WG9000360520 SINOTRUK® Originala - Tuta Bremsa Valvo - Rezervaj Partoj Por SINOTRUK HOWO Part No.:WG9000360520
Bazaj informoj
JCHHRliveras plenan gamon SINOTRUK, HOWO, HOWO PARTO, HOWO SPARPARTOJ，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VALVOJ, WABCO BREMSA PARTO， SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTOJ, SHACMAN F3000 PARTOJ, SINOTRUKprofesia servo kaj bona prezo, SITRAKprofesia servo,
HOWO rezervaj partoj，HOWO baskaĵkamionpartoj，Originalaj HOWO-partoj，HOWO-kamionpartoj，HOWO A7-kamion-rezervaĵoj, Veraj HOWO-kamionpartoj，Originalaj HOWO-repartoj，HOWO 371-kamion-rezervaĵoj,
HOWO parto, HOWO-kamiono, HOWO 336, HOWO 371, HOWO betonmiksilo, HOWO 70T,HOWO 70T minindustria kamiono partoj, HOVA, HOVA 60, HOVA minindustria kamiono, HOVA partoj, HOVA 60T, STEYR WD615,Originalaj STEYR rezervaj partoj, STEYR 91-serio, STEYR baskulkamiono, STEYR WD618, WEICHAI,Originalaj WEICHAI-partoj, Aŭtenta WEICHAI-parto, WEICHAI rezervaj partoj, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615,WD615 motorpartoj, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, WD618 dizelmotorpartoj, WD618 420hp, D10 motorpartoj, D12 motorpartoj.
Specifoj
| PRODUCTNOMO | WG9000360520 | OE NO. | WG9000360520 | KOMERCA NOMO | SINOTRUK Howo |
| MODELNUMERO | WG9000360520 | KAMIONO MODELO | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LOKO DE ORIGEN | Ŝandongo, Ĉinio |
| GRECO | Norma Grandeco | CERICATION | CCC | APLIKAJ | Howo |
| UZINO | CNHTC SINOTRUK | TIPO | ZONO | MOQ | 1 pc |
| APLIKO | MOTORA SISTEMO | KVALITO | Alta rendimento | MATERUAK | Kaŭĉuko |
| PAKADO | Norma Pako | SENDO | Per maro, Per aero | PAGO | T/T |
Rilata Scio
Bremsa ĉefcilindro (ankaŭ nomita bremsa ĉefcilindro).La premo de la tuta bremssistemo estas establita de ĝi.Se ĝi malsukcesos, la tuta bremssistemo malsukcesos aŭ ĝia efikeco estos reduktita, kio signifas, ke la bremsdistanco iĝas pli longa aŭ tute ne estas bremsado.Ĉi tiu situacio estas tre danĝera.Do la bremsa ĉefcilindro estas tre grava.Ĝia strukturo ne estas komplika kaj ĝia funkcia principo estas tre simpla.Ni parolu pri ĝi hodiaŭ.
Strukturo de bremsa ĉefcilindro
Ĝi estas ĉefe kunmetita de ŝelo, piŝto, revena printempo, sigela taso kaj likva stokado
Funkcia principo de bremsa majstra cilindro
Bremsinte, la pedalo puŝas la piŝton por moviĝi, kaj la premo en la laborkamero kunmetita de la piŝto, sigela taso kaj loĝejo pliiĝas, kaj la bremslikvaĵo estas eligita al la radocilindro.
Estas du malgrandaj truoj en la parto de la bremsa ĉefcilindro-loĝejo kontaktanta kun la rezervujo: truo A kaj truo B, kaj kompenstruo sur la piŝto.
En la libera stato, tio estas, sen treti sur la bremson, la piŝto revenas sub la revena printempa forto, kaj la antaŭa taso de la piŝto estas inter truo A kaj truo B. La laborkamero antaŭ la piŝto estas konektita kun la rezervujo tra truo A. La oleopremo en la laborkamero estas ekvilibra kun la bremslikvaĵo en la rezervujo.
Kiam la bremso estas premata, la pedalo puŝas la bremsan majstran cilindron piŝton kaj sigelan tason antaŭen.Kiam la piŝto kaj sigela taso krucas truon A, la laborkamero estas fermita, la oleopremo altiĝas, kaj la bremslikvaĵo estas elŝutita al la radocilindro, puŝante la bremsan kuseneton movi.
Analizo de kompensa funkcio de bremsa ĉefcilindro
Kial vi povas malŝraŭbi la sangriglilon sur la radcilindro por forigi la aeron de la bremssistemo post pluraj bremsaj aplikoj;Kial estas, ke kiam la interspaco inter la bremsa kuseneto kaj la bremsa tamburo estas tro granda, la unua pieda bremso fariĝas mola kaj malalta, dum la dua piedo fariĝas malmola kaj alta?Spertaj prizorgado-laboristoj povas esence determini la fiaskon de la bremsa sistemo per paŝado sur la bremson, ĉiuj el kiuj baziĝas sur la kompensa funkcio de la bremsa majstra cilindro.
Kiam la bremspedalo estas liberigita, la ĉefcilindro piŝto revenas sub la revena printempa forto, la laborĉambra oleopremo falas, kaj la sklava cilindro kaj dukto revena oleo.Tamen, se vi rapide liberigas la bremspedalon, la bremslikvaĵo ĉe la malantaŭo de la piŝto puŝos la tason tra la kompensa truo sur la piŝto kaj eniros la laborkameron antaŭ la piŝto.Kiam la bremso denove estas premata, la bremslikvaĵo en la laborkamero estas eligita al la oleo-cirkvito kaj la sklava cilindro denove.Malstreĉu kaj tretu sur la bremson tiel rapide kaj ripete, ĉar la bremslikvaĵo ĉe la malantaŭo de la piŝto kompensas por eniri la laborkameron, igante la laborkameron produkti pli da oleo ĉiufoje kaj resendi malpli da oleo.Ĉi tiu funkcio estas nomita la kompensa funkcio de la bremsa majstra cilindror.
