SINOTRUK HOWO Pjesë Kamioni Amortizator para WG1642430283
Informata themelore
1. Shtypni dridhjen e transmetuar në trup gjatë ngasjes për të përmirësuar komoditetin e udhëtimit
Mbron goditjet e dorëzuara tek shoferi dhe pasagjerët për të përmirësuar komoditetin e udhëtimit dhe për të reduktuar lodhjen;mbrojtja e ngarkesave të ngarkuara;zgjat jetën e trupit dhe parandalon dëmtimin e pranverës.
2. Shtypni dridhjet e shpejta të rrotave gjatë vozitjes, parandaloni që gomat të largohen nga rruga dhe përmirësoni qëndrueshmërinë e drejtimit
Përmirësoni stabilitetin dhe rregullueshmërinë e drejtimit, transmetoni në mënyrë efektive presionin e shpërthimit të motorit në tokë, kurseni kostot e karburantit, përmirësoni efektin e frenimit, zgjatni jetën e pjesëve të ndryshme të trupit të makinës dhe kurseni kostot e mirëmbajtjes së makinës.
Produktet tona i janë nënshtruar testeve të rrepta teknike dhe nuk do të ketë probleme cilësore të vetë produkteve.
Kompania jonë ka qenë gjithmonë duke iu përmbajtur parimit "Ne nuk zhvillojmë biznes, ne ndërtojmë marrëdhënie përmes shërbimit më të mirë"
Specifikimet
| EMRI I PRODUKTIT | Amortizator para | OE NR | WG1642430283 | EMRI MARKA | SINOTRUK |
| NUMRI I MODELIT | WG1642430283 | MODEL KAMIONI | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | VENDI I ORIGJINËS | Shandong, Kinë |
| MADHËSIA | Madhësia standarde | CERICATION | KKK | E ZBATUESHME | SINOTRUK |
| FABRIKE | CNHTC SINOTRUK | LLOJI | Amortizator para | MOQ | 1pc |
| APLIKACION | Sistemi i izolimit të dridhjeve të montimit të kabinës | CILËSISË | Performancë të lartë | MATERIALI | Alumini |
| PAKETIMI | Paketa standarde | DËRGIMI | Nga deti, me ajër | PAGESA | T/T |
Njohuri përkatëse
Parimi i amortizuesit të pranverës:
1. Në sistemin e pezullimit, për shkak të goditjes së elementit elastik, amortizatori vendoset paralelisht me elementin elastik për të përmirësuar butësinë e makinës.Për të zbutur dridhjen, amortizuesi në sistemin e pezullimit të automobilave është kryesisht hidraulik. Parimi i punës së amortizatorit është që kur ka lëvizje relative midis kornizës (ose trupit) dhe boshtit, pistoni në amortizues lëviz. lart e poshtë, dhe vaji në zgavrën e amortizatorit kalon vazhdimisht nëpër një zgavër.Pore të ndryshme derdhen në një zgavër tjetër;
2. Në këtë kohë, fërkimi midis murit të vrimës dhe vajit dhe fërkimi i brendshëm midis molekulave të vajit formojnë një forcë fikjeje në dridhje, në mënyrë që energjia e vibrimit të makinës të shndërrohet në energjinë e nxehtësisë së vajit, dhe më pas përthithet nga amortizuesi dhe lëshohet në atmosferë.Kur seksioni i kanalit të vajit dhe faktorët e tjerë mbeten të pandryshuar, forca e amortizimit rritet ose zvogëlohet me shpejtësinë relative të lëvizjes midis kornizës dhe boshtit (ose rrotës) dhe lidhet me viskozitetin e vajit;
3. Amortizatori dhe elementi elastik marrin përsipër detyrën e buferimit dhe thithjes së goditjeve.Nëse forca e amortizimit është shumë e madhe, elasticiteti i pezullimit do të përkeqësohet, madje edhe pjesët lidhëse të amortizatorit do të dëmtohen.Prandaj, është e nevojshme të rregulloni kontradiktën midis elementit elastik dhe amortizuesit.
