SINOTRUK HOWO Deli za tovornjake Sprednji amortizer WG1642430283
Osnovni podatki
1. Zmanjšajte tresljaje, ki se prenašajo na telo med vožnjo, da izboljšate udobje med vožnjo
Blaži udarce voznika in potnikov za izboljšanje udobja pri vožnji in zmanjšanje utrujenosti;zaščititi naložen tovor;podaljša življenjsko dobo telesa in prepreči poškodbe vzmeti.
2. Zadušite hitro tresenje koles med vožnjo, preprečite, da bi pnevmatike zapustile cesto, in izboljšajte stabilnost vožnje
Izboljšajte stabilnost in prilagodljivost pri vožnji, učinkovito prenašajte detonacijski tlak motorja na tla, prihranite stroške goriva, izboljšajte zavorni učinek, podaljšajte življenjsko dobo različnih delov karoserije avtomobila in prihranite stroške vzdrževanja avtomobila.
Naši izdelki so bili podvrženi strogim tehničnim testom in pri samih izdelkih ne bo nobenih težav s kakovostjo.
Naše podjetje se je vedno držalo načela "Ne razvijamo poslovanja, gradimo odnose z boljšimi storitvami"
Specifikacije
| IME IZDELKA | Sprednji amortizer | OE ŠT | WG1642430283 | BLAGOVNA ZNAMKA | SINOTRUK |
| ŠTEVILKA MODELA | WG1642430283 | MODEL TOVORNJAKA | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | KRAJ IZVORA | Shandong, Kitajska |
| VELIKOST | Standardna velikost | CERIKACIJA | CCC | PRIMERNO | SINOTRUK |
| TOVARNA | CNHTC SINOTRUK | VRSTA | Sprednji amortizer | MOQ | 1 kos |
| UPORABA | Sistem za izolacijo vibracij v kabini | KAKOVOST | Visokozmogljivo | MATERIAL | Aluminij |
| PAKIRANJE | Standardni paket | DOSTAVA | Po morju, po zraku | PLAČILO | T/T |
Ustrezno znanje
Načelo vzmetnega amortizerja:
1. V sistemu vzmetenja je zaradi udarca elastičnega elementa blažilnik nameščen vzporedno z elastičnim elementom, da se izboljša gladkost avtomobila.Za blaženje tresljajev je blažilnik v sistemu avtomobilskega vzmetenja večinoma hidravličen. Načelo delovanja blažilnika je, da se bat v blažilniku premakne, ko pride do relativnega gibanja med okvirjem (ali karoserijo) in osjo. gor in dol, olje v votlini amortizerja pa večkrat prehaja skozi votlino.Različne pore tečejo v drugo votlino;
2. V tem času trenje med steno luknje in oljem ter notranje trenje med molekulami olja tvori dušilno silo na vibracije, tako da se energija vibracij avtomobila pretvori v toplotno energijo olja in nato absorbira amortizer in sprosti v ozračje.Ko odsek oljnega kanala in drugi dejavniki ostanejo nespremenjeni, se sila dušenja poveča ali zmanjša z relativno hitrostjo gibanja med okvirjem in osjo (ali kolesom) in je povezana z viskoznostjo olja;
3. Amortizer in elastični element prevzameta nalogo blaženja in blaženja udarcev.Če je sila blaženja prevelika, se elastičnost vzmetenja poslabša, poškodujejo pa se tudi povezovalni deli amortizerja.Zato je treba prilagoditi protislovje med elastičnim elementom in amortizerjem.
