Sinotruk KC1560030012 336/371HP Двигатель ремонтлау комплекты Sinotruk Howo Двигатель детальләре цилиндр лайнеры, поршень һәм поршень боҗралары двигатель комплекты

Тиешле белем

Бу дүрт өлешнең координациясе двигательнең тулы уйнавына, шулай ук ​​двигательнең хезмәт итү вакытына һәм ышанычлылыгына турыдан-туры тәэсир итә.Дүрт туры килү - сайлау аша формалашкан идеаль җыю, ул төрле өлешләр сатып алу проблемаларын саклап калмыйча, төрле детальләрне сайлау аркасында мөмкин булган акылсыз факторларны да бетерә, бу двигательнең ватылу очракларын киметә һәм көчен арттыра ала. двигательнең хезмәт срогын озайту өчен.Сатудан соң базарда күпчелек кулланучылар аны яраталар һәм хуплыйлар.

Пистонның эш шартлары бик кырыс.Өске югары температуралы газ белән контактта һәм югары тизлектә үзара хәрәкәт аркасында килеп чыккан югары басымга һәм инерцион көчкә тәэсир итә.Барлык поршеньнең барлык өлешләре тулы көченә һәм киеренкелеккә, кысылуга һәм бөкләнүгә дучар ителәләр, җылыту тигез түгел.Шуңа күрә поршень кечкенә масса, кечкенә җылылык киңәюе, яхшы җылылык үткәрү һәм киемгә каршы тору таләп ителә.Без җитештергән поршень алюминий эретмәсе белән эшләнгән, ул хәзерге вакытта автомобиль пистоны өчен сайланган материал.Поршень цилиндр стенасы белән тыгыз туры килергә тиеш.Поршеньгә пистон боҗрасын кую - бу проблеманы чишү өчен кабул ителгән чара.Поршень боҗрасы газ боҗрасына һәм май боҗрасына бүленә.Элеккеге яну катнашмасы карандашка керергә комачаулый;Соңгысы эретелгән чуеннан эшләнгән, авыз һәм эластик.Поршеньдә ​​җиңләнгәндә, ул тышкы яктан сузылып, цилиндр стенасына ябышу үзенчәлекләренә ия.Шуңа күрә безнең поршень боҗрасы аның эластиклыгын тәэмин итү өчен алюминий эретмәсе белән эшләнгән.Ylилиндр лайнеры материалы җитәрлек механик көч һәм җылылыкка ия ​​булырга тиеш түгел, ә шулай ук ​​яхшы киемгә каршы торуга, коррозиягә каршы торуга, май тотуга һәм майлауга ия булырга тиеш, аларның иң мөһиме - киемгә каршы тору.Хәзерге вакытта цилиндр лайнерның еш кулланыла торган материаллары - чуен тимер, югары фосфор чуен һәм эретелгән чуен.Поршень пины материалы, гадәттә, түбән углерод корыч яки аз углеродлы эретелгән корыч.15, 20, 15Cr, 20Cr һәм 20Mn2 корыч гадәттә аз йөкле двигательләрдә кулланыла.Көчле двигательләр өчен crni3a, 18cr mnti2 һәм 20si MnVB кебек югары класслы эретелгән корычлар кулланыла.Кайвакыт 45 урта углерод корыч та кулланырга мөмкин.Пистон пинының тышкы катламын каты һәм киемгә чыдам итәр өчен, поршень пины җылылык белән эшкәртүгә мохтаҗ.Түбән углерод корычтан ясалган поршень пинының тышкы өслеген карбуризацияләгез һәм сүндерегез.Поршень пинының зурлыгына карап, карбуризацияләнгән катлам тирәнлеге гадәттә 0,5-2 мм диапазонында.45 корыч поршень пины өчен өслекне сүндерү үткәрелә, һәм сүндерү катламының тирәнлеге 1-1,5 мм.