SINOTRUK HOWO ಟ್ರಕ್ ಭಾಗಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ WG1642430283
ಮೂಲ ಮಾಹಿತಿ
1. ಚಾಲನೆಯ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೇಹಕ್ಕೆ ಹರಡುವ ಕಂಪನವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಿ
ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಬಫರ್ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ;ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ;ದೇಹದ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಮತ್ತು ವಸಂತ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
2. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಚಕ್ರಗಳ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಕಂಪನವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಿ, ಟೈರ್ಗಳು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಹೊರಹೋಗದಂತೆ ತಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ
ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಫೋಟದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರವಾನಿಸಿ, ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ, ಕಾರಿನ ದೇಹದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಿ.
ನಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ಯಾವಾಗಲೂ 'ನಾವು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಉತ್ತಮ ಸೇವೆಯ ಮೂಲಕ ನಾವು ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ' ಎಂಬ ಸಿದ್ಧಾಂತಕ್ಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ವಿಶೇಷಣಗಳು
ಉತ್ಪನ್ನ ಹೆಸರು | ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ | OE ನಂ | WG1642430283 | ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು | ಸಿನೋಟ್ರುಕ್ |
ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆ | WG1642430283 | ಟ್ರಕ್ ಮಾದರಿ | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | ಹುಟ್ಟಿದ ಸ್ಥಳ | ಶಾಂಡಾಂಗ್, ಚೀನಾ |
ಗಾತ್ರ | ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗಾತ್ರ | CERICATION | CCC | ಅನ್ವಯಿಸುವ | ಸಿನೋಟ್ರುಕ್ |
ಕಾರ್ಖಾನೆ | CNHTC SINOTRUK | ಮಾದರಿ | ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ | MOQ | 1pc |
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ | ಕ್ಯಾಬ್ ಮೌಂಟ್ ವೈಬ್ರೇಶನ್ ಐಸೋಲೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ | ಗುಣಮಟ್ಟ | ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ | ವಸ್ತು | ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ |
ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ | ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ | ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ | ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ, ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ | ಪಾವತಿ | ಟಿ/ಟಿ |
ಸಂಬಂಧಿತ ಜ್ಞಾನ
ವಸಂತ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ತತ್ವ:
1. ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶದ ಆಘಾತದಿಂದಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಕಂಪನವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಫ್ರೇಮ್ (ಅಥವಾ ದೇಹ) ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ನಡುವೆ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆ ಇದ್ದಾಗ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿನ ತೈಲವು ಪದೇ ಪದೇ ಕುಹರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.ವಿಭಿನ್ನ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಕುಹರದೊಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತವೆ;
2. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಂಧ್ರದ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ತೈಲದ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಅಣುಗಳ ನಡುವಿನ ಆಂತರಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯು ಕಂಪನದ ಮೇಲೆ ಕಂಪಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನ ಕಂಪನ ಶಕ್ತಿಯು ತೈಲದ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಚಾನಲ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ (ಅಥವಾ ಚಕ್ರ) ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ಚಲನೆಯ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ;
3. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶವು ಬಫರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಸಹ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ನಡುವಿನ ವಿರೋಧಾಭಾಸವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.