WG9000360520 SINOTRUK® 순정 총 브레이크 밸브 – SINOTRUK HOWO용 예비 부품 부품 번호:WG9000360520
기본 정보
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명세서
| 상품명 | WG9000360520 | OE NO. | WG9000360520 | 상표명 | SINOTRUK 호워 |
| 모델 번호 | WG9000360520 | 트럭 모델 | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | 원산지 | 중국 산동 |
| 크기 | 표준 크기 | 세리케이션 | CCC | 해당되는 | 호워 |
| 공장 | CNHTC SINOTRUK | 유형 | 벨트 | MOQ | 1개 |
| 애플리케이션 | 엔진 시스템 | 품질 | 고성능 | 마테루악 | 고무 |
| 포장 | 표준 패키지 | 배송 | 바다로, 공기로 | 지불 | T/T |
관련 지식
브레이크 마스터 실린더(브레이크 마스터 실린더라고도 함).전체 제동 시스템의 압력은 그것에 의해 설정됩니다.실패하면 전체 제동 시스템이 실패하거나 효율성이 감소하여 제동 거리가 길어지거나 제동이 전혀 되지 않습니다.이 상황은 매우 위험합니다.따라서 브레이크 마스터 실린더는 매우 중요합니다.구조가 복잡하지 않고 작동 원리가 매우 간단합니다.오늘 그것에 대해 이야기합시다.
브레이크 마스터 실린더의 구조
주로 쉘, 피스톤, 리턴 스프링, 밀봉 컵 및 액체 저장 탱크로 구성됩니다.
브레이크 마스터 실린더의 작동 원리
브레이크를 밟을 때 페달이 피스톤을 밀어서 움직이게 되고 피스톤과 실링컵, 하우징으로 구성된 작업실의 압력이 높아지면서 브레이크액이 휠실린더로 토출된다.
리저버와 접촉하는 브레이크 마스터 실린더 하우징 부분에는 두 개의 작은 구멍이 있습니다: 구멍 A와 구멍 B, 그리고 피스톤의 보상 구멍.
자유상태, 즉 브레이크를 밟지 않고 피스톤은 복귀 스프링의 힘을 받아 복귀하며, 피스톤의 전면 컵은 구멍 A와 구멍 B 사이에 있다. 피스톤 앞의 작업실은 구멍 A를 통한 저장소. 작업실의 오일 압력은 저장소의 브레이크 액과 균형을 이룹니다.
브레이크를 밟으면 페달이 브레이크 마스터 실린더 피스톤과 씰링 컵을 앞으로 밉니다.피스톤과 씰링 컵이 구멍 A를 교차하면 작동 챔버가 닫히고 오일 압력이 상승하며 브레이크 액이 휠 실린더로 배출되어 브레이크 패드를 밀어 움직입니다.
브레이크 마스터 실린더의 보상 기능 분석
브레이크를 여러 번 적용한 후 브레이크 시스템에서 공기를 제거하기 위해 휠 실린더의 블리드 볼트를 푸는 이유는 무엇입니까?브레이크 패드와 브레이크 드럼 사이의 간격이 너무 크면 첫 번째 발 브레이크가 부드럽고 낮아지는 반면 두 번째 발은 단단하고 높아지는 이유는 무엇입니까?숙련된 유지보수 작업자는 기본적으로 브레이크를 밟아 브레이크 시스템의 고장을 판단할 수 있으며, 이는 모두 브레이크 마스터 실린더의 보상 기능을 기반으로 합니다.
브레이크 페달을 놓으면 마스터 실린더 피스톤이 리턴 스프링 힘으로 복귀하고 작업실 오일 압력이 떨어지고 슬레이브 실린더와 파이프 라인이 오일을 리턴합니다.그러나 브레이크 페달에서 빨리 발을 떼면 피스톤 뒤쪽의 브레이크 액이 피스톤의 보정 구멍을 통해 컵을 밀어내고 피스톤 앞쪽의 작업실로 들어갑니다.브레이크를 다시 밟으면 작동 챔버의 브레이크 액이 오일 회로와 슬레이브 실린더로 다시 배출됩니다.피스톤 뒤쪽의 브레이크 액이 작동 챔버로 들어가는 것을 보상하여 작동 챔버가 매번 더 많은 오일을 생성하고 더 적은 오일을 반환하기 때문에 브레이크를 너무 빠르고 반복적으로 풀고 밟으십시오.이 기능을 브레이크 마스터 실린더의 보상 기능이라고 합니다.r.
