SINOTRUK HOWO dijelovi kamiona Prednji amortizer WG1642430283
Osnovne informacije
1. Smanjite vibracije koje se prenose na tijelo tijekom vožnje kako biste poboljšali udobnost vožnje
Ublažava udarce vozača i putnika radi poboljšanja udobnosti vožnje i smanjenja umora;zaštititi utovareni teret;produljiti vijek trajanja tijela i spriječiti oštećenje opruge.
2. Suzbiti brze vibracije kotača tijekom vožnje, spriječiti da gume napuste cestu i poboljšati stabilnost vožnje
Poboljšajte stabilnost i prilagodljivost u vožnji, učinkovito prenesite detonacijski pritisak motora na tlo, uštedite troškove goriva, poboljšajte učinak kočenja, produžite vijek trajanja različitih dijelova karoserije automobila i uštedite troškove održavanja automobila.
Naši proizvodi su podvrgnuti strogim tehničkim ispitivanjima, te neće biti problema s kvalitetom samih proizvoda.
Naša se tvrtka uvijek pridržava načela 'Mi ne razvijamo posao, mi gradimo odnose kroz bolju uslugu'
Tehnički podaci
| IME PROIZVODA | Prednji amortizer | OE BR | WG1642430283 | NAZIV MARKE | SINOTRUK |
| BROJ MODELA | WG1642430283 | MODEL KAMIONA | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | MJESTO PODRIJETLA | Shandong, Kina |
| VELIČINA | Standardna veličina | CERIKACIJA | CCC | PRIMJENJIVO | SINOTRUK |
| TVORNICA | CNHTC SINOTRUK | TIP | Prednji amortizer | MOQ | 1 kom |
| PRIMJENA | Sustav izolacije vibracija nosača kabine | KVALITETA | Visoke performanse | MATERIJAL | Aluminij |
| PAKIRANJE | Standardni paket | DOSTAVA | Morem, zrakom | PLAĆANJE | T/T |
Relevantno znanje
Princip opružnog amortizera:
1. U sustavu ovjesa, zbog udarca elastičnog elementa, amortizer je ugrađen paralelno s elastičnim elementom kako bi se poboljšala glatkoća automobila.Kako bi prigušio vibracije, amortizer u sustavu ovjesa automobila uglavnom je hidraulički. Princip rada amortizera je da kada postoji relativno kretanje između okvira (ili karoserije) i osovine, klip u amortizeru se pomiče gore i dolje, a ulje u šupljini amortizera više puta prolazi kroz šupljinu.Različite pore teku u drugu šupljinu;
2. U ovom trenutku, trenje između stijenke rupe i ulja i unutarnje trenje između molekula ulja stvaraju prigušnu silu na vibraciju, tako da se energija vibracije automobila pretvara u toplinsku energiju ulja, i zatim ga apsorbira amortizer i ispušta u atmosferu.Kada presjek uljnog kanala i drugi čimbenici ostanu nepromijenjeni, sila prigušivanja se povećava ili smanjuje s relativnom brzinom kretanja između okvira i osovine (ili kotača), a povezana je s viskozitetom ulja;
3. Amortizer i elastični element preuzimaju zadatak prigušivanja i amortizacije udara.Ako je sila prigušenja prevelika, elastičnost ovjesa će se pogoršati, a čak će se oštetiti i spojni dijelovi amortizera.Stoga je potrebno prilagoditi kontradikciju između elastičnog elementa i amortizera.
