Sinotruk KC1560030012 336/371HP Komplet za popravak motora Sinotruk Howo Dijelovi motora obloga cilindra, klip i klipni prstenovi komplet motora

Relevantno znanje

Koordinacija ova četiri dijela direktno utiče na punu igru ​​performansi motora, kao i na vijek trajanja i pouzdanost motora.Four matching je idealan sklop formiran odabirom, koji ne samo da štedi nevolje pri kupovini različitih dijelova, već i eliminira moguće nerazumne faktore zbog odabira različitih dijelova, koji mogu uvelike smanjiti nesreću motora i povećati snagu motora, kako bi se produžio vijek trajanja.Voli ga i favorizira većina korisnika na tržištu nakon prodaje.

Radni uslovi klipa su veoma teški.Vrh je u kontaktu sa visokotemperaturnim plinom i podnosi udarni visoki pritisak i inercijsku silu uzrokovanu povratnim kretanjem velike brzine.Svi dijelovi cijelog klipa podvrgnuti su sveobuhvatnoj sili i momentu zatezanja, kompresije i savijanja, a zagrijavanje je neravnomjerno.Stoga se od klipa zahtijeva mala masa, malo toplinsko širenje, dobar prijenos topline i otpornost na habanje.Klip koji proizvodimo je napravljen od legure aluminijuma, koja je trenutno odabrani materijal za automobilski klip.Klip mora biti usko sa zidom cilindra.Umetanje klipnog prstena na klip je mjera za rješavanje ovog problema.Klipni prsten je podijeljen na plinski prsten i uljni prsten.Prvi sprečava da se mešavina sagorevanja kanališe u kućište radilice;Potonji je napravljen od legure livenog gvožđa, sa nagnutim ustima i elastičnosti.Kada je navučen na klip, ima karakteristike rastezanja prema van i prianjanja za zid cilindra.Stoga je naš klipni prsten izrađen od legure aluminija kako bi se osigurala njegova elastičnost.Materijal košuljice cilindra ne samo da mora imati dovoljnu mehaničku čvrstoću i toplinu, već i dobru otpornost na habanje, otpornost na koroziju, zadržavanje ulja i mazivost, od kojih je najvažnija otpornost na habanje.Trenutno, najčešće korišćeni materijali za košuljicu cilindra su nodularno liveno gvožđe, liveno gvožđe sa visokim sadržajem fosfora i legirano liveno gvožđe.Materijal klipne osovine je općenito čelik s niskim udjelom ugljika ili niskougljični legirani čelik.Čelici 15, 20, 15Cr, 20Cr i 20Mn2 se obično koriste u motorima sa malim opterećenjem.Za ojačane motore koriste se legirani čelici visokog kvaliteta, kao što su crni3a, 18cr mnti2 i 20si MnVB.Ponekad se također može koristiti 45 srednji ugljični čelik.Kako bi vanjski sloj klipnog klipa bio čvrst i otporan na habanje, klipni klip treba termičku obradu.Ugljičite i ugasite vanjsku površinu klipnog klipa od niskougljičnog čelika.Prema veličini klipnog zatika, dubina naugljičenog sloja je općenito u rasponu od 0,5-2 mm.Za klipni klip od 45, vrši se površinsko gašenje, a dubina sloja kaljenja je 1-1,5 mm.