SINOTRUK HOWO Запчастини для вантажівок Передній амортизатор WG1642430283
Основна інформація
1. Пригнічуйте вібрацію, що передається на тіло під час водіння, щоб покращити комфорт їзди
Амортизує амортизацію водія та пасажирів, щоб підвищити комфорт їзди та зменшити втому;захистити навантажений вантаж;продовжити термін служби корпусу та запобігти пошкодженню пружини.
2. Пригнічуйте швидку вібрацію коліс під час їзди, запобігайте з'їзду шин з дороги та покращуйте стабільність водіння
Покращує стабільність водіння та адаптивність, ефективно передає тиск детонації двигуна на землю, заощаджує витрати на паливо, покращує гальмівний ефект, продовжує термін служби різних частин кузова автомобіля та заощаджує витрати на технічне обслуговування автомобіля.
Наша продукція пройшла суворі технічні випробування, тому проблем з якістю самих продуктів не буде.
Наша компанія завжди дотримується принципу «Ми не розвиваємо бізнес, ми будуємо відносини через кращий сервіс».
Технічні характеристики
| НАЗВА ПРОДУКТУ | Передній амортизатор | OE NO | WG1642430283 | БРЕНД | SINOTRUK |
| НОМЕР МОДЕЛІ | WG1642430283 | МОДЕЛЬ ВАНТАЖНОГО АВТОМОБІЛЯ | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | МІСЦЕ ПОХОДЖЕННЯ | Шаньдун, Китай |
| РОЗМІР | Стандартний розмір | ЦЕРІКАЦІЯ | CCC | ЗАСТОСУЄТЬСЯ | SINOTRUK |
| ФАБРИКА | CNHTC SINOTRUK | ТИП | Передній амортизатор | MOQ | 1 шт |
| ЗАСТОСУВАННЯ | Система віброізоляції кріплення кабіни | ЯКІСТЬ | Висока ефективність | МАТЕРІАЛ | Алюміній |
| УПАКОВКА | Стандартний пакет | ДОСТАВКА | По морю, по повітрю | ОПЛАТА | T/T |
Відповідні знання
Принцип роботи пружинного амортизатора:
1. У системі підвіски за рахунок удару пружного елемента амортизатор встановлюється паралельно пружному елементу з метою покращення плавності руху автомобіля.Щоб погасити вібрацію, амортизатор у системі підвіски автомобіля здебільшого гідравлічний. Принцип роботи амортизатора полягає в тому, що коли між рамою (або кузовом) і віссю відбувається відносний рух, поршень амортизатора рухається вгору та вниз, і масло в порожнині амортизатора неодноразово проходить через порожнину.Різні пори перетікають в іншу порожнину;
2. У цей час тертя між стінкою отвору та маслом, а також внутрішнє тертя між молекулами масла утворюють силу гасіння вібрації, так що енергія вібрації автомобіля перетворюється на теплову енергію масла, і потім поглинається амортизатором і викидається в атмосферу.Коли перетин масляного каналу та інші фактори залишаються незмінними, сила демпфування збільшується або зменшується з відносною швидкістю руху між рамою та віссю (або колесом) і пов’язана з в’язкістю масла;
3. Амортизатор і еластичний елемент виконують завдання буферизації та амортизації.Якщо сила амортизації буде занадто великою, пружність підвіски буде погіршена, і навіть сполучні частини амортизатора будуть пошкоджені.Тому необхідно відрегулювати протиріччя між пружним елементом і амортизатором.
