Sinotruk KC1560030012 336/371HP Komplet za popravak motora Sinotruk Howo Motor dijelovi košuljica cilindra, klip i klipni prstenovi komplet motora

Relevantno znanje

Koordinacija ova četiri dijela izravno utječe na potpuni učinak motora, kao i na radni vijek i pouzdanost motora.Četiri podudaranja idealan su sklop formiran odabirom, koji ne samo da štedi probleme s kupnjom raznih dijelova, već i eliminira moguće nerazumne čimbenike zbog odabira različitih dijelova, što može uvelike smanjiti kvar motora i povećati snagu motora, kako bi se produžio vijek trajanja.Voli ga i favorizira ga većina korisnika na postprodajnom tržištu.

Radni uvjeti klipa su vrlo teški.Vrh je u kontaktu s plinom visoke temperature i podnosi udar visokog tlaka i inercijske sile uzrokovane recipročnim gibanjem velikom brzinom.Svi dijelovi cijelog klipa podvrgnuti su sveobuhvatnoj sili i momentu napetosti, kompresije i savijanja, a zagrijavanje je neravnomjerno.Stoga se od klipa zahtijeva mala masa, malo toplinsko rastezanje, dobar prijenos topline i otpornost na trošenje.Klip koji proizvodimo je izrađen od aluminijske legure, koja je trenutno odabrani materijal za automobilski klip.Klip mora tijesno pristajati uz stijenku cilindra.Umetanje klipnog prstena na klip mjera je za rješavanje ovog problema.Klipni prsten je podijeljen na plinski prsten i uljni prsten.Prvi sprječava kanaliziranje smjese izgaranja u kućište radilice;Potonji je izrađen od legure lijevanog željeza, s nagnutim ustima i elastičnošću.Kada je navučen na klip, ima karakteristike istezanja prema van i prianjanja za stijenku cilindra.Stoga je naš klipni prsten izrađen od aluminijske legure kako bi se osigurala njegova elastičnost.Materijal košuljice cilindra ne samo da mora imati dovoljnu mehaničku čvrstoću i toplinu, već mora imati i dobru otpornost na trošenje, otpornost na koroziju, zadržavanje ulja i mazivost, od kojih je najvažnija otpornost na habanje.Trenutno su najčešće korišteni materijali košuljica cilindra nodularni lijev, lijevano željezo s visokim sadržajem fosfora i legirano lijevano željezo.Materijal klipnog klipa općenito je niskougljični čelik ili niskougljični legirani čelik.Čelici 15, 20, 15Cr, 20Cr i 20Mn2 obično se koriste u motorima s malim opterećenjem.Visokokvalitetni legirani čelici, kao što su crni3a, 18cr mnti2 i 20si MnVB, koriste se za ojačane motore.Ponekad se također može koristiti 45 srednji ugljični čelik.Kako bi vanjski sloj osovinice klipa bio čvrst i otporan na habanje, klipna osovinica treba toplinski obraditi.Naugljičite i ohladite vanjsku površinu osovinice klipa izrađene od niskougljičnog čelika.U skladu s veličinom osovinice klipa, dubina karburiziranog sloja općenito je u rasponu od 0,5-2 mm.Za osovinu klipa od čelika 45 vrši se površinsko kaljenje, a dubina sloja za gašenje je 1-1,5 mm.