WG9000360520 SINOTRUK® Genuino - Válvula de freno total - Repuestos para SINOTRUK HOWO Parte No.:WG9000360520
Información básica
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Especificaciones
| NOMBRE DEL PRODUCTO | WG9000360520 | OE NO. | WG9000360520 | NOMBRE DE LA MARCA | SINOTRUK Howo |
| NÚMERO DE MODELO | WG9000360520 | MODELO DE CAMIÓN | WP10... WP12... WP6... WP7... WP5... WP4... WP3... WD615... WD618 | LUGAR DE ORIGEN | Shandong, China |
| TAMAÑO | Tamaño estándar | CERICACIÓN | CCC | APLICABLE | Como o |
| FÁBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPO | CINTURÓN | MOQ | 1 PC |
| SOLICITUD | SISTEMA DE MOTOR | CALIDAD | Alto rendimiento | Materuak | Goma |
| EMBALAJE | Paquete estándar | ENVÍO | Por mar, Por aire | PAGO | T/T |
Conocimientos relevantes
Cilindro maestro de freno (también llamado cilindro maestro de freno).La presión de todo el sistema de frenado se establece por él.Si falla, todo el sistema de frenado fallará o su eficiencia se verá reducida, lo que significa que la distancia de frenado se alarga o no se frena en absoluto.Esta situación es muy peligrosa.Entonces, el cilindro maestro del freno es muy importante.Su estructura no es complicada y su principio de funcionamiento es muy simple.Hablemos de eso hoy.
Estructura del cilindro maestro de freno
Se compone principalmente de carcasa, pistón, resorte de retorno, copa de sellado y tanque de almacenamiento de líquido.
Principio de funcionamiento del cilindro maestro de freno
Al frenar, el pedal empuja el pistón para que se mueva, y la presión en la cámara de trabajo compuesta por el pistón, la copa de sellado y la carcasa aumenta, y el líquido de frenos se descarga al cilindro de la rueda.
Hay dos pequeños orificios en la parte de la carcasa del cilindro maestro del freno que está en contacto con el depósito: orificio A y orificio B, y un orificio de compensación en el pistón.
En estado libre, es decir, sin pisar el freno, el pistón regresa bajo la fuerza del resorte de retorno, y la copa delantera del pistón está entre el orificio A y el orificio B. La cámara de trabajo en frente del pistón está conectada con el depósito a través del orificio A. La presión del aceite en la cámara de trabajo se equilibra con el líquido de frenos en el depósito.
Cuando se presiona el freno, el pedal empuja el pistón del cilindro maestro del freno y la copa de sellado hacia adelante.Cuando el pistón y la copa de sellado cruzan el orificio A, la cámara de trabajo se cierra, la presión del aceite aumenta y el líquido de frenos se descarga al cilindro de la rueda, empujando la pastilla de freno para que se mueva.
Análisis de la función de compensación del cilindro maestro de freno
¿Por qué puede desenroscar el tornillo de purga del cilindro de la rueda para eliminar el aire del sistema de frenos después de varias aplicaciones de frenos?¿Por qué cuando el espacio entre la pastilla de freno y el tambor de freno es demasiado grande, el primer freno de pie se vuelve suave y bajo, mientras que el segundo pie se vuelve duro y alto?Los trabajadores de mantenimiento experimentados básicamente pueden determinar la falla del sistema de frenos al pisar el freno, todo lo cual se basa en la función de compensación del cilindro maestro del freno.
Cuando se suelta el pedal del freno, el pistón del cilindro maestro regresa bajo la fuerza del resorte de retorno, la presión del aceite de la cámara de trabajo cae y el cilindro esclavo y la tubería regresan el aceite.Sin embargo, si suelta el pedal del freno rápidamente, el líquido de frenos en la parte trasera del pistón empujará la copa a través del orificio de compensación en el pistón y entrará en la cámara de trabajo frente al pistón.Cuando se presiona nuevamente el freno, el líquido de frenos en la cámara de trabajo se descarga al circuito de aceite y al cilindro esclavo nuevamente.Afloje y pise el freno tan rápida y repetidamente, porque el líquido de frenos en la parte trasera del pistón compensa la entrada en la cámara de trabajo, haciendo que la cámara de trabajo produzca más aceite cada vez y devuelva menos aceite.Esta función se denomina función de compensación del cilindro maestro del freno.r.
