Sinotruk KC1560030012 336/371HK Motorreparationssæt Sinotruk Howo Motordele cylinderforing, stempel og stempelringe motorsæt

Relevant viden

Koordineringen af ​​disse fire dele påvirker direkte det fulde spil af motorydelse, såvel som motorens levetid og pålidelighed.Fire matching er en ideel samling dannet gennem udvælgelse, som ikke kun sparer besværet med at købe forskellige dele, men også eliminerer de mulige urimelige faktorer på grund af valget af forskellige dele, hvilket i høj grad kan reducere motorens fejlulykke og forbedre kraften af motoren for at forlænge levetiden.Det er elsket og begunstiget af flertallet af brugere på eftersalgsmarkedet.

Stemplets arbejdsforhold er meget barske.Toppen er i kontakt med højtemperaturgas og bærer det højtryk og inertikraft, der er forårsaget af højhastigheds frem- og tilbagegående bevægelse.Alle dele af hele stemplet er udsat for den omfattende kraft og drejningsmoment af spænding, kompression og bøjning, og opvarmningen er ujævn.Derfor skal stemplet have lille masse, lille termisk udvidelse, god varmeoverførsel og slidstyrke.Stemplet produceret af os er lavet af aluminiumslegering, som er det valgte materiale til automobil stempel på nuværende tidspunkt.Stemplet skal passe tæt til cylindervæggen.Indsættelse af en stempelring på stemplet er den foranstaltning, der tages for at løse dette problem.Stempelringen er opdelt i gasring og oliering.Førstnævnte forhindrer forbrændingsblandingen i at kanalisere ind i krumtaphuset;Sidstnævnte er lavet af legeret støbejern, med skrå mund og elasticitet.Når det er muffet på stemplet, har det de egenskaber, at det strækker sig udad og klæber til cylindervæggen.Derfor er vores stempelring lavet af aluminiumslegering for at sikre dens elasticitet.Materialet i cylinderforingen skal ikke kun have tilstrækkelig mekanisk styrke og varme, men også have god slidstyrke, korrosionsbestandighed, olietilbageholdelse og smøreevne, hvoraf den vigtigste er slidstyrke.På nuværende tidspunkt er de almindeligt anvendte materialer til cylinderforing nodulært støbejern, støbejern med højt fosforindhold og legeret støbejern.Materialet i stempelstiften er generelt lavt kulstofstål eller lavt kulstoflegeret stål.15, 20, 15Cr, 20Cr og 20Mn2 stål er almindeligt anvendt i motorer med lav belastning.Højkvalitets legeret stål, såsom crni3a, 18cr mnti2 og 20si MnVB, bruges til forstærkede motorer.Nogle gange kan 45 medium kulstofstål også bruges.For at gøre det yderste lag af stempelstiften hårdt og slidstærkt, skal stempelstiften varmebehandling.Karburiser og sluk den ydre overflade af stempelstiften lavet af stål med lavt kulstofindhold.Ifølge størrelsen af ​​stempelstiften er dybden af ​​det karburerede lag generelt i området 0,5-2 mm.For 45 stålstempelstifter udføres overfladehærdning, og dybden af ​​bratkølingslaget er 1-1,5 mm.