Sinotruk KC1560030012 336/371HP Dzinēja remonta komplekts Sinotruk Howo Dzinēja daļas cilindru čaulas, virzuļa un virzuļa gredzenu dzinēja komplekts

Attiecīgās zināšanas

Šo četru daļu koordinācija tieši ietekmē dzinēja veiktspējas pilnu spēli, kā arī dzinēja kalpošanas laiku un uzticamību.Četru saskaņošana ir ideāls komplekts, kas izveidots atlases rezultātā, kas ne tikai ietaupa grūtības ar dažādu detaļu iegādi, bet arī novērš iespējamos nepamatotus faktorus dažādu detaļu izvēles dēļ, kas var ievērojami samazināt dzinēja atteices negadījumu un palielināt jaudu. dzinējam, lai pagarinātu kalpošanas laiku.To mīl un iecienījuši lielākā daļa lietotāju pēcpārdošanas tirgū.

Virzuļa darba apstākļi ir ļoti skarbi.Augšdaļa saskaras ar augstas temperatūras gāzi, un tai ir trieciena augsts spiediens un inerces spēks, ko izraisa liela ātruma turp un atpakaļ kustība.Visas visa virzuļa daļas tiek pakļautas visaptverošam spriedzes, saspiešanas un lieces spēkam un griezes momentam, un sildīšana ir nevienmērīga.Tāpēc virzulim ir jābūt ar mazu masu, mazu termisko izplešanos, labu siltuma pārnesi un nodilumizturību.Mūsu ražotais virzulis ir izgatavots no alumīnija sakausējuma, kas šobrīd ir izvēlētais materiāls automašīnu virzuļiem.Virzulim cieši jāpieguļ cilindra sienai.Virzuļa gredzena ievietošana virzulim ir pasākums, kas tiek veikts, lai atrisinātu šo problēmu.Virzuļa gredzens ir sadalīts gāzes gredzenā un eļļas gredzenā.Pirmais neļauj sadegšanas maisījumam nonākt karterī;Pēdējais ir izgatavots no leģēta čuguna, ar slīpu muti un elastību.Kad tas ir uzmavas uz virzuļa, tam piemīt īpašības, kas stiepjas uz āru un pieķeras cilindra sienai.Tāpēc mūsu virzuļa gredzens ir izgatavots no alumīnija sakausējuma, lai nodrošinātu tā elastību.Cilindra čaulas materiālam jābūt ne tikai ar pietiekamu mehānisko izturību un siltumu, bet arī ar labu nodilumizturību, izturību pret koroziju, eļļas noturību un eļļošanu, no kurām vissvarīgākā ir nodilumizturība.Pašlaik parasti izmantotie cilindru čaulas materiāli ir mezglu čuguns, čuguns ar augstu fosfora saturu un leģētais čuguns.Virzuļa tapas materiāls parasti ir zema oglekļa satura tērauds vai leģēts tērauds ar zemu oglekļa saturu.15, 20, 15Cr, 20Cr un 20Mn2 tēraudus parasti izmanto dzinējos ar zemu slodzi.Stiprinātiem dzinējiem tiek izmantoti augstas kvalitātes leģētie tēraudi, piemēram, crni3a, 18cr mnti2 un 20si MnVB.Dažreiz var izmantot arī 45 vidēja oglekļa tērauda.Lai virzuļa tapas ārējais slānis būtu ciets un nodilumizturīgs, virzuļa tapai nepieciešama termiskā apstrāde.Karburizējiet un atdzesējiet virzuļa tapas ārējo virsmu, kas izgatavota no zema oglekļa tērauda.Atbilstoši virzuļa tapas izmēram karburētā slāņa dziļums parasti ir diapazonā no 0,5 līdz 2 mm.45 tērauda virzuļa tapai tiek veikta virsmas dzēšana, un dzesēšanas slāņa dziļums ir 1-1,5 mm.