Синотрук КЦ1560030012 336/371ХП Комплет за поправку мотора Синотрук Хово Делови мотора облога цилиндра, клип и клипни прстенови комплет мотора
Основне информације
Четири пратећа објекта укључују: Четири компоненте цилиндричне кошуљице, клипа, клипног прстена и клипног клипа се називају „четири подударања“.Они су покретне компоненте мотора, сарађују са системом за гориво и склопом вентила како би довршили рад на усису, компресији, сагоревању и издувном ходу мотора, претварају хемијску енергију у механичку енергију и излазну снагу ка споља.Подноси јако механичко и термичко оптерећење, тако да је најважнија и најсклона кваровима компонента у мотору.
Спецификације
| НАЗИВ ПРОИЗВОДА | КЦ1560030012 | ОЕ НО. | КЦ1560030012 | МАРКА | СИНОТРУК Хово |
| БРОЈ МОДЕЛА | КЦ1560030012 | ТРУЦК МОДЕЛ | ВП10, ВП12, ВП6, ВП7, ВП5, ВП4, ВП3, ВД615, ВД618 | МЕСТО ПОРЕКЛА | Шандонг, Кина |
| СИЗЕ | Стандардна величина | ЦЕРИКАЦИЈА | ЦЦЦ | ПРИМЕНЉИВ | Како О |
| ФАЦТОРИ | ЦНХТЦ СИНОТРУК | ТИП | БЕЛТ | МОК | 1 ком |
| АПЛИКАЦИЈА | ЕНГИНЕ СИСТЕМ | КВАЛИТЕТ | Високих перформанси | МАТЕРУАК | Гума |
| ПАЦКИНГ | Стандард Пацкаге | ПОШТАРИНА | По мору, по ваздуху | ПЛАЋАЊЕ | Т/Т |
Релевантно знање
Координација ова четири дела директно утиче на пуну игру перформанси мотора, као и на век трајања и поузданост мотора.Четири подударања је идеалан склоп формиран избором, који не само да штеди невоље приликом куповине различитих делова, већ и елиминише могуће неразумне факторе због избора различитих делова, што може у великој мери смањити несрећу мотора и повећати снагу мотора, како би се продужио радни век.Воли га и фаворизује већина корисника на тржишту после продаје.
Радни услови клипа су веома тешки.Врх је у контакту са високотемпературним гасом и подноси удар високог притиска и инерцијалне силе узроковане повратним кретањем велике брзине.Сви делови целог клипа су подвргнути свеобухватној сили и обртном моменту затезања, компресије и савијања, а загревање је неравномерно.Због тога се од клипа захтева мала маса, мало топлотно ширење, добар пренос топлоте и отпорност на хабање.Клип који производимо је направљен од легуре алуминијума, који је тренутно одабрани материјал за аутомобилски клип.Клип мора да се уклопи у зид цилиндра.Уметање клипног прстена на клип је мера предузета за решавање овог проблема.Клипни прстен је подељен на гасни прстен и уљни прстен.Први спречава да се смеша за сагоревање каналише у кућиште радилице;Потоњи је направљен од легуре ливеног гвожђа, са нагнутим устима и еластичности.Када је навучен на клип, има карактеристике истезања ка споља и приањања за зид цилиндра.Стога је наш клипни прстен направљен од легуре алуминијума како би се осигурала његова еластичност.Материјал кошуљице цилиндра мора имати не само довољну механичку чврстоћу и топлоту, већ и добру отпорност на хабање, отпорност на корозију, задржавање уља и подмазивање, од којих је најважнија отпорност на хабање.Тренутно, најчешће коришћени материјали кошуљице цилиндра су нодуларно ливено гвожђе, ливено гвожђе са високим садржајем фосфора и легирано ливено гвожђе.Материјал клипног клипа је углавном челик са ниским садржајем угљеника или легирани челик са ниским садржајем угљеника.Челици 15, 20, 15Цр, 20Цр и 20Мн2 се обично користе у моторима са малим оптерећењем.За ојачане моторе користе се легирани челици високог квалитета, као што су црни3а, 18цр мнти2 и 20си МнВБ.Понекад се такође може користити 45 средњи угљенични челик.Да би спољни слој клипног клипа био чврст и отпоран на хабање, клипни клип треба термичку обраду.Карбуризирајте и угасите спољну површину клипног клипа од нискоугљичног челика.У зависности од величине клипа, дубина карбуризованог слоја је генерално у опсегу од 0,5-2 мм.За клипни клип од 45, врши се површинско гашење, а дубина слоја каљења је 1-1,5 мм.
