Sinotruk HOWO VG1560118229 Turbo punjač za Wd615 motor rezervni dijelovi

Relevantno znanje

Kako pravilnom metodom održavati i održavati turbo punjač, ​​kako bi se Vaš automobil mogao koristiti još nekoliko godina!

Moramo slijediti sljedeći pristup:

1. Nakon pokretanja, ne bi trebalo da pritiskate naglo papučicu gasa, već prvo treba da radite u praznom hodu tri minuta

Ovo je za povećanje temperature motornog ulja i poboljšanje performansi protoka ulja, tako da se ulje kroz cijev za ulje transportira do turbopunjača radi dovoljnog podmazivanja,

"Tada možete povećati brzinu motora i krenuti u vožnju, što je posebno važno zimi. Potrebno je najmanje 5 minuta da se vozilo zagrije, inače motorno ulje ne može u potpunosti podmazati turbopunjač. Ako nagazite na gas i motor ulje nije na mjestu, može uzrokovati oštećenje ležajeva turbine i habanje.".

2.Ne možete ugasiti motor odmah nakon vožnje na autoputu

Jer nakon što se motor pokrene velikom brzinom, dio ulja se dovodi do ležajeva rotora turbopunjača radi podmazivanja i hlađenja,

Ako se motor iznenada zaustavi i pritisak ulja naglo padne na nulu, podmazivanje uljem će biti prekinuto,

Toplinu unutar turbopunjača motorno ulje ne može oduzeti, a visoka temperatura u turbinskom dijelu turbopunjača će se prenijeti na sredinu,

Naftna linija je tamo u crvenoj boji

Toplina u kućištu nosača ležaja ne može se brzo oduzeti dok se rotor kompresora još uvijek vrti velikom brzinom pod inercijskim djelovanjem,

Ako nije dostupan, pravovremeno odvođenje topline može dovesti do "zapadanja" između osovine turbopunjača i čahure vratila, što može oštetiti ležajeve i osovine.Osim toga, nakon što se motor iznenada ugasi, temperatura ispušne grane je u ovom trenutku vrlo visoka, a toplina će se apsorbirati u kućište turbopunjača, proključavajući ulje koje je preostalo unutar pojačivača u naslage ugljika.Kada se ovaj ugljik taloži sve više i više, blokirat će ulaz turbinskog ulja, što će rezultirati nedostatkom ulja u rukavcu vratila, ubrzati habanje između osovine turbine i čahure vratila.

Zato isključite klima uređaj prije nego što se vratite iz rada velike brzine, pustite ga tri minute u praznom hodu, smanjite brzinu i temperaturu turbopunjača na normalnu temperaturu, a zatim ugasite motor.Takođe, izađite ispred prednjeg dela automobila da vidite radi li elektronski ventilator.Ako ne radi, to znači da je temperatura normalna.

Takođe, veoma je važno da turbo automobil ne sme dugo da miruje na mestu.Generalno, treba ga držati na manje od 10 minuta.Ako je na cesti velika gužva, polako dajte gas svakih pet minuta kada mjenjate u neutralni položaj kako biste omogućili da se više ulja dovede u turbinu za podmazivanje.Inače, turbopunjač će također imati loše podmazivanje, slabo odvođenje topline i povećano trošenje.Vremenom, jer ne punite gas, pritisak protoka ulja je nizak, nedovoljno dovod ulja u turbinu takođe nije izvodljiv, što može ubrzati habanje i oštećenja.

3. Budite oprezni pri odabiru ulja

Na osnovu činjenice da motor mora izdržati različite pritiske turbo punjenja, krv motora, odnosno motorno ulje, mora imati dobru otpornost na habanje, otpornost na visoke temperature, otpornost na smicanje i otpornost na eksploziju.Uspostavite modul ulja za podmazivanje kako biste poboljšali snagu i stabilnost uljnog filma.

"Moramo odabrati originalno motorno ulje, po mogućnosti sintetičko ili potpuno sintetičko, i mora se pridržavati viskoziteta koji je naveo proizvođač. Motorno ulje mora biti bolje, a najbolje ga je zamijeniti unaprijed, bez odlaganja zamjene.".

Ako ne znate koju vrstu ulja koristi vaš automobil, možete pročitati priručnik za održavanje, pitati prodavnicu 4S ili zapisati svoj model, godinu modela i verziju zapremine.Mogu vam reći, nemojte slušati ljude napolju koji govore da je ulje skupo ili dobro, i možete im vjerovati, jer to može naštetiti vašem automobilu.

4. Obratite pažnju prilikom održavanja ulja

Filter za zrak se mora održavati čistim jer ako uđe pijesak ili krhotine, velika brzina rotacije turbine i visoki tlak mogu lako oštetiti radno kolo turbine.

Ako su okolišni uvjeti vozila loši, najbolje je svaki put zamijeniti motorno ulje novim filterom za zrak.Kvalitet zračnog filtera bi trebao biti bolji.Ako okruženje nije tako loše, može se zamijeniti jednom nakon dvije do tri sesije održavanja.Svaka sesija održavanja može se rastaviti kako bi se otpuhala prašina i sediment, sprječavajući nečistoće kao što je prašina da uđu u rotor kompresora velike brzine, uzrokujući nestabilnu brzinu turbine ili povećano trošenje čahure vratila i zaptivki.Također je potrebno održavati dobru viskoznost i fluidnost motornog ulja, jer je zazor između osovine turbopunjača i čahure vratila vrlo mali, ako se kapacitet podmazivanja ulja smanji, to će dovesti do prijevremenog otpada turbopunjača.

5. Potrebno je često provjeravati da li je zaptivni prsten turbopunjača zaptivni.

"Ako zaptivni prsten nije zapečaćen, izduvni gasovi će ući u sistem za podmazivanje motora kroz zaptivni prsten, kontaminirajući ulje i naglo povećavajući pritisak u kućištu radilice. Osim toga, kada motor radi na maloj brzini, ulje će takođe se ispušta iz ispušne cijevi kroz zaptivni prsten ili ulazi u komoru za sagorijevanje radi izgaranja, što rezultira prekomjernom potrošnjom ulja i situacijom "zapaljenja ulja"."".

6. Turbo punjače uvijek treba provjeriti na nenormalne zvukove ili neobične vibracije, te na curenje u cijevima i spojevima ulja za podmazivanje.

7 Provjerite rad turbopunjača

Prije vožnje i nakon parkiranja, otvorite poklopac motora i provjerite spojni dio usisne cijevi kako biste spriječili labavost i ispadanje, što može uzrokovati kvar turbopunjača ili kratki spoj zraka i direktno ući u cilindar.

Provjerite da li turbopunjač ima curenje ulja ili plina, te da li kućište turbopunjača ima pregrijavanje, promjenu boje, pukotine i druge pojave.

Sažetak metoda održavanja turbopunjača

1. Auto neće otići dok nije vruće

2. Nemojte udarati gasom, odbijati nasilnu vožnju i ozbiljno oštetiti turbinu

1. Nije moguće ugasiti motor odmah nakon rada pri velikoj brzini, u praznom hodu 3 minute
2. Originalno motorno ulje odgovarajućeg viskoziteta i boljeg kvaliteta

5. Često mijenjajte motorno ulje, filter ulja i filter zraka

6. Nemojte proizvoljno dodavati proizvode za održavanje, čistiti turbopunjač ili koristiti nepoznate aditive.Što više koristite te proizvode, veća je vjerovatnoća da će oštetiti turbopunjač i motor.Nemojte lako vjerovati drugima