Sinotruk KC1560030012 336/371HP Dvigatelni ta'mirlash to'plami Sinotruk Howo Dvigatel qismlari silindrli layneri, piston va piston halqalari dvigatel to'plami
Asosiy ma'lumotlar
To'rtta qo'llab-quvvatlovchi moslamalar quyidagilarni o'z ichiga oladi: Silindr layneri, piston, piston halqasi va piston pinining to'rtta komponenti "to'rtta mos keladigan" deb nomlanadi.Ular dvigatelning harakatlanuvchi komponentlari bo'lib, dvigatelning qabul qilish, siqish, yonish va egzoz zarbasini bajarish uchun yonilg'i tizimi va valf poezdi bilan hamkorlik qiladi, kimyoviy energiyani mexanik energiyaga aylantiradi va tashqi quvvatga chiqadi.U kuchli mexanik yuk va termal yukni ko'taradi, shuning uchun u dvigatelda eng muhim va buzilishlarga eng moyil komponent hisoblanadi.
Texnik xususiyatlari
| MAHSULOT NOMI | KC1560030012 | OE NO. | KC1560030012 | BRENDNING NOMI | SINOTRUK Howo |
| MODEL № | KC1560030012 | YUK MASHINASI MODELI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | KELIB JOYI | Shandong, Xitoy |
| SIZE | Standart o'lcham | SERIKATSIYA | CCC | MUVOFIQ | Howo |
| FABRIK | CNHTC SINOTRUK | TYPE | KAMAR | MOQ | 1 dona |
| ILOVA | Dvigatel TIZIMI | SIFAT | Yuqori unumdorlik | MATERUAK | Kauchuk |
| QADOQLASH | Standart paket | YUK TASHISH; YETKAZIB BERISH | Dengiz orqali, havo orqali | TO'LOV | T/T |
Tegishli bilim
Ushbu to'rt qismning muvofiqlashtirilishi vosita ishlashining to'liq o'ynashiga, shuningdek, dvigatelning ishlash muddati va ishonchliligiga bevosita ta'sir qiladi.To'rtta moslik - bu tanlov orqali shakllantirilgan ideal yig'ilish bo'lib, u nafaqat turli qismlarni sotib olish muammosini tejaydi, balki turli qismlarni tanlash natijasida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan asossiz omillarni ham yo'q qiladi, bu esa dvigatelning nosozliklarini sezilarli darajada kamaytiradi va quvvatni oshiradi. Dvigatelning xizmat muddatini uzaytirish uchun.Sotishdan keyingi bozorda ko'pchilik foydalanuvchilar tomonidan seviladi va yoqadi.
Pistonning ish sharoitlari juda og'ir.Ustki qismi yuqori haroratli gaz bilan aloqa qiladi va yuqori tezlikda o'zaro harakatlanish natijasida kelib chiqadigan yuqori bosim va inertial ta'sirga ega.Butun pistonning barcha qismlari keng qamrovli kuch va kuchlanish, siqish va bükme momentiga duchor bo'ladi va isitish notekis bo'ladi.Shuning uchun piston kichik massaga, kichik termal kengayishga, yaxshi issiqlik uzatishga va aşınmaya bardoshli bo'lishi kerak.Biz ishlab chiqargan piston alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan bo'lib, u hozirgi vaqtda avtomobil pistoni uchun tanlangan materialdir.Piston silindr devoriga yaqin bo'lishi kerak.Piston halqasini pistonga o'rnatish - bu muammoni hal qilish uchun qabul qilingan chora.Piston halqasi gaz halqasi va moy halqasiga bo'linadi.Birinchisi, yonish aralashmasining karterga o'tishiga yo'l qo'ymaydi;Ikkinchisi qotishma quyma temirdan yasalgan, og'zi moyil va elastik.Pistonga gilza qo'yilganda, u tashqariga cho'zilish va silindr devoriga yopishish xususiyatlariga ega.Shuning uchun, bizning piston halqamiz uning elastikligini ta'minlash uchun alyuminiy qotishmasidan qilingan.Silindr qoplamasining materiali nafaqat etarli mexanik kuch va issiqlikka ega bo'lishi kerak, balki yaxshi aşınma qarshilik, korroziyaga chidamlilik, yog'ni ushlab turish va moylash qobiliyatiga ega bo'lishi kerak, ulardan eng muhimi aşınma qarshilik.Hozirgi vaqtda silindrli qoplamaning keng tarqalgan bo'lib qo'llaniladigan materiallari nodulli quyma temir, yuqori fosforli quyma temir va qotishma quyma temirdir.Piston pinining materiali odatda past karbonli po'lat yoki past karbonli qotishma po'latdir.15, 20, 15Cr, 20Cr va 20Mn2 po'latlari odatda kam yuklangan dvigatellarda qo'llaniladi.Kuchli dvigatellar uchun crni3a, 18cr mnti2 va 20si MnVB kabi yuqori sifatli qotishma po'latlar qo'llaniladi.Ba'zan 45 o'rta karbonli po'latdan ham foydalanish mumkin.Piston pinining tashqi qatlamini qattiq va aşınmaya bardoshli qilish uchun piston piniga issiqlik bilan ishlov berish kerak.Past karbonli po'latdan yasalgan piston pinining tashqi yuzasini karbürizatsiya qiling va söndürün.Piston pimining o'lchamiga ko'ra, karburizatsiyalangan qatlamning chuqurligi odatda 0,5-2 mm oralig'ida.45 po'latdan yasalgan piston pimi uchun sirtni söndürme amalga oshiriladi va söndürme qatlamining chuqurligi 1-1,5 mm.
