page_banner

toode

WG9000360520 SINOTRUK® originaal – kogu piduriklapp – SINOTRUK HOWO varuosad osa nr: WG9000360520

Osa number: WG9000360520 Seisukord: Uus
Kirjeldus: Kokku piduriklapp sõiduki mudel: HOWO-7, HOWO-A7
Kohaldatav: SINOTRUK Kaubamärgi veoauto Kvaliteeditase: EHTNE

Toote üksikasjad

Tootesildid

Põhiandmed

JCHHRtarnige täielikku valikut SINOTRUK, HOWO, HOWO PARTS, HOWO VARUOSAD, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VENTIILID, WABCO PIDURIOSA, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 professionaalsed varuosad, SINOTRUKRUCK PARTS, hea teenindus

HOWO varuosad, HOWO kallurite osad, HOWO originaalvaruosad, HOWO veoautode varuosad, HOWO A7 veoautode varuosad, HOWO originaalvaruosad, HOWO originaalvaruosad, veoauto HOWO 371 varuosad,

HOWO osa, HOWO kallurauto, HOWO 336, HOWO 371, HOWO betoonisegisti, HOWO 70THOWO 70T kaevandusveoauto osad, HOVA, HOVA 60, HOVA kaevandusveok, HOVA osad, HOVA 60T, STEYR WD615Originaal STEYR varuosad, STEYR 91 seeria, STEYR kallur, STEYR WD618, WEICHAIWEICHAI originaalosad, WEICHAI originaalosa, WEICHAI varuosad, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615WD615 mootori osad, WD615.47, WD615.69, WD615 336hj, WD615 371hj, WD618 diiselmootori osad, WD618 420hj, D10 mootoriosad, D12 mootoriosad.

WG9000360520 SINOTRUK® originaal - kogu piduriklapp - SINOTRUK HOWO varuosad osa nr: WG9000360520
WG9000360520 SINOTRUK® originaal - kogu piduriklapp - SINOTRUK HOWO varuosad osa nr: WG9000360520
WG9000360520 SINOTRUK® originaal - kogu piduriklapp - SINOTRUK HOWO varuosad osa nr: WG9000360520

Tehnilised andmed

TOOTENIMI

WG9000360520

OE nr.

WG9000360520

BRÄNDI NIMI

SINOTRUK Howo

MUDELI NUMBER

WG9000360520

VEOMUDEL

WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618

PÄRITOLUKOHT

Shandong, Hiina

SUURUS

Standardne suurus

SERTIFIKATSIOON

CCC

KOHALDATAVAD

Kuidas

TEHAS

CNHTC SINOTRUK

TÜÜP

VÖÖ

MOQ

1 tk

RAKENDUS

MOOTORISÜSTEEM

KVALITEET

Suur jõudlus

MATERUAK

Kumm

PAKKIMINE

Standardpakett

TRANSPORT

Meritsi, õhuga

MAKSE

T/T

 

 

 

Asjakohased teadmised

Piduri peasilinder (nimetatakse ka piduri peasilindriks).Selle abil kehtestatakse kogu pidurisüsteemi rõhk.Kui see ebaõnnestub, ütleb üles kogu pidurisüsteem või selle efektiivsus väheneb, mis tähendab, et pidurdusteekond pikeneb või pidurdamine puudub üldse.See olukord on väga ohtlik.Seega on piduri peasilinder väga oluline.Selle struktuur ei ole keeruline ja selle tööpõhimõte on väga lihtne.Räägime sellest täna.

Piduri peasilindri ehitus

See koosneb peamiselt kestast, kolvist, tagasivooluvedrust, tihendustopsist ja vedeliku paagist

 

Piduri peasilindri tööpõhimõte

 

Pidurdamisel surub pedaal kolvi liikuma ning rõhk kolvist, tihendustopsist ja korpusest koosnevas töökambris suureneb ning pidurivedelik juhitakse rattasilindrisse.

Piduri peasilindri korpuse reservuaariga kokkupuutuvas osas on kaks väikest auku: auk A ja auk B ning kolvi kompensatsiooniava.

Vabas olekus, st ilma pidurile astumata, naaseb kolb tagasitõmbevedru jõu mõjul ning kolvi eesmine tass on ava A ja augu B vahel. Kolvi ees olev töökamber on ühendatud reservuaar läbi ava A. Õlirõhk töökambris on tasakaalustatud paagis oleva pidurivedelikuga.

Piduri vajutamisel lükkab pedaal piduri peasilindri kolvi ja tihenduskorki ettepoole.Kui kolb ja tihenduskork ristuvad ava A, suletakse töökamber, õlirõhk tõuseb ja pidurivedelik juhitakse rattasilindrisse, surudes piduriklotsi liikuma.

Piduri peasilindri kompensatsioonifunktsiooni analüüs

Miks saab pärast mitut pidurdamist pidurisüsteemist õhu eemaldamiseks lahti keerata rattasilindri õhutuspolti?Miks on nii, et kui vahe piduriklotsi ja piduritrumli vahel on liiga suur, muutub esimene jalgpidur pehmeks ja madalaks, teine ​​jalg aga kõvaks ja kõrgeks?Kogenud hooldustöötajad saavad pidurisüsteemi rikke põhimõtteliselt kindlaks teha pidurile astudes, mis kõik põhinevad piduri peasilindri kompensatsioonifunktsioonil.

Kui piduripedaal vabastatakse, naaseb peasilindri kolb tagasivooluvedru jõu mõjul, töökambri õlirõhk langeb ning töösilindri ja torustiku õli tagasi.Kui aga piduripedaali kiiresti lahti lasta, surub kolvi tagaosas olev pidurivedelik tassi läbi kolvi kompensatsiooniava ja siseneb kolvi ees olevasse töökambrisse.Piduri uuesti vajutamisel juhitakse töökambris olev pidurivedelik uuesti õliringi ja töösilindrisse.Lõdvendage ja astuge pidur nii kiiresti ja korduvalt peale, sest kolvi tagaosas olev pidurivedelik kompenseerib töökambrisse sisenemise, pannes töökambri iga kord rohkem õli tootma ja vähem õli tagasi tootma.Seda funktsiooni nimetatakse piduri peasilindri kompensatsioonifunktsiooniksr.


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile
    osta kohe