पेज_बॅनर

उत्पादन

WG9000360520 SINOTRUK® अस्सल -एकूण ब्रेक व्हॉल्व्ह - SINOTRUK HOWO साठी स्पेअर पार्ट्स भाग क्रमांक:WG9000360520

भाग क्रमांक: WG9000360520 अट: नवीन
वर्णन: एकूण ब्रेक वाल्व वाहन मॉडेल: HOWO-7, HOWO-A7
लागू: SINOTRUK ब्रँड ट्रक गुणवत्ता पातळी: खरा

उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

मुलभूत माहिती

जेसीएचएचआरSINOTRUK, HOWO, HOWO पार्ट, HOWO स्पेअर पार्ट्स,STEYR, WEICHAI,WABCO, WABCO वाल्व, WABCO ब्रेक पार्ट, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 पार्ट्स, SINOTRUCKRK पार्ट्स, SINOTRUCKRK पार्ट्स, स्पेअर पार्ट्स आणि स्पेअर पार्ट्सची चांगली किंमत आहे.

HOWO स्पेअर पार्ट, HOWO डंप ट्रक पार्ट्स, मूळ HOWO पार्ट्स, HOWO ट्रक पार्ट्स, HOWO A7 ट्रक सुटे भाग, अस्सल HOWO ट्रक भाग, मूळ HOWO सुटे भाग, HOWO 371 ट्रक सुटे भाग,

HOWO भाग, HOWO टिपर ट्रक, HOWO 336, HOWO 371, HOWO काँक्रीट मिक्सर, HOWO 70T,HOWO 70T खाण ट्रक भाग, HOVA, HOVA 60, HOVA खाण ट्रक, HOVA भाग, HOVA 60T, STEYR WD615,मूळ STEYR सुटे भाग, STEYR 91 मालिका, STEYR डंप ट्रक, STEYR WD618, WEICHAI,मूळ WEICHAI भाग, अस्सल WEICHAI भाग, WEICHAI सुटे भाग, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615,WD615 इंजिन भाग, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, WD618 डिझेल इंजिन भाग, WD618 420hp, D10 इंजिन भाग, D12 इंजिन भाग.

WG9000360520 SINOTRUK® अस्सल -एकूण ब्रेक व्हॉल्व्ह - SINOTRUK HOWO चे स्पेअर पार्ट्स भाग क्रमांक:WG9000360520
WG9000360520 SINOTRUK® अस्सल -एकूण ब्रेक व्हॉल्व्ह - SINOTRUK HOWO चे स्पेअर पार्ट्स भाग क्रमांक:WG9000360520
WG9000360520 SINOTRUK® अस्सल -एकूण ब्रेक व्हॉल्व्ह - SINOTRUK HOWO चे स्पेअर पार्ट्स भाग क्रमांक:WG9000360520

तपशील

उत्पादनाचे नांव

WG9000360520

OE क्र.

WG9000360520

ब्रँड नाव

SINOTRUK Howo

नमूना क्रमांक

WG9000360520

ट्रक मॉडेल

WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618

मूळ ठिकाण

शेडोंग, चीन

SIZE

मानक आकार

CERICATION

CCC

लागू

होवो

कारखाना

CNHTC SINOTRUK

TYPE

बेल्ट

MOQ

1 पीसी

अर्ज

इंजिन प्रणाली

गुणवत्ता

उच्च कार्यक्षमता

MATERUAK

रबर

पॅकिंग

मानक पॅकेज

शिपिंग

समुद्रमार्गे, हवाई मार्गाने

पेमेंट

टी/टी

 

 

 

संबंधित ज्ञान

ब्रेक मास्टर सिलेंडर (ब्रेक मास्टर सिलेंडर देखील म्हणतात).संपूर्ण ब्रेकिंग सिस्टमचा दबाव त्याच्याद्वारे स्थापित केला जातो.ते अयशस्वी झाल्यास, संपूर्ण ब्रेकिंग सिस्टम अयशस्वी होईल किंवा तिची कार्यक्षमता कमी होईल, याचा अर्थ ब्रेकिंग अंतर जास्त होईल किंवा ब्रेकिंग अजिबात नाही.ही परिस्थिती अतिशय धोकादायक आहे.त्यामुळे ब्रेक मास्टर सिलिंडर खूप महत्त्वाचा आहे.त्याची रचना क्लिष्ट नाही आणि त्याचे कार्य तत्त्व अगदी सोपे आहे.आज त्याबद्दल बोलूया.

ब्रेक मास्टर सिलेंडरची रचना

हे प्रामुख्याने शेल, पिस्टन, रिटर्न स्प्रिंग, सीलिंग कप आणि लिक्विड स्टोरेज टँकचे बनलेले आहे.

 

ब्रेक मास्टर सिलेंडरचे कार्य सिद्धांत

 

ब्रेकिंग करताना, पेडल पिस्टनला हालचाल करण्यासाठी ढकलतो आणि पिस्टन, सीलिंग कप आणि गृहनिर्माण असलेल्या वर्किंग चेंबरमध्ये दबाव वाढतो आणि ब्रेक फ्लुइड चाक सिलेंडरमध्ये सोडला जातो.

ब्रेक मास्टर सिलेंडर हाऊसिंगच्या भागात दोन लहान छिद्रे आहेत जी जलाशयाशी संपर्क साधतात: भोक A आणि भोक B, आणि पिस्टनवर एक नुकसान भरपाई भोक.

मुक्त स्थितीत, म्हणजे, ब्रेकवर पाऊल न ठेवता, पिस्टन रिटर्न स्प्रिंग फोर्सच्या खाली परत येतो आणि पिस्टनचा पुढचा कप भोक A आणि भोक B च्या दरम्यान असतो. पिस्टनच्या समोरील कार्यरत चेंबरला जोडलेले असते. भोक A द्वारे जलाशय. कार्यरत चेंबरमधील तेलाचा दाब जलाशयातील ब्रेक फ्लुइडसह संतुलित असतो.

ब्रेक दाबल्यावर, पेडल ब्रेक मास्टर सिलेंडर पिस्टन आणि सीलिंग कप पुढे ढकलतो.जेव्हा पिस्टन आणि सीलिंग कप क्रॉस होल ए, वर्किंग चेंबर बंद होते, तेलाचा दाब वाढतो आणि ब्रेक फ्लुइड चाकाच्या सिलेंडरमध्ये सोडला जातो, ब्रेक पॅडला हलवण्यास धक्का देतो.

ब्रेक मास्टर सिलेंडरच्या भरपाई कार्याचे विश्लेषण

अनेक ब्रेक ऍप्लिकेशन्सनंतर ब्रेक सिस्टममधून हवा काढून टाकण्यासाठी तुम्ही व्हील सिलेंडरवरील ब्लीड बोल्ट का काढू शकता;जेव्हा ब्रेक पॅड आणि ब्रेक ड्रममधील अंतर खूप मोठे असते तेव्हा पहिल्या पायाचा ब्रेक मऊ आणि कमी होतो, तर दुसरा पाय कठोर आणि उंच होतो?अनुभवी देखभाल कामगार मुळात ब्रेकवर पाऊल टाकून ब्रेक सिस्टमची अपयश ठरवू शकतात, हे सर्व ब्रेक मास्टर सिलेंडरच्या नुकसान भरपाईच्या कार्यावर आधारित आहेत.

जेव्हा ब्रेक पेडल सोडले जाते, तेव्हा मास्टर सिलेंडर पिस्टन रिटर्न स्प्रिंग फोर्स अंतर्गत परत येतो, कार्यरत चेंबर ऑइल प्रेशर कमी होते आणि स्लेव्ह सिलेंडर आणि पाइपलाइन रिटर्न ऑइल.तथापि, जर तुम्ही ब्रेक पेडल त्वरीत सोडले तर, पिस्टनच्या मागील बाजूस असलेले ब्रेक फ्लुइड कपला पिस्टनवरील भरपाई छिद्रातून ढकलेल आणि पिस्टनच्या समोर कार्यरत चेंबरमध्ये प्रवेश करेल.जेव्हा ब्रेक पुन्हा दाबला जातो, तेव्हा कार्यरत चेंबरमधील ब्रेक द्रव पुन्हा ऑइल सर्किट आणि स्लेव्ह सिलेंडरमध्ये सोडला जातो.सैल करा आणि ब्रेकवर इतक्या लवकर आणि वारंवार पाऊल टाका, कारण पिस्टनच्या मागील बाजूस असलेले ब्रेक फ्लुइड कार्यरत चेंबरमध्ये प्रवेश करण्यासाठी भरपाई देते, ज्यामुळे कार्यरत चेंबर प्रत्येक वेळी अधिक तेल तयार करते आणि कमी तेल देते.या फंक्शनला ब्रेक मास्टर सिलिंडचे नुकसान भरपाई कार्य म्हणतातr.


  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश इथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा
    आता खरेदी करा