Sinotruk KC1560030012 336/371HP इंजन की मरम्मत किट Sinotruk Howo इंजन के पुर्जे सिलेंडर लाइनर, पिस्टन और पिस्टन के छल्ले इंजन किट

प्रासंगिक जानकारी

इन चार भागों का समन्वय सीधे इंजन के प्रदर्शन के साथ-साथ सेवा जीवन और इंजन की विश्वसनीयता के पूर्ण खेल को प्रभावित करता है।चार मिलान चयन के माध्यम से गठित एक आदर्श असेंबली है, जो न केवल विभिन्न भागों को खरीदने की परेशानी से बचाती है, बल्कि विभिन्न भागों के चयन के कारण संभावित अनुचित कारकों को भी समाप्त करती है, जो इंजन की विफलता दुर्घटना को कम कर सकती है और शक्ति को बढ़ा सकती है। इंजन की, ताकि सेवा जीवन का विस्तार किया जा सके।बिक्री के बाद के बाजार में अधिकांश उपयोगकर्ताओं द्वारा इसे पसंद और पसंद किया जाता है।

पिस्टन की काम करने की स्थिति बहुत कठोर होती है।शीर्ष उच्च तापमान वाली गैस के संपर्क में है और उच्च गति वाले पारस्परिक गति के कारण उच्च दबाव और जड़त्वीय बल के प्रभाव को सहन करता है।पूरे पिस्टन के सभी हिस्सों को तनाव, संपीड़न और झुकने के व्यापक बल और टोक़ के अधीन किया जाता है, और हीटिंग असमान होता है।इसलिए, पिस्टन के लिए छोटे द्रव्यमान, छोटे थर्मल विस्तार, अच्छी गर्मी हस्तांतरण और पहनने के प्रतिरोध की आवश्यकता होती है।हमारे द्वारा उत्पादित पिस्टन एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है, जो वर्तमान में ऑटोमोबाइल पिस्टन के लिए चयनित सामग्री है।पिस्टन को सिलेंडर की दीवार के साथ अच्छी तरह से फिट होना चाहिए।इस समस्या को हल करने के लिए पिस्टन पर पिस्टन की अंगूठी डालने का उपाय किया जाता है।पिस्टन रिंग को गैस रिंग और ऑयल रिंग में बांटा गया है।पूर्व दहन मिश्रण को क्रैंककेस में चैनलिंग से रोकता है;उत्तरार्द्ध मिश्र धातु कच्चा लोहा से बना है, झुका हुआ मुंह और लोच के साथ।जब इसे पिस्टन पर स्लीव किया जाता है, तो इसमें बाहर की ओर फैलने और सिलेंडर की दीवार से चिपके रहने की विशेषताएं होती हैं।इसलिए, हमारी पिस्टन रिंग इसकी लोच सुनिश्चित करने के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बनी है।सिलेंडर लाइनर की सामग्री में न केवल पर्याप्त यांत्रिक शक्ति और गर्मी होनी चाहिए, बल्कि अच्छे पहनने के प्रतिरोध, संक्षारण प्रतिरोध, तेल प्रतिधारण और चिकनाई भी होनी चाहिए, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण पहनने का प्रतिरोध है।वर्तमान में, सिलेंडर लाइनर की आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली सामग्री गांठदार कच्चा लोहा, उच्च फास्फोरस कच्चा लोहा और मिश्र धातु कच्चा लोहा है।पिस्टन पिन की सामग्री आम तौर पर कम कार्बन स्टील या कम कार्बन मिश्र धातु इस्पात होती है।15, 20, 15Cr, 20Cr और 20Mn2 स्टील आमतौर पर कम भार वाले इंजनों में उपयोग किए जाते हैं।मजबूत इंजनों के लिए उच्च ग्रेड मिश्र धातु स्टील्स, जैसे सीआरएनआई3ए, 18सीआर एमएनआई2 और 20एसआई एमएनवीबी का उपयोग किया जाता है।कभी-कभी 45 मध्यम कार्बन स्टील का भी उपयोग किया जा सकता है।पिस्टन पिन की बाहरी परत को सख्त और पहनने के लिए प्रतिरोधी बनाने के लिए, पिस्टन पिन को हीट ट्रीटमेंट की जरूरत होती है।लो कार्बन स्टील से बने पिस्टन पिन की बाहरी सतह को कार्बराइज और बुझाना।पिस्टन पिन के आकार के अनुसार, कार्बराइज्ड परत की गहराई आमतौर पर 0.5-2 मिमी की सीमा में होती है।45 स्टील पिस्टन पिन के लिए, सतह शमन किया जाता है, और शमन परत की गहराई 1-1.5 मिमी है।