WG9000360520 SINOTRUK® စစ်မှန် - Total Brake Valve - SINOTRUK HOWO အတွက် အပိုပစ္စည်း နံပါတ်-WG9000360520
အခြေခံအချက်အလက်
JCHHRSINOTRUK၊ HOWO၊ HOWO PART၊ HOWO SPARE PARTS၊ STEYR၊ WEICHAI၊ WABCO၊ WABCO VALVES၊ WABCO BRAKE PART၊ SHACMAN၊ SHACMAN F2000 အစိတ်အပိုင်းများ၊ SHACMAN F3000 အစိတ်အပိုင်းများ၊ SINOTRUCK အပိုပစ္စည်းများ၊ ကောင်းမွန်သောဝန်ဆောင်မှု၊
HOWO အပိုပစ္စည်းများ၊ HOWO အမှိုက်ပုံးအစိတ်အပိုင်းများ၊ မူရင်း HOWO အစိတ်အပိုင်းများ၊ HOWO ထရပ်ကားအစိတ်အပိုင်းများ၊ HOWO A7 ထရပ်ကားအပိုပစ္စည်းများ၊ စစ်မှန်သော HOWO ထရပ်ကားအစိတ်အပိုင်းများ၊ မူရင်း HOWO အပိုပစ္စည်းများ၊ HOWO 371 ထရပ်ကားအပိုပစ္စည်းများ၊
HOWO အစိတ်အပိုင်း၊ HOWO tipper ထရပ်ကား၊ HOWO 336၊ HOWO 371၊ HOWO ကွန်ကရစ်ဝင်မွှေစက်၊ HOWO 70T၊HOWO 70T သတ္တုတူးဖော်ရေးထရပ်ကားအစိတ်အပိုင်းများ၊ HOVA၊ HOVA 60၊ HOVA သတ္တုတွင်းထရပ်ကား၊ HOVA အစိတ်အပိုင်းများ၊ HOVA 60T၊ STEYR WD615၊မူရင်း STEYR အပိုပစ္စည်း၊ STEYR 91 စီးရီး၊ STEYR အမှိုက်ပုံးထရပ်ကား၊ STEYR WD618၊ WEICHAI၊မူရင်း WEICHAI အစိတ်အပိုင်းများ၊ အစစ်အမှန် WEICHAI အစိတ်အပိုင်း၊ WEICHAI အပိုပစ္စည်းများ၊ WEICHAI WD615၊ WEICHAI WP10၊ WEICHAI WP12၊ WD615၊WD615 အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ၊ WD615.47၊ WD615.69၊ WD615 336hp၊ WD615 371hp၊ WD618 ဒီဇယ်အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ၊ WD618 420hp၊ D10 အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ၊ D12 အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ။
သတ်မှတ်ချက်များ
| ထုတ်ကုန်အမည် | WG9000360520 | OE NO | WG9000360520 | အမှတ်တံဆိပ်အမည် | SINOTRUK Howo |
| မော်ဒယ် NUMBER | WG9000360520 | TRUCK မော်ဒယ် | WP10၊ WP12၊ WP6၊ WP7၊ WP5၊ WP4၊ WP3၊ WD615၊ WD618 | မူရင်းနေရာ | Shandong, တရုတ်နိုင်ငံ |
| အရွယ်အစား | စံဆိုက် | CERICATION | CCC | သက်ဆိုင်ပါသည်။ | Howo |
| စက်ရုံ | CNHTC SINOTRUK | အမျိုးအစား | ခါးပတ် | MOQ | 1pc |
| လျှောက်လွှာ | အင်ဂျင်စနစ် | အရည်အသွေး | စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် | MATERUAK | ရော်ဘာ |
| ထုပ်ပိုးခြင်း။ | Standard Package | သင်္ဘောဖြင့်ကုန်ပစ္စည်းပို့ခြင်း | ပင်လယ်၊လေကြောင်း | ငွေပေးချေမှု | T/T |
သက်ဆိုင်ရာ ဗဟုသုတ
ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ (ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါဟုလည်းခေါ်သည်)။ဘရိတ်စနစ်တစ်ခုလုံး၏ ဖိအားကို ၎င်းမှ ချမှတ်သည်။မအောင်မြင်ပါက၊ ဘရိတ်စနစ်တစ်ခုလုံး ကျရှုံးမည် သို့မဟုတ် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည် လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဘရိတ်အကွာအဝေး ပိုရှည်လာသည် သို့မဟုတ် ဘရိတ်လုံးဝ မရရှိတော့ကြောင်း သိရသည်။ဤအခြေအနေသည် အလွန်အန္တရာယ်များသည်။ဒါကြောင့် ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါက အရမ်းအရေးကြီးပါတယ်။၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံသည်မရှုပ်ထွေးဖြစ်ပြီး၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမသည်အလွန်ရိုးရှင်းသည်။ဒီနေ့ အဲဒီအကြောင်း ပြောကြရအောင်။
ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ၏ဖွဲ့စည်းပုံ
၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် အခွံ၊ ပစ္စတင်၊ ပြန်စပရိန်၊ အလုံပိတ်ခွက်နှင့် အရည်သိုလှောင်ကန်တို့ ပါဝင်သည်။
ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ
ဘရိတ်အုပ်သောအခါ၊ စက်ဘီးနင်းသည် ပစ္စတင်အား ရွေ့လျားစေရန် တွန်းသည်၊ ပစ္စတင်၊ အလုံပိတ်ခွက်နှင့် အိုးအိမ်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော အလုပ်ခန်းအတွင်းရှိ ဖိအားများ တိုးလာကာ ဘရိတ်အရည်သည် ဘီးဆလင်ဒါသို့ ထွက်လာသည်။
ရေလှောင်ကန်နှင့် ဆက်သွယ်ထားသော ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါအိမ်ရာ၏ အစိတ်အပိုင်းတွင် အပေါက်ငယ်နှစ်ခုရှိသည်- အပေါက် A နှင့် အပေါက် B နှင့် ပစ္စတင်ပေါ်ရှိ လျော်ကြေးအပေါက်တစ်ခု။
လွတ်လပ်သောအခြေအနေတွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဘရိတ်ကိုမနင်းဘဲ၊ ပစ္စတင်သည် return spring force အောက်တွင်ပြန်လည်ရောက်ရှိပြီး ပစ္စတင်၏ရှေ့ခွက်သည် hole A နှင့် hole B ကြားတွင်ရှိသည်။ ပစ္စတင်၏ရှေ့ရှိအလုပ်လုပ်ခန်းကို ပစ္စတင်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အပေါက်မှတဆင့် reservoir A. အလုပ်လုပ်ခန်းရှိ ဆီဖိအားသည် လှောင်ကန်အတွင်းရှိ ဘရိတ်အရည်နှင့် ညီမျှသည်။
ဘရိတ်ကို ဖိသောအခါ၊ ခြေနင်းသည် ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ ပစ္စတင်နှင့် အလုံပိတ်ခွက်ကို ရှေ့သို့တွန်းသည်။ပစ္စတင်နှင့် အလုံပိတ်ခွက်သည် အပေါက် A ကိုဖြတ်သွားသောအခါ၊ အလုပ်ခန်းကို ပိတ်လိုက်သည်၊ ဆီဖိအားတက်လာကာ ဘရိတ်အရည်သည် ဘီးဆလင်ဒါသို့ ထွက်လာပြီး ဘရိတ်အုပ်ကို ရွှေ့ရန် တွန်းသည်။
ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ၏ လျော်ကြေးပေးချေမှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို လေ့လာခြင်း။
ဘရိတ်အသုံးပြုမှုများစွာပြီးနောက် ဘရိတ်စနစ်မှ လေကိုဖယ်ရှားရန် ဘီးဆလင်ဒါပေါ်ရှိ သွေးပေါင်တံကို အဘယ်ကြောင့် ဖြုတ်နိုင်သနည်း။ဘရိတ်ပတ်နဲ့ ဘရိတ်ဒရမ်ကြားက ကွာဟချက်က ကြီးနေတဲ့အခါ ပထမခြေဘရိတ်က ပျော့လာပြီး ဒုတိယခြေထောက်က မာပြီးမြင့်လာတဲ့အခါ ဘာကြောင့်ဖြစ်တာလဲ။အတွေ့အကြုံရှိ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးသမားများသည် ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ၏လျော်ကြေးပေးဆောင်မှုလုပ်ဆောင်မှုအပေါ်အခြေခံ၍ ဘရိတ်ပေါ်တက်ခြင်းဖြင့် ဘရိတ်စနစ်၏ချို့ယွင်းမှုကို အခြေခံအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
ဘရိတ်နင်းသောအခါတွင်၊ မာစတာဆလင်ဒါပစ္စတင်သည် ပြန်လာစပရိန်တွန်းအားအောက်သို့ ပြန်သွားသည်၊ အလုပ်ခန်းဆီဖိအားကျဆင်းသွားကာ၊ ကျေးကျွန်ဆလင်ဒါနှင့် ပိုက်လိုင်းမှ ဆီပြန်လာသည်။သို့သော် ဘရိတ်နင်းကို အမြန်လွှတ်လိုက်လျှင် ပစ္စတင်၏နောက်ဘက်ရှိ ဘရိတ်အရည်သည် ပစ္စတင်ရှိ လျော်ကြေးအပေါက်မှတဆင့် ခွက်ကိုတွန်းထုတ်ပြီး ပစ္စတင်ရှေ့ရှိ အလုပ်ခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ဘရိတ်ကို ထပ်မံဖိလိုက်သောအခါ၊ အလုပ်လုပ်ဆောင်ခန်းအတွင်းရှိ ဘရိတ်အရည်များသည် ဆီဆားကစ်နှင့် slave cylinder သို့ တစ်ဖန်ပြန်ထွက်လာသည်။ပစ္စတင်၏နောက်ဘက်ရှိ ဘရိတ်အရည်များသည် အလုပ်ခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းအတွက် လျော်ကြေးပေးသောကြောင့် ဘရိတ်ကို ဖြေလျှော့ပြီး အကြိမ်ရေ များများထွက်လာကာ ဆီပြန်နည်းသွားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒီ၏ လျော်ကြေးပေးခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ဟုခေါ်သည်။r.
