SINOTRUK HOWO Części do ciężarówek Amortyzator przedni WG1642430283
Podstawowe informacje
1. Tłumić wibracje przenoszone na ciało podczas jazdy, aby poprawić komfort jazdy
Amortyzatory dostarczane kierowcy i pasażerom poprawiają komfort jazdy i zmniejszają zmęczenie;chronić załadowany ładunek;przedłużyć żywotność korpusu i zapobiec uszkodzeniom sprężyny.
2. Tłumić szybkie wibracje kół podczas jazdy, zapobiegać opuszczaniu opon z drogi i poprawiać stabilność jazdy
Popraw stabilność jazdy i możliwości regulacji, skutecznie przenieś ciśnienie detonacji silnika na ziemię, oszczędzaj koszty paliwa, poprawiaj efekt hamowania, przedłużaj żywotność różnych części karoserii i oszczędzaj koszty utrzymania samochodu.
Nasze produkty przeszły surowe testy techniczne i nie będzie problemów z jakością samych produktów.
Nasza firma zawsze przestrzegała zasady „Nie rozwijamy biznesu, budujemy relacje poprzez lepszą obsługę”
Specyfikacje
| NAZWA PRODUKTU | Amortyzator przedni | NR OE | WG1642430283 | NAZWA HANDLOWA | SINOTRUK |
| NUMER MODELU | WG1642430283 | MODEL CIĘŻARÓWKI | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | MIEJSCE POCHODZENIA | Szantung, Chiny |
| ROZMIAR | Standardowy rozmiar | CERTYFIKACJA | CCC | ODPOWIEDNI | SINOTRUK |
| FABRYKA | CNHTC SINOTRUK | TYP | Amortyzator przedni | Minimalne zamówienie | 1 szt |
| APLIKACJA | System izolacji drgań montowany w kabinie | JAKOŚĆ | Wysoka wydajność | MATERIAŁ | Aluminium |
| USZCZELKA | Standardowe opakowanie | WYSYŁKA | Drogą morską, drogą powietrzną | ZAPŁATA | T/T |
Ważna wiedza
Zasada amortyzatora sprężynowego:
1. W układzie zawieszenia, ze względu na uderzenie elementu elastycznego, amortyzator jest montowany równolegle do elementu elastycznego w celu poprawy gładkości samochodu.W celu wytłumienia drgań amortyzator w układzie zawieszenia samochodu jest w większości hydrauliczny. Zasada działania amortyzatora polega na tym, że przy względnym ruchu między ramą (lub nadwoziem) a osią tłok w amortyzatorze porusza się w górę iw dół, a olej we wnęce amortyzatora wielokrotnie przechodzi przez wnękę.Różne pory wpływają do innej wnęki;
2. W tym czasie tarcie między ścianą otworu a olejem oraz tarcie wewnętrzne między cząsteczkami oleju tworzą siłę tłumiącą drgania, dzięki czemu energia drgań samochodu jest przekształcana w energię cieplną oleju, oraz następnie pochłaniany przez amortyzator i uwalniany do atmosfery.Gdy przekrój kanału olejowego i inne czynniki pozostają niezmienione, siła tłumienia wzrasta lub maleje wraz ze względną prędkością ruchu między ramą a osią (lub kołem) i jest związana z lepkością oleju;
3. Amortyzator i element elastyczny przejmują za zadanie amortyzację i amortyzację.Jeśli siła tłumienia jest zbyt duża, elastyczność zawieszenia ulegnie pogorszeniu, a nawet części łączące amortyzatora zostaną uszkodzone.Dlatego konieczne jest skorygowanie sprzeczności między elementem elastycznym a amortyzatorem.
