Sinotruk KC1560030012 336/371HP 엔진 수리 키트 Sinotruk Howo 엔진 부품 실린더 라이너, 피스톤 및 피스톤 링 엔진 키트

관련 지식

이 네 가지 부품의 조정은 엔진 성능의 완전한 작동은 물론 엔진의 서비스 수명과 신뢰성에 직접적인 영향을 미칩니다.포매칭은 선택을 통해 형성된 이상적인 조립체로서 각종 부품을 구매하는 수고를 덜 수 있을 뿐만 아니라 각종 부품의 선택으로 인한 불합리한 요소를 제거하여 엔진의 고장사고를 크게 줄이고 동력을 높일 수 있다. 서비스 수명을 연장하기 위해 엔진의.그것은 판매 후 시장에 있는 사용자의 대다수에 의해 사랑되고 호의를 보입니다.

피스톤의 작업 조건은 매우 가혹합니다.상단은 고온 가스와 접촉하고 고속 왕복 운동으로 인한 충격 고압 및 관성력을 견뎌냅니다.전체 피스톤의 모든 부품은 장력, 압축 및 굽힘의 종합적인 힘과 토크를 받고 가열이 고르지 않습니다.따라서 피스톤은 작은 질량, 작은 열팽창, 우수한 열전달 및 내마모성이 요구됩니다.우리가 생산하는 피스톤은 현재 자동차 피스톤에 선택된 재료인 알루미늄 합금으로 만들어집니다.피스톤은 실린더 벽에 꼭 맞아야 합니다.피스톤에 피스톤 링을 삽입하는 것이 이 문제를 해결하기 위한 조치입니다.피스톤 링은 가스 링과 오일 링으로 구분됩니다.전자는 연소 혼합물이 크랭크케이스로 유입되는 것을 방지합니다.후자는 합금 주철로 만들어졌으며 입이 기울어지고 탄력이 있습니다.피스톤에 슬리브를 끼우면 바깥쪽으로 늘어나 실린더 벽에 달라붙는 특성이 있습니다.따라서 당사의 피스톤 링은 탄성을 보장하기 위해 알루미늄 합금으로 제작되었습니다.실린더 라이너의 재질은 기계적 강도와 열이 충분할 뿐만 아니라 내마모성, 내식성, 오일 유지성 및 윤활성이 좋아야 하며 그 중 가장 중요한 것이 내마모성입니다.현재 실린더 라이너의 일반적으로 사용되는 재료는 구상흑연주철, 인 함량이 높은 주철 및 합금주철입니다.피스톤 핀의 재질은 일반적으로 저탄소강 또는 저탄소 합금강입니다.15, 20, 15Cr, 20Cr 및 20Mn2 강은 저부하 엔진에 일반적으로 사용됩니다.crni3a, 18cr mnti2 및 20si MnVB와 같은 고급 합금강은 엔진 강화에 사용됩니다.때로는 45 중 탄소강도 사용할 수 있습니다.피스톤 핀의 외층을 단단하고 내마모성으로 만들기 위해 피스톤 핀은 열처리가 필요합니다.저탄소강으로 만든 피스톤 핀의 외면을 침탄 담금질합니다.피스톤 핀의 크기에 따라 침탄층의 깊이는 일반적으로 0.5-2mm 범위입니다.45 스틸 피스톤 핀의 경우 표면 담금질이 수행되며 담금질 층의 깊이는 1-1.5mm입니다.