WG9000360520 SINOTRUK® ਅਸਲੀ - ਕੁੱਲ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲਵ - SINOTRUK HOWO ਭਾਗ ਨੰ: WG9000360520 ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਜੇਸੀਐਚਐਚਆਰਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਸਿਨੋਟਰੁਕ, ਹਾਓ, ਹਾਓ ਪਾਰਟ, ਹਾਓ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਸਟੀਯਰ, ਵੀਚਾਈ, ਵਾਬਕੋ, ਵਾਬਕੋ ਵਾਲਵ, ਵਾਬਕੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਰਟ, ਸ਼ੈਕਮੈਨ, ਸ਼ੈਕਮੈਨ ਐੱਫ2000 ਪਾਰਟਸ, ਸ਼ੈਕਮੈਨ ਐੱਫ2000 ਪਾਰਟਸ, ਸ਼ੈਕਮੈਨ ਐੱਫ3000 ਪਾਰਟਸ, ਸਿਨੋਟ੍ਰੱਕਰ ਪਾਰਟਸ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ, ਸਿਨੋਟ੍ਰੱਕਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੋ।
HOWO ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ， HOWO ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਪਾਰਟਸ ， ਅਸਲੀ HOWO ਪਾਰਟਸ ， HOWO ਟਰੱਕ ਪਾਰਟਸ ， HOWO A7 ਟਰੱਕ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ， ਅਸਲੀ HOWO ਟਰੱਕ ਪਾਰਟਸ ， ਅਸਲੀ HOWO ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ， HOWO 371 ਟਰੱਕ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ,
HOWO ਭਾਗ, HOWO ਟਿਪਰ ਟਰੱਕ, HOWO 336, HOWO 371, HOWO ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ, HOWO 70T,HOWO 70T ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ ਪਾਰਟਸ, HOVA, HOVA 60, HOVA ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ, HOVA ਪਾਰਟਸ, HOVA 60T, STEYR WD615,ਅਸਲੀ STEYR ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, STEYR 91 ਸੀਰੀਜ਼, STEYR ਡੰਪ ਟਰੱਕ, STEYR WD618, WEICHAI,ਅਸਲੀ WEICHAI ਪਾਰਟਸ, ਅਸਲੀ WEICHAI ਪਾਰਟਸ, WEICHAI ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615,WD615 ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, WD618 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, WD618 420hp, D10 ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, D12 ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ।
ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ | ਡਬਲਯੂ.ਜੀ.9000360520 | OE ਨੰ. | ਡਬਲਯੂ.ਜੀ.9000360520 | ਮਾਰਕਾ | ਸਿਨੋਟਰੁਕ ਹੋਵੋ |
| ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ | ਡਬਲਯੂ.ਜੀ.9000360520 | ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ਮੂਲ ਸਥਾਨ | ਸ਼ੈਡੋਂਗ, ਚੀਨ |
| SIZE | ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ | CERICATION | ਸੀ.ਸੀ.ਸੀ | ਲਾਗੂ | ਹੋਵੋ |
| ਫੈਕਟਰੀ | CNHTC ਸਿਨੋਟਰੁਕ | TYPE | ਬੈਲਟ | MOQ | 1 ਪੀਸੀ |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ | ਕੁਆਲਿਟੀ | ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ | ਮੈਟਰੁਕ | ਰਬੜ |
| ਪੈਕਿੰਗ | ਮਿਆਰੀ ਪੈਕੇਜ | ਸ਼ਿਪਿੰਗ | ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ, ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ | ਭੁਗਤਾਨ | ਟੀ/ਟੀ |
ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਿਆਨ
ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ (ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।ਪੂਰੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਇਹ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲੰਬੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ।ਆਓ ਅੱਜ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.
ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਬਣਤਰ
ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੈੱਲ, ਪਿਸਟਨ, ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ, ਸੀਲਿੰਗ ਕੱਪ ਅਤੇ ਤਰਲ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ
ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਪੈਡਲ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ, ਸੀਲਿੰਗ ਕੱਪ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਬਣੇ ਵਰਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਹਨ ਜੋ ਭੰਡਾਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਮੋਰੀ A ਅਤੇ ਮੋਰੀ B, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਮੋਰੀ।
ਫ੍ਰੀ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ, ਭਾਵ, ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ, ਪਿਸਟਨ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਅਗਲਾ ਕੱਪ ਮੋਰੀ A ਅਤੇ ਮੋਰੀ B ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਚੈਂਬਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਰੀ A ਰਾਹੀਂ ਭੰਡਾਰ। ਵਰਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਡਲ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਕੱਪ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਕੱਪ ਕਰਾਸ ਹੋਲ ਏ, ਵਰਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਬ੍ਰੇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਬਲੀਡ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ;ਇਹ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਨਰਮ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ ਪੈਰ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀ ਮੂਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖ ਕੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਤੇਲ ਵਾਪਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਛੱਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਕੱਪ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬਰੇਕ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਚੈਂਬਰ ਹਰ ਵਾਰ ਵੱਧ ਤੇਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡ ਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈr.
