ВГ9000360520 СИНОТРУК® оригинални - тотални кочиони вентил – резервни делови за СИНОТРУК ХОВО Број дела: ВГ9000360520
Основне информације
ЈЦХХРснабдевање пуним асортиманом СИНОТРУК, ХОВО, ХОВО ПАРТ, ХОВО РЕЗЕРВНИХ ДЕЛОВА, СТЕИР, ВЕИЦХАИ, ВАБЦО, ВАБЦО ВЕНТИЛИ, ВАБЦО КОЧНИ ДИО, СХАЦМАН, СХАЦМАН Ф2000 ДЕЛОВИ, СХАЦМАН Ф3000 ДЕЛОВИ СХАЦМАН Ф3000 спа добре цене, добре цене ССИИН РУЦК ДЕЛОВА,
ХОВО резервни делови, ХОВО делови за дампере, Оригинални ХОВО делови, ХОВО делови камиона, ХОВО А7 резервни делови за камионе, Оригинални ХОВО делови камиона, Оригинални ХОВО резервни делови, ХОВО 371 резервни делови за камионе,
ХОВО део, ХОВО кипер камион, ХОВО 336, ХОВО 371, ХОВО миксер за бетон, ХОВО 70Т,делови за рударске камионе ХОВО 70Т, ХОВА, ХОВА 60, рударски камион ХОВА, делови ХОВА, ХОВА 60Т, СТЕИР ВД615,Оригинални резервни делови СТЕИР, серија СТЕИР 91, кипер СТЕИР, СТЕИР ВД618, ВЕИЦХАИ,Оригинални ВЕИЦХАИ делови, Оригинални ВЕИЦХАИ део, ВЕИЦХАИ резервни делови, ВЕИЦХАИ ВД615, ВЕИЦХАИ ВП10, ВЕИЦХАИ ВП12, ВД615,Делови мотора ВД615, ВД615.47, ВД615.69, ВД615 336хп, ВД615 371хп, ВД618 делови дизел мотора, ВД618 420хп, делови мотора Д10, делови мотора Д12.
Спецификације
| НАЗИВ ПРОИЗВОДА | ВГ9000360520 | ОЕ НО. | ВГ9000360520 | МАРКА | СИНОТРУК Хово |
| БРОЈ МОДЕЛА | ВГ9000360520 | ТРУЦК МОДЕЛ | ВП10, ВП12, ВП6, ВП7, ВП5, ВП4, ВП3, ВД615, ВД618 | МЕСТО ПОРЕКЛА | Шандонг, Кина |
| СИЗЕ | Стандардна величина | ЦЕРИКАЦИЈА | ЦЦЦ | ПРИМЕНЉИВ | Како О |
| ФАЦТОРИ | ЦНХТЦ СИНОТРУК | ТИП | БЕЛТ | МОК | 1 ком |
| АПЛИКАЦИЈА | ЕНГИНЕ СИСТЕМ | КВАЛИТЕТ | Високих перформанси | МАТЕРУАК | Гума |
| ПАЦКИНГ | Стандард Пацкаге | ПОШТАРИНА | По мору, по ваздуху | ПЛАЋАЊЕ | Т/Т |
Релевантно знање
Главни цилиндар кочнице (који се назива и главни цилиндар кочнице).Њиме се успоставља притисак целог кочионог система.Ако откаже, цео кочиони систем ће отказати или ће му се смањити ефикасност, што значи да се пут кочења повећава или кочења уопште нема.Ова ситуација је веома опасна.Дакле, главни цилиндар кочнице је веома важан.Његова структура није компликована, а принцип рада је веома једноставан.Хајде да причамо о томе данас.
Структура главног кочионог цилиндра
Углавном се састоји од шкољке, клипа, повратне опруге, заптивне чаше и резервоара за течност
Принцип рада главног кочионог цилиндра
Приликом кочења, педала гура клип да се креће, а притисак у радној комори састављеној од клипа, заптивне чашице и кућишта се повећава, а кочиона течност се испушта у цилиндар точка.
У делу кућишта главног цилиндра кочнице који је у контакту са резервоаром налазе се две мале рупе: отвор А и отвор Б, и рупа за компензацију на клипу.
У слободном стању, односно без нагазања на кочницу, клип се враћа под силом повратне опруге, а предња чашица клипа је између отвора А и отвора Б. Радна комора испред клипа је повезана са резервоар кроз отвор А. Притисак уља у радној комори је уравнотежен са кочионом течношћу у резервоару.
Када се кочница притисне, педала гура клип главног цилиндра кочнице и заптивну чашицу напред.Када клип и заптивна чаша укрсте рупу А, радна комора је затворена, притисак уља расте, а кочиона течност се испушта у цилиндар точка, гурајући кочиону плочицу да се помери.
Анализа функције компензације главног цилиндра кочнице
Зашто можете одврнути завртањ за одзрачивање на цилиндру точка да бисте уклонили ваздух из кочионог система након неколико кочења;Зашто када је размак између кочионе плочице и бубња кочнице превелик, прва ножна кочница постаје мекана и ниска, док друга стопала постаје тврда и висока?Искусни радници на одржавању могу у основи да утврде квар кочионог система газењем на кочницу, а све се заснива на функцији компензације главног цилиндра кочнице.
Када се педала кочнице отпусти, клип главног цилиндра се враћа под силом повратне опруге, притисак уља у радној комори опада, а помоћни цилиндар и цевовод враћају уље.Међутим, ако брзо отпустите педалу кочнице, кочиона течност на задњем делу клипа ће гурнути чашу кроз компензациони отвор на клипу и ући у радну комору испред клипа.Када се кочница поново притисне, кочиона течност у радној комори се поново испушта у круг уља и подређени цилиндар.Олабавите и нагазите кочницу тако брзо и више пута, јер кочиона течност на задњем делу клипа компензује улазак у радну комору, чинећи да радна комора производи више уља сваки пут и враћа мање уља.Ова функција се зове функција компензације главног цилиндра кочницеr.
