Sinotruk HOWO VG1560118229 Turbo Charger Wd615 Շարժիչի պահեստամասերի համար

Համապատասխան Գիտելիք

Ինչպես օգտագործել ճիշտ մեթոդ տուրբո լիցքավորիչի պահպանման և պահպանման համար, որպեսզի ձեր մեքենան կարողանա օգտագործել ևս մի քանի տարի:

Մենք պետք է հետևենք հետևյալ մոտեցմանը.

1. Գործարկումից հետո չպետք է կտրուկ սեղմեք գազի ոտնակը, այլ նախ պետք է երեք րոպե անգործության մատնեք:

Սա շարժիչի յուղի ջերմաստիճանը բարձրացնելու և նավթի հոսքի արդյունավետությունը բարելավելու համար է, որպեսզի նավթի խողովակով նավթը տեղափոխվի տուրբո լիցքավորիչ՝ բավարար քսելու համար,

«Այնուհետև կարող եք բարձրացնել շարժիչի արագությունը և սկսել վարել, ինչը հատկապես կարևոր է ձմռանը: Մեքենան տաքացնելու համար պահանջվում է առնվազն 5 րոպե, հակառակ դեպքում շարժիչի յուղը չի կարող ամբողջությամբ յուղել տուրբո լիցքավորիչը: Եթե դուք ոտք եք դնում արագացուցիչի և շարժիչի վրա: նավթը տեղում չէ, այն կարող է վնասել տուրբինի առանցքակալները և մաշվել»։

2.Մայրուղու վրա աշխատելուց անմիջապես հետո չես կարող անջատել շարժիչը

Քանի որ շարժիչը բարձր արագությամբ վարելուց հետո յուղի մի մասը մատակարարվում է տուրբո լիցքավորիչի ռոտորային առանցքակալներին՝ քսելու և հովացնելու համար,

Եթե ​​շարժիչը հանկարծակի կանգ է առնում, և նավթի ճնշումը արագորեն իջնում ​​է զրոյի, նավթի քսումը կդադարեցվի,

Տուրբո լիցքավորիչի ներսում ջերմությունը չի կարող հեռացնել շարժիչի յուղը, և տուրբո լիցքավորիչի տուրբինային մասում բարձր ջերմաստիճանը կփոխանցվի դեպի միջին,

Նավթի գիծն այնտեղ կարմիր է

Առանցքակալի հենարանի ջերմությունը հնարավոր չէ արագ հեռացնել, մինչ գերլիցքավորիչի ռոտորը դեռևս պտտվում է բարձր արագությամբ իներցիոն գործողության ներքո,

Եթե ​​այն հասանելի չէ, ջերմության ժամանակին ցրումը կարող է հանգեցնել տուրբո լիցքավորիչի լիսեռի և լիսեռի թևի միջև «առգրավման», ինչը կարող է վնասել առանցքակալներն ու լիսեռները:Բացի այդ, այն բանից հետո, երբ շարժիչը հանկարծակի անջատվի, արտանետվող բազմակի ջերմաստիճանն այս պահին շատ բարձր է, և ջերմությունը կներծծվի տուրբո լիցքավորիչի պատյան՝ եռացնելով ուժեղացուցիչի ներսում մնացած յուղը ածխածնի հանքավայրերի մեջ:Երբ այս ածխածինը ավելի ու ավելի շատ նստում է, այն կփակի տուրբինի յուղի մուտքը, ինչը հանգեցնում է լիսեռի թեւում յուղի պակասի, արագացնում է մաշվածությունը տուրբինի լիսեռի և լիսեռի թեւքի միջև:

Այսպիսով, բարձր արագությամբ աշխատելուց վերադառնալուց առաջ անջատեք օդորակիչը, երեք րոպե անգործության մատնեք, տուրբո լիցքավորիչի արագությունն ու ջերմաստիճանը իջեցրեք նորմալ ջերմաստիճանի, ապա անջատեք շարժիչը։Բացի այդ, դուրս եկեք մեքենայի առջևից՝ տեսնելու, թե արդյոք էլեկտրոնային օդափոխիչը աշխատում է:Եթե ​​այն չի աշխատում, դա ցույց է տալիս, որ ջերմաստիճանը նորմալ է:

Նաև շատ կարևոր է, որ տուրբո մեքենան երկար ժամանակ չաշխատի տեղում:Ընդհանուր առմամբ, այն պետք է պահվի 10 րոպեից պակաս:Եթե ​​ճանապարհին խցանված է, դանդաղ կիրառեք շնչափողը յուրաքանչյուր հինգ րոպեն մեկ՝ չեզոքի անցնելիս, որպեսզի ավելի շատ յուղ մատակարարվի տուրբինին՝ քսելու համար:Հակառակ դեպքում տուրբո լիցքավորիչը կունենա նաև վատ քսում, ջերմության վատ ցրում և մաշվածության ավելացում:Ժամանակի ընթացքում, քանի որ դուք չեք լցնում շնչափողը, նավթի հոսքի ճնշումը ցածր է, տուրբինին նավթի անբավարար մատակարարումը նույնպես հնարավոր չէ, ինչը կարող է արագացնել մաշվածությունը և վնասը:

3. Զգույշ եղեք յուղ ընտրելիս

Ելնելով այն հանգամանքից, որ շարժիչը պետք է դիմակայի տուրբո լիցքավորման տարբեր ճնշումներին, շարժիչի արյունը, այսինքն՝ շարժիչի յուղը, պետք է ունենա լավ մաշվածության դիմադրություն, բարձր ջերմաստիճանի դիմադրություն, ճեղքման դիմադրություն և պայթյունի դիմադրություն:Ստեղծեք քսայուղի մոդուլ՝ նավթի թաղանթի ամրությունն ու կայունությունը բարելավելու համար:

«Մենք պետք է ընտրենք իսկական շարժիչի յուղ, գերադասելի է սինթետիկ կամ ամբողջությամբ սինթետիկ, և պետք է պահպանենք արտադրողի կողմից նշված մածուցիկությունը: Շարժիչի յուղը պետք է ավելի լավ լինի, և ավելի լավ է այն նախապես փոխարինել, առանց հետաձգելու փոխարինումը»:

Եթե ​​չգիտեք, թե ինչ տեսակի յուղ է օգտագործում ձեր մեքենան, կարող եք կարդալ տեխնիկական սպասարկման ձեռնարկը, հարցնել 4S խանութից կամ գրել ձեր մոդելը, մոդելի տարին և տեղաշարժի տարբերակը:Ես կարող եմ ձեզ ասել, մի լսեք, որ դրսում մարդիկ ասում են, որ նավթը թանկ է կամ լավ, և դուք կարող եք վստահել նրանց, քանի որ դա կարող է վնասել ձեր մեքենային:

4. Ուշադրություն դարձրեք նավթի սպասարկում կատարելիս

Օդի զտիչը պետք է մաքուր պահվի, քանի որ եթե ավազ կամ բեկորներ են մտնում, տուրբինի բարձր պտտման արագությունը և բարձր ճնշումը կարող են հեշտությամբ վնասել տուրբինի շարժիչը:

Եթե ​​մեքենայի շրջակա միջավայրի պայմանները վատ են, ապա ավելի լավ է ամեն անգամ փոխել շարժիչի յուղը օդի նոր զտիչով:Օդի ֆիլտրի որակը պետք է ավելի լավ լինի:Եթե ​​միջավայրն այնքան էլ վատ չէ, այն կարող է փոխարինվել մեկ անգամ երկու-երեք սպասարկման նիստերից հետո:Սպասարկման յուրաքանչյուր նստաշրջան կարող է ապամոնտաժվել՝ փոշին և նստվածքը քամելու համար՝ կանխելով կեղտերը, ինչպիսիք են փոշին, ներթափանցել բարձր արագությամբ պտտվող կոմպրեսորային շարժիչի մեջ՝ առաջացնելով տուրբինի անկայուն արագություն կամ լիսեռի թևի և կնիքների մաշվածության ավելացում:Անհրաժեշտ է նաև պահպանել շարժիչի յուղի լավ մածուցիկությունը և հեղուկությունը, քանի որ տուրբո լիցքավորիչի լիսեռի և լիսեռի թևի միջև հարմարեցվածությունը շատ փոքր է, եթե յուղի քսայուղային հզորությունը նվազում է, դա կհանգեցնի տուրբո լիցքավորիչի վաղաժամ ջնջմանը:

5. Անհրաժեշտ է հաճախակի ստուգել՝ արդյոք տուրբո լիցքավորիչի հերմետիկ օղակը կնքված է։

«Եթե հերմետիկ օղակը կնքված չէ, ապա արտանետվող գազը կմտնի շարժիչի քսման համակարգ հերմետիկ օղակի միջոցով՝ աղտոտելով յուղը և արագորեն մեծացնելով բեռնախցիկի ճնշումը: Բացի այդ, երբ շարժիչը աշխատում է ցածր արագությամբ, նավթը նույնպես կմտնի: արտանետվող խողովակից արտանետվել կնքման օղակի միջոցով կամ մտնել այրման խցիկ՝ այրման համար, ինչի հետևանքով առաջանում է նավթի չափազանց մեծ սպառում և «այրվող յուղ» իրավիճակ։«».

6. Տուրբո լիցքավորիչները միշտ պետք է ստուգվեն աննորմալ ձայների կամ անսովոր թրթռումների, ինչպես նաև քսայուղի խողովակների և հոդերի արտահոսքի համար:

7 Ստուգեք տուրբո լիցքավորիչի աշխատանքը

Դուրս երթևեկելուց և կայանելուց հետո բացեք շարժիչի կափարիչը և ստուգեք ընդունող խողովակի միացման հատվածը, որպեսզի չթուլանա և չընկնի, ինչը կարող է հանգեցնել տուրբո լիցքավորման խափանման կամ օդափոխության կարճ միացմանը և ուղղակիորեն մտնել բալոնի մեջ:

Ստուգեք, արդյոք տուրբո լիցքավորիչը նավթի կամ գազի արտահոսք ունի, և արդյոք տուրբո լիցքավորիչի պատյանը գերտաքացում, գունաթափում, ճաքեր և այլ երևույթներ ունի:

Տուրբո լիցքավորիչների սպասարկման մեթոդների ամփոփում

1. Մեքենան չի հեռանա, քանի դեռ տաք չէ

2. Մի հարվածեք արագացուցիչին, հրաժարվեք դաժան վարելուց և լրջորեն վնասեք տուրբինը

1. Մեծ արագությամբ աշխատելուց անմիջապես հետո հնարավոր չէ անջատել շարժիչը, 3 րոպե պարապուրդի մեջ է
2. Իրական շարժիչի յուղ՝ համապատասխան մածուցիկությամբ և ավելի լավ որակով

5. Հաճախակի փոխեք շարժիչի յուղը, յուղի զտիչը և օդի զտիչը

6. կամայականորեն մի ավելացրեք սպասարկման միջոցներ, մի մաքրեք տուրբո լիցքավորիչը և մի օգտագործեք անհայտ հավելումներ:Որքան շատ եք օգտագործում այդ ապրանքները, այնքան ավելի հավանական է, որ դրանք վնասեն տուրբո լիցքավորիչը և շարժիչը:Հեշտ մի վստահեք ուրիշներին