WG9000360520 SINOTRUK® oriģinālais - kopējais bremžu vārsts - rezerves daļas priekš SINOTRUK HOWO daļas Nr.: WG9000360520
Pamatinformācija
JCHHRpiegādā pilnu klāstu SINOTRUK, HOWO, HOWO DAĻAS, HOWO REZERVES DAĻAS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VĀRSTI, WABCO BREMŽU DAĻAS, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 profesionālās rezerves daļas, SINOTRUKRUCK PARTS, ，SINOTRUKRUCKe, ， SINOTRUKRUCKe cena
HOWO rezerves daļas, HOWO pašizgāzēju daļas, oriģinālās HOWO daļas, HOWO kravas automašīnu rezerves daļas, HOWO A7 kravas automašīnu rezerves daļas, oriģinālās HOWO kravas automašīnu daļas, oriģinālās HOWO rezerves daļas, HOWO 371 kravas automašīnu rezerves daļas,
HOWO daļa, HOWO pašizgāzējs, HOWO 336, HOWO 371, HOWO betona maisītājs, HOWO 70T，HOWO 70T kalnrūpniecības kravas automašīnu daļas, HOVA, HOVA 60, HOVA kalnrūpniecības kravas automašīna, HOVA daļas, HOVA 60T, STEYR WD615，Oriģinālās STEYR rezerves daļas, STEYR 91 sērija, STEYR pašizgāzējs, STEYR WD618, WEICHAI，Oriģinālās WEICHAI daļas, oriģinālā WEICHAI daļa, WEICHAI rezerves daļas, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 dzinēja daļas, WD615.47, WD615.69, WD615 336zs, WD615 371zs, WD618 dīzeļdzinēju daļas, WD618 420zs, D10 dzinēja daļas, D12 dzinēja daļas.
Specifikācijas
| PRODUKTA NOSAUKUMS | WG9000360520 | OE NR. | WG9000360520 | ZĪMOLA NOSAUKUMS | SINOTRUK Howo |
| MODEĻA NUMURS | WG9000360520 | KRAVAS AUTOMOBIĻA MODELIS | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | IZCELSMES VIETA | Šanduna, Ķīna |
| IZMĒRS | Standarta izmērs | SERIKĀCIJA | CCC | PIEMĒROJAMS | Kā! |
| RŪPNĪCA | CNHTC SINOTRUK | VEIDS | JOSTA | MOQ | 1 gab |
| PIETEIKUMS | DZINĒJA SISTĒMA | KVALITĀTE | Augsta veiktspēja | MATERUAK | Gumija |
| IEPAKOJUMS | Standarta pakotne | PIEGĀDE | Pa jūru, pa gaisu | MAKSĀJUMS | T/T |
Attiecīgās zināšanas
Galvenais bremžu cilindrs (saukts arī par galveno bremžu cilindru).Tas nosaka visas bremžu sistēmas spiedienu.Ja tas neizdodas, sabojāsies visa bremžu sistēma vai samazināsies tās efektivitāte, kas nozīmē, ka bremzēšanas ceļš kļūst garāks vai bremzēšana nenotiek vispār.Šī situācija ir ļoti bīstama.Tāpēc galvenais bremžu cilindrs ir ļoti svarīgs.Tās struktūra nav sarežģīta, un tās darbības princips ir ļoti vienkāršs.Parunāsim par to šodien.
Galvenā bremžu cilindra uzbūve
Tas galvenokārt sastāv no korpusa, virzuļa, atgriešanas atsperes, blīvējuma kausa un šķidruma uzglabāšanas tvertnes
Galvenā bremžu cilindra darbības princips
Bremzējot, pedālis virza virzuli, lai kustētos, un spiediens darba kamerā, kas sastāv no virzuļa, blīvgredzens un korpusa, palielinās, un bremžu šķidrums tiek izvadīts uz riteņa cilindru.
Bremžu galvenā cilindra korpusa daļā, kas saskaras ar rezervuāru, ir divi mazi caurumi: caurums A un caurums B, kā arī kompensācijas caurums uz virzuļa.
Brīvā stāvoklī, tas ir, nenospiežot uz bremzes, virzulis atgriežas zem atgriešanās atsperes spēka, un virzuļa priekšējais kauss atrodas starp caurumu A un caurumu B. Darba kamera virzuļa priekšā ir savienota ar rezervuāru caur atveri A. Eļļas spiediens darba kamerā ir līdzsvarots ar bremžu šķidrumu rezervuārā.
Nospiežot bremzi, pedālis spiež uz priekšu galvenā bremžu cilindra virzuli un blīvgredzenu.Kad virzulis un blīvgredzens šķērso caurumu A, darba kamera tiek aizvērta, eļļas spiediens paaugstinās un bremžu šķidrums tiek izvadīts uz riteņa cilindru, nospiežot bremžu kluču, lai tas kustētos.
Galvenā bremžu cilindra kompensācijas funkcijas analīze
Kāpēc pēc vairākām bremžu iedarbināšanas reizēm var atskrūvēt atgaisošanas skrūvi uz riteņa cilindra, lai izvadītu gaisu no bremžu sistēmas?Kāpēc, kad atstarpe starp bremžu kluci un bremžu trumuli ir pārāk liela, pirmā bremžu pēda kļūst mīksta un zema, bet otrā pēda kļūst cieta un augsta?Pieredzējuši apkopes darbinieki pamatā var noteikt bremžu sistēmas bojājumu, uzspiežot uz bremzes, un tas viss ir balstīts uz galvenā bremžu cilindra kompensācijas funkciju.
Kad bremžu pedālis tiek atlaists, galvenā cilindra virzulis atgriežas zem atgriešanas atsperes spēka, darba kameras eļļas spiediens pazeminās un darba cilindra un cauruļvada atgriež eļļu.Tomēr, ja jūs ātri atlaižat bremžu pedāli, bremžu šķidrums virzuļa aizmugurē izspiedīs kausu caur virzuļa kompensācijas atveri un nonāks darba kamerā virzuļa priekšā.Nospiežot bremzi vēlreiz, bremžu šķidrums darba kamerā atkal tiek izvadīts uz eļļas kontūru un darba cilindru.Tik ātri un atkārtoti atlaidiet un piespiediet bremzes, jo bremžu šķidrums virzuļa aizmugurē kompensē iekļūšanu darba kamerā, liekot darba kamerai katru reizi ražot vairāk eļļas un atdot mazāk eļļas.Šo funkciju sauc par galvenā bremžu cilindra kompensācijas funkcijur.
