Sinotruk KC1560030012 336/371HP इंजिन दुरुस्ती किट Sinotruk Howo इंजिन भाग सिलेंडर लाइनर, पिस्टन आणि पिस्टन रिंग इंजिन किट

संबंधित ज्ञान

या चार भागांचे समन्वय थेट इंजिनच्या कार्यक्षमतेच्या पूर्ण खेळावर तसेच इंजिनच्या सेवा जीवनावर आणि विश्वासार्हतेवर परिणाम करते.फोर मॅचिंग हे सिलेक्शनद्वारे बनवलेले एक आदर्श असेंब्ली आहे, जे विविध भागांच्या खरेदीचा त्रास तर वाचवतेच, पण विविध भागांच्या निवडीमुळे संभाव्य अवास्तव घटक देखील दूर करते, ज्यामुळे इंजिनचा बिघाड अपघात मोठ्या प्रमाणात कमी होतो आणि शक्ती वाढते. इंजिनचे, जेणेकरून सेवा आयुष्य वाढवता येईल.विक्रीनंतरच्या बाजारपेठेतील बहुसंख्य वापरकर्त्यांना ते आवडते आणि पसंत केले जाते.

पिस्टनच्या कामाची परिस्थिती खूप कठोर आहे.वरचा भाग उच्च-तापमान वायूच्या संपर्कात असतो आणि उच्च-गती परस्पर गतीमुळे होणारा उच्च दाब आणि जडत्व शक्तीचा प्रभाव सहन करतो.संपूर्ण पिस्टनचे सर्व भाग ताण, कम्प्रेशन आणि वाकण्याच्या सर्वसमावेशक शक्ती आणि टॉर्कच्या अधीन आहेत आणि हीटिंग असमान आहे.म्हणून, पिस्टनमध्ये लहान वस्तुमान, लहान थर्मल विस्तार, चांगले उष्णता हस्तांतरण आणि पोशाख प्रतिरोध असणे आवश्यक आहे.आमच्याद्वारे उत्पादित पिस्टन अॅल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनलेला आहे, जो सध्या ऑटोमोबाईल पिस्टनसाठी निवडलेली सामग्री आहे.पिस्टन सिलेंडरच्या भिंतीशी जवळून बसला पाहिजे.पिस्टनवर पिस्टन रिंग घालणे ही समस्या सोडवण्यासाठी घेतलेले उपाय आहे.पिस्टन रिंग गॅस रिंग आणि ऑइल रिंगमध्ये विभागली गेली आहे.पूर्वीचे दहन मिश्रण क्रॅंककेसमध्ये जाण्यापासून प्रतिबंधित करते;नंतरचे मिश्र धातु कास्ट लोहाचे बनलेले आहे, झुकलेले तोंड आणि लवचिकता.जेव्हा ते पिस्टनवर स्लीव्ह केले जाते, तेव्हा त्यात बाहेरून ताणणे आणि सिलेंडरच्या भिंतीला चिकटून राहण्याची वैशिष्ट्ये आहेत.म्हणून, आमची पिस्टन रिंग त्याची लवचिकता सुनिश्चित करण्यासाठी अॅल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनलेली आहे.सिलिंडर लाइनरच्या सामग्रीमध्ये केवळ पुरेशी यांत्रिक शक्ती आणि उष्णता नसावी, परंतु चांगली पोशाख प्रतिरोध, गंज प्रतिरोधकता, तेल टिकवून ठेवण्याची आणि वंगणता देखील असणे आवश्यक आहे, ज्यापैकी सर्वात महत्वाचे म्हणजे पोशाख प्रतिरोध.सध्या, सिलिंडर लाइनरची सामान्यतः वापरली जाणारी सामग्री म्हणजे नोड्युलर कास्ट लोह, उच्च फॉस्फरस कास्ट लोह आणि मिश्र धातु कास्ट लोह.पिस्टन पिनची सामग्री सामान्यतः कमी कार्बन स्टील किंवा कमी कार्बन मिश्रित स्टील असते.15, 20, 15Cr, 20Cr आणि 20Mn2 स्टील्स सामान्यतः कमी भार असलेल्या इंजिनमध्ये वापरली जातात.उच्च दर्जाचे मिश्र धातु स्टील्स, जसे की crni3a, 18cr mnti2 आणि 20si MnVB, मजबूत इंजिनसाठी वापरले जातात.कधीकधी 45 मध्यम कार्बन स्टील देखील वापरले जाऊ शकते.पिस्टन पिनचा बाह्य स्तर कठोर आणि पोशाख-प्रतिरोधक बनविण्यासाठी, पिस्टन पिनला उष्णता उपचार आवश्यक आहे.कमी कार्बन स्टीलने बनवलेल्या पिस्टन पिनच्या बाह्य पृष्ठभागास कार्बराइज करा आणि शांत करा.पिस्टन पिनच्या आकारानुसार, कार्बराइज्ड लेयरची खोली साधारणपणे 0.5-2 मिमीच्या श्रेणीत असते.45 स्टील पिस्टन पिनसाठी, पृष्ठभाग शमन केले जाते आणि क्वेंचिंग लेयरची खोली 1-1.5 मिमी आहे.