Sinotruk KC1560030012 336/371HP Mesin perbaikan kit Sinotruk Howo Suku cadang mesin silinder liner, piston dan cincin piston mesin kit
Informasi dasar
Empat fasilitas pendukung tersebut antara lain: Keempat komponen cylinder liner, piston, ring piston, dan pin piston disebut sebagai “four matching”.Mereka adalah komponen mesin yang bergerak, bekerja sama dengan sistem bahan bakar dan rangkaian katup untuk menyelesaikan asupan, kompresi, kerja pembakaran dan langkah buang mesin, mengubah energi kimia menjadi energi mekanik dan mengeluarkan daya ke luar.Ini menanggung beban mekanis dan beban termal yang kuat, sehingga merupakan komponen yang paling penting dan paling rentan terhadap kegagalan di mesin.
Spesifikasi
| NAMA PRODUK | KC1560030012 | OE TIDAK. | KC1560030012 | NAMA MERK | SINOTRUK Howo |
| NOMOR MODEL | KC1560030012 | MODEL TRUK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | TEMPAT ASAL | Shan Dong, Cina |
| UKURAN | Ukuran standar | SERIKAT | CCC | BERLAKU | Halo |
| PABRIK | CNHTC SINOTRUK | JENIS | SABUK | MOQ | 1 pc |
| APLIKASI | SISTEM MESIN | KUALITAS | Performa Tinggi | MATERUAK | Karet |
| SEDANG MENGEMAS | Paket standar | PENGIRIMAN | Melalui laut, Melalui udara | PEMBAYARAN | T/T |
Pengetahuan yang relevan
Koordinasi keempat bagian ini secara langsung memengaruhi performa mesin secara penuh, serta masa pakai dan keandalan mesin.Empat pencocokan adalah perakitan ideal yang dibentuk melalui pemilihan, yang tidak hanya menghemat kesulitan membeli berbagai suku cadang, tetapi juga menghilangkan kemungkinan faktor yang tidak masuk akal karena pemilihan berbagai suku cadang, yang dapat sangat mengurangi kecelakaan kegagalan mesin dan meningkatkan daya. mesin, sehingga dapat memperpanjang masa pakai.Itu dicintai dan disukai oleh sebagian besar pengguna di pasar purna jual.
Kondisi kerja piston sangat keras.Bagian atas bersentuhan dengan gas bersuhu tinggi dan menanggung dampak tekanan tinggi dan gaya inersia yang disebabkan oleh gerakan bolak-balik berkecepatan tinggi.Semua bagian dari seluruh piston mengalami gaya komprehensif dan torsi tegangan, kompresi dan tekukan, dan pemanasannya tidak merata.Oleh karena itu, piston harus memiliki massa kecil, ekspansi termal kecil, perpindahan panas yang baik, dan ketahanan aus.Piston yang kami produksi terbuat dari paduan aluminium, yang merupakan bahan pilihan untuk piston mobil saat ini.Piston harus pas dengan dinding silinder.Memasang ring piston pada piston adalah langkah yang diambil untuk mengatasi masalah ini.Ring piston dibagi menjadi ring gas dan ring oli.Yang pertama mencegah campuran pembakaran mengalir ke bak mesin;Yang terakhir terbuat dari besi cor paduan, dengan mulut miring dan elastisitas.Saat dipasang pada piston, ia memiliki karakteristik meregang ke luar dan menempel di dinding silinder.Oleh karena itu, ring piston kami terbuat dari paduan aluminium untuk memastikan elastisitasnya.Bahan liner silinder tidak hanya harus memiliki kekuatan mekanik dan panas yang cukup, tetapi juga memiliki ketahanan aus yang baik, ketahanan korosi, retensi oli dan pelumasan, yang terpenting adalah ketahanan aus.Saat ini, bahan liner silinder yang umum digunakan adalah besi cor nodular, besi cor fosfor tinggi, dan besi cor paduan.Bahan pin piston umumnya baja karbon rendah atau baja paduan karbon rendah.Baja 15, 20, 15Cr, 20Cr dan 20Mn2 umumnya digunakan pada mesin dengan beban rendah.Baja paduan bermutu tinggi, seperti crni3a, 18cr mnti2, dan 20si MnVB, digunakan untuk mesin yang diperkuat.Terkadang 45 baja karbon sedang juga bisa digunakan.Agar lapisan luar pin piston menjadi keras dan tahan aus, pin piston membutuhkan perlakuan panas.Carburize dan quench permukaan luar pin piston yang terbuat dari baja karbon rendah.Menurut ukuran pin piston, kedalaman lapisan karburasi umumnya berkisar antara 0,5-2 mm.Untuk 45 pin piston baja, pendinginan permukaan dilakukan, dan kedalaman lapisan pendinginan adalah 1-1,5mm.
