Wd615 Dvigatel ehtiyot qismlari uchun Sinotruk HOWO VG1560118229 Turbo zaryadlovchi
Asosiy ma'lumotlar
JCHHR to'liq assortimentni yetkazib beradi SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000 ehtiyot qismlar, yaxshi xizmat ko'rsatish, SHACMAN F3000 ehtiyot qismlar,
HOWO ehtiyot qismlari，HOWO samosval qismlari，Original HOWO ehtiyot qismlari，HOWO yuk mashinalari qismlari，HOWO A7 yuk mashinalari ehtiyot qismlari，Asl HOWO yuk mashinalari ehtiyot qismlari，Asl HOWO ehtiyot qismlari，HOWO 371 yuk mashinalari ehtiyot qismlari,
HOWO qismi, HOWO damperli yuk mashinasi, HOWO 336, HOWO 371, HOWO beton aralashtirgich, HOWO 70T，HOWO 70T kon yuk mashinasi qismlari, HOVA, HOVA 60, HOVA kon yuk mashinasi, HOVA ehtiyot qismlari, HOVA 60T, STEYR WD61R, STEYO spareal qismlari 91 seriyali, STEYR samosval, STEYR WD618, WEICHAI，Asl WEICHAI qismlari, Asl WEICHAI qismi, WEICHAI ehtiyot qismlari, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD61516, WD615, WP12, W37615, WD61515D, W37615, WD61615, WW615, W3615.p. WD615 371 ot kuchi, WD618 dizel dvigatel qismlari, WD618 420 ot kuchi, D10 dvigatel qismlari, D12 dvigatel qismlari.
Texnik xususiyatlari
| MAHSULOT NOMI | VG1560118229 | OE NO. | VG1560118229 | BRENDNING NOMI | SINOTRUK Howo |
| MODEL № | VG1560118229 | YUK MASHINASI MODELI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | KELIB JOYI | Shandong, Xitoy |
| SIZE | Standart o'lcham | SERIKATSIYA | CCC | MUVOFIQ | Howo |
| FABRIK | CNHTC SINOTRUK | TYPE | KAMAR | MOQ | 1 dona |
| ILOVA | Dvigatel TIZIMI | SIFAT | Yuqori unumdorlik | MATERUAK | Kauchuk |
| QADOQLASH | Standart paket | YUK TASHISH; YETKAZIB BERISH | Dengiz orqali, havo orqali | TO'LOV | T/T |
Tegishli bilim
Sizning mashinangiz yana bir necha yil foydalanishi uchun turbo zaryadlovchini saqlash va texnik xizmat ko'rsatishning to'g'ri usulini qanday ishlatish kerak!
Biz quyidagi yondashuvga amal qilishimiz kerak:
1. Ishga tushgandan so'ng, gaz pedalini keskin bosmasligingiz kerak, lekin avval uch daqiqa bo'sh turishingiz kerak.
Bu dvigatel moyining haroratini oshirish va yog 'oqimining ishlashini yaxshilash uchun mo'ljallangan, shuning uchun yog 'trubkasi orqali yog 'etarli moylash uchun turbokompressorga o'tkaziladi,
"Unda siz dvigatel tezligini oshirib, haydashni boshlashingiz mumkin, bu ayniqsa qishda muhim ahamiyatga ega. Avtomobilni isitish uchun kamida 5 daqiqa vaqt ketadi, aks holda dvigatel moyi turbokompressorni to'liq moylay olmaydi. Agar siz gaz va dvigatelga qadam qo'ysangiz. moy joyida bo'lmasa, u turbinaning podshipniklariga zarar etkazishi va aşınmasına olib kelishi mumkin.".
2.Magistral yo'lda ishlagandan so'ng darhol dvigatelni o'chira olmaysiz
Dvigatel yuqori tezlikda ishlagandan so'ng, moyning bir qismi turbokompressorning rotor podshipniklariga moylash va sovutish uchun beriladi,
Agar dvigatel to'satdan to'xtab qolsa va yog 'bosimi tezda nolga tushsa, moyni moylash to'xtatiladi,
Turbocharger ichidagi issiqlikni dvigatel moyi olib tashlab bo'lmaydi va turbochargerning turbin qismidagi yuqori harorat o'rtaga uzatiladi,
Neft liniyasi u erda qizil rangda
Supercharger rotori inertial ta'sir ostida hali ham yuqori tezlikda aylanayotganda, podshipnikni qo'llab-quvvatlash korpusidagi issiqlikni tezda olib tashlab bo'lmaydi;
Agar u mavjud bo'lmasa, issiqlikning o'z vaqtida tarqalishi turbokompressor mili va milning rulmanlari va rulmanlarini shikastlashi mumkin bo'lgan rulmanlar o'rtasida "tortishish" ga olib kelishi mumkin.Bunga qo'shimcha ravishda, dvigatel to'satdan o'chirilgandan so'ng, bu vaqtda egzoz manifoldining harorati juda yuqori va issiqlik turbocharger korpusiga singib ketadi va kuchaytirgich ichida qolgan yog'ni uglerod konlariga qaynatadi.Ushbu uglerod ko'proq va ko'proq to'planganda, u turbinaning moy kirishini to'sib qo'yadi, natijada mil gilzasida yog 'etishmaydi, turbina mili va mil gilzasi o'rtasidagi eskirishni tezlashtiradi.
Shunday qilib, yuqori tezlikda ishlashdan qaytishdan oldin konditsionerni o'chiring, uch daqiqa davomida bo'sh turing, turbo zaryadlovchining tezligini va haroratini normal haroratga tushiring va keyin dvigatelni o'chiring.Shuningdek, elektron fan ishlayotganligini bilish uchun avtomobilning old qismidan tashqariga chiqing.Agar u ishlamayotgan bo'lsa, bu harorat normal ekanligini ko'rsatadi.
Bundan tashqari, turbo avtomobil uzoq vaqt davomida bo'sh turmasligi juda muhimdir.Odatda, uni 10 daqiqadan kamroq saqlash kerak.Agar yo'lda kuchli tirbandlik bo'lsa, turbinaga moylash uchun ko'proq yog' etkazib berish uchun neytral holatga o'tganda gaz kelebeğini har besh daqiqada asta-sekin qo'ying.Aks holda, turbocharger ham yomon moylash, yomon issiqlik tarqalishi va aşınmayı oshiradi.Vaqt o'tishi bilan, siz gaz kelebeğini to'ldirmaganingiz uchun, yog'ning oqim bosimi past, turbinaga yog'ning etarli darajada etkazib berilmasligi ham mumkin emas, bu aşınma va shikastlanishni tezlashtirishi mumkin.
3. Yog 'tanlashda ehtiyot bo'ling
Dvigatel turbo zaryadlashning turli bosimlariga bardosh berishi kerakligidan kelib chiqqan holda, dvigatelning qoni, ya'ni dvigatel moyi yaxshi aşınmaya bardoshli, yuqori haroratga chidamliligi, kesishga chidamliligi va portlash qarshiligiga ega bo'lishi kerak.Yog 'plyonkasi mustahkamligi va barqarorligini yaxshilash uchun soqol yog'i modulini o'rnating.
"Biz haqiqiy motor moyini tanlashimiz kerak, eng yaxshisi sintetik yoki to'liq sintetik va ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan yopishqoqlikka rioya qilishimiz kerak. Dvigatel moyi yaxshiroq bo'lishi kerak va almashtirishni kechiktirmasdan, uni oldindan almashtirish yaxshidir.".
Agar siz mashinangiz qanday moy ishlatishini bilmasangiz, texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha qo'llanmani o'qib chiqishingiz, 4S do'konidan so'rashingiz yoki modelingiz, model yilingiz va joy almashish versiyasini yozishingiz mumkin.Sizga shuni aytishim mumkinki, tashqaridagi odamlarning moy qimmat yoki yaxshi degan gaplariga quloq solmang, ularga ishoning, chunki bu sizning mashinangizga zarar etkazishi mumkin.
4. Yog 'ta'mirlash ishlarini bajarishda e'tibor bering
Havo filtri toza bo'lishi kerak, chunki qum yoki qoldiqlar kirsa, turbinaning yuqori aylanish tezligi va yuqori bosim turbinaning pervaneliga osongina zarar etkazishi mumkin.
Avtomobilning atrof-muhit sharoitlari yomon bo'lsa, dvigatel moyini har safar yangi havo filtri bilan almashtirish yaxshidir.Havo filtrining sifati yaxshiroq bo'lishi kerak.Agar atrof-muhit unchalik yomon bo'lmasa, uni ikki-uch parvarishlash seansidan keyin bir marta almashtirish mumkin.Har bir parvarishlash seansi chang va cho'kindilarni puflash uchun qismlarga bo'linishi mumkin, bu chang kabi aralashmalarning yuqori tezlikda aylanadigan kompressor pervaniga kirishiga yo'l qo'ymaydi, turbina tezligining barqaror bo'lishiga yoki mil gilzasi va qistirmalarining aşınmasına olib keladi.Dvigatel moyining yaxshi yopishqoqligi va suyuqligini ta'minlash ham kerak, chunki turbokompressorning mili va milning gilzasi o'rtasidagi mos bo'shliq juda kichik bo'lsa, moyning moylash qobiliyati pasaysa, bu turbo zaryadlovchining muddatidan oldin parchalanishiga olib keladi.
5. Turbokompressorning muhrlangan halqasining muhrlanganligini tez-tez tekshirish kerak.
"Agar muhrlangan halqa muhrlanmagan bo'lsa, chiqindi gaz dvigatelning moylash tizimiga muhrlangan halqa orqali kirib, moyni ifloslantiradi va karter bosimini tez oshiradi. Bundan tashqari, dvigatel past tezlikda ishlaganda, moy ham bo'ladi. egzoz trubkasidan sızdırmazlık halqasi orqali chiqarib yuborilishi yoki yonish uchun yonish kamerasiga kirishi, natijada yog'ning haddan tashqari iste'mol qilinishi va "yonib turgan yog'" holati."".
6. Turbokompressorlar har doim g'ayritabiiy shovqinlar yoki g'ayrioddiy tebranishlar va moylash moylari quvurlari va bo'g'inlardagi oqmalar uchun tekshirilishi kerak.
7 Turbo zaryadlovchining ishlashini tekshiring
Haydashdan oldin va to'xtash joyidan keyin dvigatel qopqog'ini oching va turbo zaryadlovchining ishlamay qolishiga yoki havo qisqa tutashuviga va to'g'ridan-to'g'ri silindrga kirishiga olib kelishi mumkin bo'lgan bo'shashmaslik va tushishning oldini olish uchun qabul qilish trubasining ulanish qismini tekshiring.
Turbokompressorda neft yoki gaz sizib chiqishi, turbo zaryadlovchi korpusining haddan tashqari qizishi, rangi o'zgarishi, yoriqlar va boshqa hodisalar mavjudligini tekshiring.
Turbokompressorga texnik xizmat ko'rsatish usullarining qisqacha mazmuni
1. Mashina qizib ketguncha ketmaydi
2. Gazni urmang, zo'ravonlik bilan haydashdan bosh tortmang va turbinaga jiddiy shikast etkazmang.
- Dvigatelni yuqori tezlikda ishlagandan so'ng darhol o'chirib bo'lmaydi, 3 daqiqa bo'sh rejimda
- Tegishli yopishqoqlik va sifatli dvigatel moyi
5. Dvigatel moyi, moy filtri va havo filtrini tez-tez o'zgartiring
6. O'zboshimchalik bilan parvarishlash mahsulotlarini qo'shmang, turbochargerni tozalang yoki noma'lum qo'shimchalardan foydalanmang.Ushbu mahsulotlardan qanchalik ko'p foydalansangiz, ular turbo zaryadlovchi va dvigatelga zarar etkazish ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi.Boshqalarga osonlikcha ishonmang
