SINOTRUK HOWO делови за камиони Преден амортизер WG1642430283
Основни информации
1. Потиснете ги вибрациите што се пренесуваат на телото за време на возењето за да се подобри удобноста при возењето
Ги тампонира амортизерите доставени до возачот и патниците за да ја подобри удобноста при возењето и да го намали заморот;заштита на натоварениот товар;го продолжи животот на телото и спречува оштетување на пролетта.
2. Потиснете ги брзите вибрации на тркалата при возење, спречете ги гумите да го напуштат патот и подобрете ја стабилноста при возењето
Подобрете ја стабилноста и приспособливоста при возењето, ефикасно пренесувајте го притисокот од детонација на моторот на земја, заштедите трошоци за гориво, го подобрувате ефектот на сопирање, го продолжувате животниот век на различни делови од телото на автомобилот и заштедете ги трошоците за одржување на автомобилот.
Нашите производи поминаа низ строги технички тестови и нема да има проблеми со квалитетот на самите производи.
Нашата компанија отсекогаш се придржувала до принципот „Ние не развиваме бизнис, ние градиме односи преку подобра услуга“.
Спецификации
| ИМЕ НА ПРОИЗВОДОТ | Преден амортизер | ОЕ БР | WG1642430283 | МАРКА | СИНОТРУК |
| БРОЈ НА МОДЕЛ | WG1642430283 | МОДЕЛ НА КАМИОН | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | МЕСТО НА ПОТЕКЛО | Шандонг, Кина |
| ГОЛЕМИНА | Стандардна големина | ЦЕРИКАЦИЈА | CCC | ПРИМЕНЛИВ | СИНОТРУК |
| ФАБРИКА | CNHTC SINOTRUK | ТИП | Преден амортизер | MOQ | 1 ЕЕЗ |
| ПРИМЕНА | Систем за изолација на вибрации за монтирање на кабината | КВАЛИТЕТ | Високи перформанси | МАТЕРИЈАЛ | Алуминиум |
| ПАКУВАЊЕ | Стандарден пакет | ИСПОРАКА | По море, со воздух | ПЛАЌАЊЕ | Т/Т |
Релевантно знаење
Принципот на пролетен амортизер:
1. Во системот за потпирање, поради ударот на еластичниот елемент, амортизерот се поставува паралелно со еластичниот елемент со цел да се подобри мазноста на автомобилот.За да се намалат вибрациите, амортизерот во автомобилскиот систем за суспензија е претежно хидрауличен Принципот на работа на амортизерот е дека кога има релативно движење помеѓу рамката (или телото) и оската, клипот во амортизерот се движи. горе-долу, а маслото во шуплината на амортизерот постојано минува низ празнина.Различни пори течат во друга празнина;
2. Во тоа време, триењето помеѓу ѕидот на дупката и маслото и внатрешното триење помеѓу молекулите на маслото формираат сила на амортизација на вибрациите, така што енергијата на вибрациите на автомобилот се претвора во топлинска енергија на маслото, и потоа се апсорбира од амортизерот и се ослободува во атмосферата.Кога делот на каналот за масло и другите фактори остануваат непроменети, силата на амортизација се зголемува или намалува со релативната брзина на движење помеѓу рамката и оската (или тркалото) и е поврзана со вискозноста на маслото;
3. Амортизерот и еластичниот елемент ја преземаат задачата за тампонирање и апсорпција на удари.Ако силата на амортизација е преголема, еластичноста на суспензијата ќе се влоши, па дури и деловите за поврзување на амортизерот ќе се оштетат.Затоа, неопходно е да се прилагоди противречноста помеѓу еластичниот елемент и амортизерот.
