Sinotruk KC1560030012 336/371HP Շարժիչի վերանորոգման հավաքածու Sinotruk Howo Շարժիչի մասեր բալոնների երեսպատում, մխոցների և մխոցների օղակների շարժիչի հավաքածու
Հիմնական տեղեկություններ
Չորս օժանդակ սարքերը ներառում են. Մխոցի երեսպատման, մխոցի, մխոցի օղակի և մխոցի օղակի չորս բաղադրիչները կոչվում են «չորս համապատասխանող»:Դրանք շարժիչի շարժվող բաղադրիչներն են, համագործակցում են վառելիքի համակարգի և փականների գնացքի հետ՝ ավարտելու շարժիչի ընդունման, սեղմման, այրման և արտանետման աշխատանքը, քիմիական էներգիան վերածում մեխանիկական էներգիայի և ելքային հզորությունը դեպի արտաքին:Այն կրում է ուժեղ մեխանիկական և ջերմային բեռ, ուստի այն շարժիչի ամենակարևոր և խափանման առավել հակված բաղադրիչն է:
Տեխնիկական պայմաններ
| ԱՊՐԱՆՔԱՅԻՆ ԱՆՈՒՆ | KC1560030012 | OE NO. | KC1560030012 | ԲՐԵՆԴԱՅԻՆ ԱՆՈՒՆ | SINOTRUK Howo |
| ՄՈԴԵԼԻ ՀԱՄԱՐԸ | KC1560030012 | ԲԵՌՆԱԿԱՆ ՄՈԴԵԼ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | Ծագման Վայր | Շանդուն, Չինաստան |
| ՉԱՓԸ | Ստանդարտ չափ | ՑԵՐԻԿԱՑԻԱ | CCC | ԿԻՐԱՌԵԼԻ | Հաուո |
| ԳՈՐԾԱՐԱՆ | CNHTC SINOTRUK | ՏԻՊ | ԳՈՏԻ | MOQ | 1 հատ |
| ԴԻՄՈՒՄ | Շարժիչային ՀԱՄԱԿԱՐԳ | ՈՐԱԿ | Բարձր կատարողական | ՄԱՏԵՐՈՒԱԿ | Ռետինե |
| ՓԱԹԵԹԱՎՈՐՈՒՄ | Ստանդարտ փաթեթ | ԱՌԱՔՈՒՄ | Ծովով, օդով | ՎՃԱՐՈՒՄ | Տ/Տ |
Համապատասխան Գիտելիք
Այս չորս մասերի համադրումն ուղղակիորեն ազդում է շարժիչի կատարողականի ամբողջական խաղի վրա, ինչպես նաև շարժիչի ծառայության ժամկետի և հուսալիության վրա:Չորս համընկնումը իդեալական հավաք է, որը ձևավորվել է ընտրության միջոցով, որը ոչ միայն փրկում է տարբեր մասերի ձեռքբերման դժվարությունը, այլև վերացնում է տարբեր մասերի ընտրության պատճառով հնարավոր անհիմն գործոնները, ինչը կարող է զգալիորեն նվազեցնել շարժիչի խափանումը և բարձրացնել հզորությունը: շարժիչի վրա, որպեսզի երկարացնեն ծառայության ժամկետը:Այն սիրում և հավանում է հետվաճառքի շուկայում օգտագործողների մեծամասնությունը:
Մխոցի աշխատանքային պայմանները շատ դաժան են։Վերևը շփվում է բարձր ջերմաստիճանի գազի հետ և կրում է բարձր ճնշման և իներցիոն ուժի ազդեցությունը, որն առաջանում է բարձր արագությամբ փոխադարձ շարժումից:Ամբողջ մխոցի բոլոր մասերը ենթարկվում են լարվածության, սեղմման և ճկման համապարփակ ուժին և ոլորող մոմենտին, իսկ ջեռուցումն անհավասար է:Հետևաբար, մխոցը պետք է ունենա փոքր զանգված, փոքր ջերմային ընդլայնում, լավ ջերմության փոխանցում և մաշվածության դիմադրություն:Մեր կողմից արտադրված մխոցը պատրաստված է ալյումինի համաձուլվածքից, որը ներկայումս ավտոմեքենայի մխոցի համար ընտրված նյութն է։Մխոցը պետք է սերտորեն համապատասխանի մխոցի պատին:Այս խնդիրը լուծելու համար ձեռնարկված միջոց է մխոցի օղակի տեղադրումը մխոցի վրա:Մխոցի օղակը բաժանված է գազի օղակի և նավթի օղակի:Առաջինը կանխում է այրման խառնուրդի մուտքը բեռնախցիկի մեջ.Վերջինս պատրաստված է լեգիրված չուգունից, թեքված բերանով և առաձգականությամբ։Երբ այն թեւակապված է մխոցի վրա, այն ունի արտաքին ձգվելու և մխոցի պատին կառչելու առանձնահատկությունները:Հետևաբար, մեր մխոցային օղակը պատրաստված է ալյումինե խառնուրդից, որպեսզի ապահովի իր առաձգականությունը:Մխոցների երեսպատման նյութը պետք է ունենա ոչ միայն բավարար մեխանիկական ուժ և ջերմություն, այլև ունենա լավ մաշվածության դիմադրություն, կոռոզիոն դիմադրություն, նավթի պահպանում և քսում, որոնցից ամենակարևորը մաշվածության դիմադրությունն է:Ներկայումս բալոնների երեսպատման սովորաբար օգտագործվող նյութերն են հանգուցավոր չուգունը, բարձր ֆոսֆորով չուգունը և լեգիրված չուգունը:Մխոցային քորոցի նյութը սովորաբար ցածր ածխածնային պողպատից կամ ցածր ածխածնային խառնուրդով պողպատից է:15, 20, 15Cr, 20Cr և 20Mn2 պողպատները սովորաբար օգտագործվում են ցածր բեռնվածությամբ շարժիչներում:Բարձրորակ համաձուլվածքային պողպատներ, ինչպիսիք են crni3a, 18cr mnti2 և 20si MnVB, օգտագործվում են ուժեղացված շարժիչների համար:Երբեմն կարող է օգտագործվել նաև 45 միջին ածխածնային պողպատ:Մխոցային պտուտակի արտաքին շերտը կոշտ և մաշվածության դիմացկուն դարձնելու համար մխոցային քորոցը ջերմային մշակման կարիք ունի:Կարբուրացնել և մարել ցածր ածխածնային պողպատից պատրաստված մխոցի քորոցի արտաքին մակերեսը:Ըստ մխոցի չափի, ածխաջրած շերտի խորությունը հիմնականում 0,5-2 մմ միջակայքում է:45 պողպատե մխոցային քորոցների համար կատարվում է մակերեսային մարում, իսկ մարման շերտի խորությունը 1-1,5 մմ է:
