амартызатар у сістэме падвескі аўтамабіля ў асноўным гідраўлічны. Прынцып працы амартызатара заключаецца ў тым, што пры адноснам руху паміж рамай (або кузавам) і воссю поршань у амартызатары рухаецца уверх і ўніз, і алей у паражніны амартызатара неаднаразова праходзіць праз паражніну.Розныя пары перацякаюць у іншую паражніну;
2. У гэты час трэнне паміж сценкай адтуліны і алеем і ўнутранае трэнне паміж малекуламі алею ўтвараюць дэмпфуючую сілу вібрацыі, так што энергія вібрацыі аўтамабіля пераўтворыцца ў цеплавую энергію алею, і затым паглынаецца амартызатарам і выкідваецца ў атмасферу.Калі перасек алейнага канала і іншыя фактары застаюцца нязменнымі, сіла дэмпфіравання павялічваецца або памяншаецца з адноснай хуткасцю руху паміж рамай і воссю (або колам) і звязана з глейкасцю алею;
3. Амартызатар і пругкі элемент выконваюць задачу буферызацыі і паглынання ўдараў.Калі сіла амартызацыі занадта вялікая, пругкасць падвескі будзе пагаршацца, і нават злучальныя часткі амартызатара будуць пашкоджаныя.Такім чынам, неабходна адрэгуляваць супярэчнасць паміж пругкім элементам і амартызатарам.
