SINOTRUK HOWO Vragmotoronderdele Voorskokbreker WG1642430283
Basiese inligting
1. Onderdruk die vibrasie wat tydens bestuur na die liggaam oorgedra word om ritgerief te verbeter
Bufferskokke wat aan die bestuurder en passasiers gelewer word om ritgerief te verbeter en moegheid te verminder;beskerm gelaaide vrag;verleng liggaamslewe en voorkom veerskade.
2. Onderdruk die vinnige vibrasie van die wiele wanneer jy bestuur, verhoed dat die bande die pad verlaat, en verbeter die bestuurstabiliteit
Verbeter bestuurstabiliteit en verstelbaarheid, dra enjinontploffingsdruk effektief na die grond oor, bespaar brandstofkoste, verbeter remeffek, verleng die lewensduur van verskeie dele van die motorbak, en bespaar motoronderhoudskoste.
Ons produkte het streng tegniese toetse ondergaan, en daar sal geen kwaliteitsprobleme van die produkte self wees nie.
Ons maatskappy het nog altyd gehoor gegee aan die beginsel van 'Ons ontwikkel nie besigheid nie, ons bou verhoudings deur beter diens'
Spesifikasies
| PRODUK NAAM | Voorste skokbreker | OE NR | WG1642430283 | HANDELSNAAM | SINOTRUK |
| MODEL NOMMER | WG1642430283 | VRAGMODEL | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | PLEK VAN OORSPRONG | Shandong, China |
| GROOTTE | Standaard grootte | KERIKASIE | CCC | VAN TOEPASSING | SINOTRUK |
| FABRIEK | CNHTC SINOTRUK | TIPE | Voorste skokbreker | MOQ | 1 st |
| AANSOEK | Kajuit Mount vibrasie isolasie stelsel | GEHALTE | Hoë werkverrigting | MATERIAAL | Aluminium |
| VERPAKKING | Standaard Pakket | GESTUUR | Deur die see, Deur die lug | BETALING | T/T |
Relevante kennis
Die beginsel van veerskokbreker:
1. In die veringstelsel, as gevolg van die skok van die elastiese element, word die skokbreker parallel met die elastiese element geïnstalleer om die gladheid van die motor te verbeter.Om die vibrasie te demp, is die skokbreker in die motorveringstelsel meestal hidroulies. Die werkbeginsel van die skokbreker is dat wanneer daar relatiewe beweging tussen die raam (of liggaam) en die as is, die suier in die skokbreker beweeg op en af, en die olie in die skokbrekerholte gaan herhaaldelik deur 'n holte.Verskillende porieë vloei in 'n ander holte;
2. Op hierdie tydstip vorm die wrywing tussen die gatwand en die olie en die interne wrywing tussen die oliemolekules 'n dempende krag op die vibrasie, sodat die vibrasie-energie van die motor omgeskakel word in die hitte-energie van die olie, en dan deur die skokbreker geabsorbeer en in die atmosfeer vrygelaat.Wanneer die oliekanaalseksie en ander faktore onveranderd bly, verhoog of verminder die dempingskrag met die relatiewe bewegingspoed tussen die raam en die as (of wiel), en hou verband met die olieviskositeit;
3. Die skokbreker en die elastiese element onderneem die taak van buffering en skokabsorpsie.As die dempkrag te groot is, sal die elastisiteit van die vering verswak word, en selfs die verbindingsdele van die skokbreker sal beskadig word.Daarom is dit nodig om die teenstrydigheid tussen die elastiese element en die skokbreker aan te pas.
