SINOTRUK HOWO 트럭은 정면 완충기 WG1642430283를 분해합니다
기본 정보
1. 주행 중 차체에 전달되는 진동을 억제하여 승차감 향상
운전자와 동승자에게 전달되는 충격을 완충하여 승차감을 개선하고 피로를 줄입니다.적재된 화물 보호;바디 수명을 연장하고 스프링 손상을 방지합니다.
2. 주행시 바퀴의 급격한 진동을 억제하여 타이어가 노면 이탈을 방지하고 주행 안정성을 향상
주행 안정성과 조정성을 향상시키고 엔진 폭발 압력을 지면에 효과적으로 전달하며 연료 비용을 절감하고 제동 효과를 개선하며 차체의 다양한 부품의 수명을 연장하고 자동차 유지 보수 비용을 절감합니다.
당사의 제품은 엄격한 기술 테스트를 거쳤으며 제품 자체의 품질 문제는 없습니다.
우리 회사는 항상 '우리는 사업을 개발하지 않고 더 나은 서비스를 통해 관계를 구축합니다'라는 신조를 고수해 왔습니다.
명세서
| 상품명 | 프론트 쇼크 업소버 | OE 아니오 | WG1642430283 | 상표명 | SINOTRUK |
| 모델 번호 | WG1642430283 | 트럭 모델 | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | 원산지 | 중국 산동 |
| 크기 | 표준 크기 | 세리케이션 | CCC | 해당되는 | SINOTRUK |
| 공장 | CNHTC SINOTRUK | 유형 | 프론트 쇼크 업소버 | MOQ | 1개 |
| 애플리케이션 | 운전실 장착 진동 차단 시스템 | 품질 | 고성능 | 재료 | 알류미늄 |
| 포장 | 표준 패키지 | 배송 | 바다로, 공기로 | 지불 | T/T |
관련 지식
스프링 쇼크 업소버의 원리:
1. 현가장치는 탄성체의 충격으로 인하여 자동차의 부드러움을 향상시키기 위하여 탄성체와 평행하게 완충장치를 설치한다.진동을 감쇠시키기 위해 자동차 서스펜션 시스템의 쇼크 업소버는 대부분 유압식입니다. 쇼크 업소버의 작동 원리는 프레임(또는 차체)과 차축 사이에 상대적인 움직임이 있을 때 쇼크 업소버의 피스톤이 움직이는 것입니다. 위아래로, 쇼크 업소버 캐비티의 오일은 캐비티를 반복적으로 통과합니다.서로 다른 기공이 다른 구멍으로 흐릅니다.
2. 이때 구멍벽과 기름 사이의 마찰과 기름 분자 사이의 내부 마찰이 진동에 감쇠력을 형성하여 자동차의 진동 에너지가 기름의 열에너지로 변환되고, 그런 다음 충격 흡수 장치에 흡수되어 대기 중으로 방출됩니다.오일 채널 섹션 및 기타 요인이 변경되지 않은 경우 감쇠력은 프레임과 차축(또는 휠) 사이의 상대 이동 속도에 따라 증가하거나 감소하며 오일 점도와 관련이 있습니다.
3. 충격 흡수 장치와 탄성 요소가 완충 및 충격 흡수 역할을 합니다.감쇠력이 너무 크면 서스펜션의 탄성이 떨어지고 쇼크 업소버의 연결 부품까지 파손됩니다.따라서 탄성체와 쇼크 업소버 사이의 모순을 조정할 필요가 있다.
