Sinotruk HOWO VG1560118229 Turbo punjač za rezervne dijelove motora Wd615

Relevantno znanje

Kako na ispravan način održavati i održavati turbopunjač, ​​kako bi Vaš automobil služio još koju godinu!

Moramo slijediti sljedeći pristup:

1. Nakon što krenete, ne smijete naglo pritisnuti papučicu gasa, već prvo trebate raditi u praznom hodu tri minute

Ovo je za povećanje temperature motornog ulja i poboljšanje performansi protoka ulja, tako da se ulje kroz uljnu cijev transportira do turbopunjača radi dovoljnog podmazivanja,

"Tada možete povećati broj okretaja motora i krenuti u vožnju, što je posebno važno zimi. Potrebno je najmanje 5 minuta da se vozilo zagrije, inače motorno ulje ne može u potpunosti podmazati turbopunjač. Ako nagazite na gas i motor ulje nije na mjestu, može uzrokovati oštećenje ležajeva turbine i habanje.".

2.Ne možete ugasiti motor odmah nakon vožnje autocestom

Budući da nakon što se motor pokrene velikom brzinom, dio ulja dolazi do ležajeva rotora turbopunjača za podmazivanje i hlađenje,

Ako se motor iznenada zaustavi i tlak ulja brzo padne na nulu, podmazivanje uljem će se prekinuti,

Toplinu unutar turbopunjača motorno ulje ne može oduzeti, a visoka temperatura u turbinskom dijelu turbopunjača prenosit će se u sredinu,

Cijev za ulje je tamo u crvenoj boji

Toplina u potpornom kućištu ležaja ne može se brzo odvesti dok se rotor superpunjača još uvijek okreće velikom brzinom pod inercijskim djelovanjem,

Ako nije dostupno, pravovremeno odvođenje topline može rezultirati "zapinjanjem" između osovine turbopunjača i rukavca osovine, što može oštetiti ležajeve i osovine.Osim toga, nakon što se motor iznenada ugasi, temperatura ispušnog razvodnika je vrlo visoka u ovom trenutku, a toplina će biti apsorbirana u kućište turbopunjača, kuhajući ulje preostalo u pojačivaču goriva u naslage ugljika.Kada se ovaj ugljik taloži sve više i više, blokirat će ulaz turbinskog ulja, što će rezultirati nedostatkom ulja u čahuri osovine, ubrzati trošenje između osovine turbine i čahure osovine.

Zato isključite klima uređaj prije nego što se vratite s brze vožnje, pokrenite motor u praznom hodu tri minute, smanjite brzinu i temperaturu turbopunjača na normalnu temperaturu, a zatim ugasite motor.Također, izađite izvan prednjeg dijela automobila da vidite radi li elektronički ventilator.Ako ne radi, to znači da je temperatura normalna.

Također, vrlo je važno da turbo auto ne bi trebao dugo mirovati u mjestu.Općenito, treba ga držati manje od 10 minuta.Ako je na cesti velika prometna gužva, polagano dajte gas svakih pet minuta kada mijenjate mjenjač u neutralni mjenjač kako biste omogućili dovod više ulja u turbinu za podmazivanje.U suprotnom, turbopunjač će također imati loše podmazivanje, slabu disipaciju topline i povećano trošenje.Tijekom vremena, budući da ne punite gas, tlak protoka ulja je nizak. Nedovoljna opskrba turbine uljem također nije izvediva, što može ubrzati trošenje i oštećenje.

3. Budite oprezni pri odabiru ulja

S obzirom na to da motor mora izdržati različite pritiske turbo punjenja, krv motora, odnosno motorno ulje, mora imati dobru otpornost na habanje, otpornost na visoke temperature, otpornost na smicanje i otpornost na eksploziju.Uspostavite modul ulja za podmazivanje kako biste poboljšali čvrstoću i stabilnost uljnog filma.

"Moramo odabrati originalno motorno ulje, po mogućnosti sintetsko ili potpuno sintetsko, te se moramo pridržavati viskoznosti koju je odredio proizvođač. Motorno ulje mora biti bolje i najbolje ga je zamijeniti unaprijed, bez odgađanja zamjene.".

Ako ne znate kakvu vrstu ulja koristi vaš automobil, možete pročitati priručnik za održavanje, pitati u trgovini 4S ili zapisati svoj model, godinu modela i verziju zapremnine.Mogu vam reći, ne slušajte ljude izvana koji govore da je ulje skupo ili dobro, i možete im vjerovati, jer to može oštetiti vaš automobil.

4. Obratite pozornost pri održavanju ulja

Zračni filtar mora se održavati čistim jer ako u njega uđe pijesak ili krhotine, velika brzina vrtnje turbine i visoki tlak mogu lako oštetiti impeler turbine.

Ako su uvjeti okoline vozila loši, najbolje je svaki put zamijeniti motorno ulje novim filtrom za zrak.Kvaliteta zračnog filtra trebala bi biti bolja.Ako okolina nije toliko loša, može se zamijeniti jednom nakon dvije do tri sesije održavanja.Svaka sesija održavanja može se rastaviti kako bi se otpuhala prašina i talog, čime se sprječava da nečistoće poput prašine uđu u rotor kompresora velike brzine, uzrokujući nestabilnu brzinu turbine ili povećano trošenje rukavca vratila i brtvila.Također je potrebno održavati dobru viskoznost i fluidnost motornog ulja. Budući da je zazor pristajanja između osovine turbopunjača i rukavca osovine vrlo mali, ako se kapacitet podmazivanja ulja smanji, to će dovesti do preranog kvara turbopunjača.

5. Potrebno je često provjeravati da li je brtveni prsten turbopunjača zabrtvljen.

"Ako brtveni prsten nije zabrtvljen, ispušni plin će ući u sustav za podmazivanje motora kroz brtveni prsten, zagađujući ulje i brzo povećavajući tlak u kućištu radilice. Osim toga, kada motor radi pri maloj brzini, ulje će također ispustiti iz ispušne cijevi kroz brtveni prsten ili ući u komoru za izgaranje radi izgaranja, što dovodi do prekomjerne potrošnje ulja i situacije "gorenja ulja"."".

6. Turbopunjače uvijek treba provjeriti na neuobičajenu buku ili neuobičajene vibracije, te na curenje u cijevima i spojevima ulja za podmazivanje.

7 Provjerite rad turbopunjača

Prije vožnje i nakon parkiranja, otvorite poklopac motora i provjerite spojni dio usisne cijevi kako biste spriječili labavost i otpadanje, što može uzrokovati kvar turbopunjača ili kratki spoj zraka i izravan ulazak u cilindar.

Provjerite curi li iz turbopunjača ulje ili plin, ima li kućišta turbopunjača pregrijavanje, promjenu boje, pukotine i druge pojave.

Sažetak metoda održavanja turbopunjača

1. Auto neće otići dok se ne zagrije

2. Nemojte lupati po gasu, odbijati nasilnu vožnju i ozbiljno oštetiti turbinu

1. Nije moguće ugasiti motor odmah nakon rada velikom brzinom, u praznom hodu 3 minute
2. Originalno motorno ulje odgovarajuće viskoznosti i bolje kvalitete

5. Često mijenjajte motorno ulje, filter ulja i filter zraka

6. Nemojte proizvoljno dodavati proizvode za održavanje, čistiti turbopunjač ili koristiti nepoznate aditive.Što više koristite te proizvode, veća je vjerojatnost da će oštetiti turbopunjač i motor.Nemojte lako vjerovati drugima