Le camion de SINOTRUK HOWO partie l'amortisseur avant WG1642430283
Informations de base
1. Supprime les vibrations transmises au corps pendant la conduite pour améliorer le confort de conduite
Amortit les chocs transmis au conducteur et aux passagers pour améliorer le confort de conduite et réduire la fatigue ;protéger la cargaison chargée ;prolonger la durée de vie du corps et prévenir les dommages au ressort.
2. Supprimez les vibrations rapides des roues lors de la conduite, empêchez les pneus de quitter la route et améliorez la stabilité de conduite
Améliorez la stabilité et la capacité de réglage de la conduite, transmettez efficacement la pression de détonation du moteur au sol, économisez sur les coûts de carburant, améliorez l'effet de freinage, prolongez la durée de vie de diverses parties de la carrosserie et réduisez les coûts d'entretien de la voiture.
Nos produits ont subi des tests techniques stricts et il n'y aura aucun problème de qualité des produits eux-mêmes.
Notre société a toujours adhéré au principe de "Nous ne développons pas d'affaires, nous construisons des relations grâce à un meilleur service"
Caractéristiques
| NOM DU PRODUIT | Amortisseur avant | OE NON | WG1642430283 | MARQUE | SINOTRUK |
| NUMÉRO DE MODÈLE | WG1642430283 | MODÈLE DE CAMION | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | LIEU D'ORIGINE | Shandong, Chine |
| TAILLE | Taille standard | CÉRIFICATION | CCC | EN VIGUEUR | SINOTRUK |
| USINE | CNHTC SINOTRUK | TAPER | Amortisseur avant | MOQ | 1 pc |
| APPLICATION | Système d'isolation des vibrations monté sur la cabine | QUALITÉ | Haute performance | MATÉRIEL | Aluminium |
| EMBALLAGE | Forfait standard | EXPÉDITION | Par mer, par air | PAIEMENT | T/T |
Connaissances pertinentes
Le principe de l'amortisseur à ressort :
1. Dans le système de suspension, en raison du choc de l'élément élastique, l'amortisseur est installé en parallèle avec l'élément élastique afin d'améliorer la douceur de la voiture.Afin d'amortir les vibrations, l'amortisseur du système de suspension automobile est principalement hydraulique Le principe de fonctionnement de l'amortisseur est que lorsqu'il y a un mouvement relatif entre le châssis (ou la carrosserie) et l'essieu, le piston de l'amortisseur se déplace de haut en bas, et l'huile dans la cavité de l'amortisseur passe à plusieurs reprises à travers une cavité.Différents pores coulent dans une autre cavité;
2. À ce moment, le frottement entre la paroi du trou et l'huile et le frottement interne entre les molécules d'huile forment une force d'amortissement sur les vibrations, de sorte que l'énergie de vibration de la voiture est convertie en énergie thermique de l'huile, et puis absorbé par l'amortisseur et rejeté dans l'atmosphère.Lorsque la section du canal d'huile et d'autres facteurs restent inchangés, la force d'amortissement augmente ou diminue avec la vitesse de déplacement relative entre le châssis et l'essieu (ou la roue) et est liée à la viscosité de l'huile ;
3. L'amortisseur et l'élément élastique entreprennent la tâche d'amortissement et d'absorption des chocs.Si la force d'amortissement est trop importante, l'élasticité de la suspension sera détériorée et même les pièces de liaison de l'amortisseur seront endommagées.Par conséquent, il est nécessaire d'ajuster la contradiction entre l'élément élastique et l'amortisseur.
