WG9000360520 SINOTRUK® asl - umumiy tormoz klapan - SINOTRUK HOWO uchun ehtiyot qismlar Qism №: WG9000360520
Asosiy ma'lumotlar
JCHHRSINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO ehtiyot qismlari, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO tormoz qismi, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 NOTRUCK PARTS, SHACMAN F3000 NOTRUCK PARTS, spa xizmatlari, yaxshi narxlari va ehtiyot qismlarini yetkazib berish,
HOWO ehtiyot qismlari，HOWO samosval qismlari，Original HOWO ehtiyot qismlari，HOWO yuk mashinalari qismlari，HOWO A7 yuk mashinalari ehtiyot qismlari，Asl HOWO yuk mashinalari ehtiyot qismlari，Asl HOWO ehtiyot qismlari，HOWO 371 yuk mashinalari ehtiyot qismlari,
HOWO qismi, HOWO yuk mashinasi, HOWO 336, HOWO 371, HOWO beton aralashtirgich, HOWO 70T,HOWO 70T kon yuk mashinasi qismlari, HOVA, HOVA 60, HOVA kon yuk mashinasi, HOVA qismlari, HOVA 60T, STEYR WD615,Original STEYR ehtiyot qismlari, STEYR 91 seriyali, STEYR samosval, STEYR WD618, WEICHAI,Asl WEICHAI qismlari, Haqiqiy WEICHAI qismi, WEICHAI ehtiyot qismlari, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615,WD615 dvigatel qismlari, WD615.47, WD615.69, WD615 336 ot kuchi, WD615 371 ot kuchi, WD618 dizel dvigatel qismlari, WD618 420 ot kuchi, D10 dvigatel qismlari, D12 dvigatel qismlari.
Texnik xususiyatlari
| MAHSULOT NOMI | WG9000360520 | OE NO. | WG9000360520 | BRENDNING NOMI | SINOTRUK Howo |
| MODEL № | WG9000360520 | YUK MASHINASI MODELI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | KELIB JOYI | Shandong, Xitoy |
| SIZE | Standart o'lcham | SERIKATSIYA | CCC | MUVOFIQ | Howo |
| FABRIK | CNHTC SINOTRUK | TYPE | KAMAR | MOQ | 1 dona |
| ILOVA | Dvigatel TIZIMI | SIFAT | Yuqori unumdorlik | MATERUAK | Kauchuk |
| QADOQLASH | Standart paket | YUK TASHISH; YETKAZIB BERISH | Dengiz orqali, havo orqali | TO'LOV | T/T |
Tegishli bilim
Tormoz asosiy tsilindri (tormoz asosiy tsilindri deb ham ataladi).Butun tormoz tizimining bosimi u tomonidan o'rnatiladi.Agar u muvaffaqiyatsiz bo'lsa, butun tormoz tizimi ishlamay qoladi yoki uning samaradorligi pasayadi, ya'ni tormozlash masofasi uzoqroq bo'ladi yoki umuman tormoz bo'lmaydi.Bu holat juda xavfli.Shunday qilib, tormoz asosiy tsilindri juda muhimdir.Uning tuzilishi murakkab emas va uning ishlash printsipi juda oddiy.Keling, bugun bu haqda gaplashamiz.
Tormoz asosiy tsilindrining tuzilishi
U asosan qobiq, piston, qaytib kamon, muhrlangan idish va suyuqlik saqlash idishidan iborat
Tormoz asosiy tsilindrining ishlash printsipi
Tormozlash paytida pedal pistonni harakatga keltiradi va piston, muhrlangan idish va korpusdan tashkil topgan ish kamerasidagi bosim oshadi va tormoz suyuqligi g'ildirak tsilindriga chiqariladi.
Tormoz tsilindrining korpusining rezervuar bilan aloqa qiladigan qismida ikkita kichik teshik mavjud: teshik A va B teshik va pistonda kompensatsiya teshigi.
Erkin holatda, ya'ni tormozni bosmasdan, piston qaytaruvchi prujina kuchi ta'sirida qaytib keladi va pistonning oldingi kosasi A teshik va B teshik orasida bo'ladi. Porshen oldidagi ish kamerasi teshikdan rezervuar A. Ish kamerasidagi yog 'bosimi rezervuardagi tormoz suyuqligi bilan muvozanatlangan.
Tormoz bosilganda, pedal tormoz asosiy tsilindrining pistonini va muhrlangan idishni oldinga suradi.Piston va muhrlangan idish A teshigini kesib o'tganda, ish kamerasi yopiladi, yog 'bosimi ko'tariladi va tormoz suyuqligi g'ildirak tsilindriga tushiriladi va tormoz padini harakatga keltiradi.
Tormoz asosiy tsilindrining kompensatsiya funktsiyasini tahlil qilish
Nega bir necha tormoz qo'llanilgandan so'ng tormoz tizimidan havoni olib tashlash uchun g'ildirak tsilindridagi qon ketish murvatini burab qo'yishingiz mumkin;Nega tormoz pad va tormoz barabani orasidagi bo'shliq juda katta bo'lsa, birinchi oyoq tormozi yumshoq va past bo'ladi, ikkinchi oyoq esa qattiq va baland bo'ladi?Tajribali texnik xizmatchilar asosan tormoz tizimining ishdan chiqishini tormozga qadam qo'yish orqali aniqlashlari mumkin, bularning barchasi tormoz asosiy tsilindrining kompensatsiya funktsiyasiga asoslanadi.
Tormoz pedali bo'shatilganda, asosiy silindr pistoni qaytib kamon kuchi ostida qaytadi, ish kamerasi yog 'bosimi pasayadi va qul silindr va quvur liniyasi moyni qaytaradi.Biroq, agar siz tormoz pedalini tezda qo'yib yuborsangiz, pistonning orqa qismidagi tormoz suyuqligi chashkani pistondagi kompensatsiya teshigidan itaradi va piston oldidagi ish kamerasiga kiradi.Tormoz yana bosilganda, ish kamerasidagi tormoz suyuqligi moy pallasiga va yana qul silindrga chiqariladi.Tormozni bo'shating va tez va qayta-qayta bosing, chunki pistonning orqa qismidagi tormoz suyuqligi ish kamerasiga kirishni qoplaydi, bu esa ish kamerasini har safar ko'proq moy ishlab chiqaradi va kamroq yog'ni qaytaradi.Bu funktsiya asosiy tormoz silindrining kompensatsiya funktsiyasi deb ataladir.
