Синотрук ХОВО ВГ1560118229 Турбо пуњач за Вд615 мотор резервни делови

Релевантно знање

Како правилном методом одржавати и одржавати турбопуњач, како би ваш аутомобил могао да се користи још неколико година!

Морамо да следимо следећи приступ:

1. Након покретања, не би требало да притискате нагло педалу гаса, већ прво треба да радите у празном ходу три минута

Ово је за повећање температуре моторног уља и побољшање перформанси протока уља, тако да се уље кроз цев за уље транспортује до турбо пуњача ради довољног подмазивања,

"Тада можете да повећате брзину мотора и почнете да возите, што је посебно важно зими. Потребно је најмање 5 минута да се возило загреје, иначе моторно уље не може у потпуности да подмаже турбопуњач. Ако нагазите на гас и мотор уље није на месту, може изазвати оштећење лежајева турбине и хабање.“.

2.Не можете угасити мотор одмах након трчања на аутопуту

Пошто се након покретања мотора великом брзином, део уља доводи до лежајева ротора турбопуњача за подмазивање и хлађење,

Ако се мотор изненада заустави и притисак уља нагло падне на нулу, подмазивање уља ће бити прекинуто,

Топлоту унутар турбопуњача моторно уље не може одузети, а висока температура у турбинском делу турбопуњача ће се пренети на средину,

Нафтна линија је тамо у црвеној боји

Топлота у кућишту носача лежаја не може се брзо одузети док се ротор компресора још увек ротира великом брзином под инерционим дејством,

Ако није доступан, благовремено одвођење топлоте може довести до "заплена" између вратила турбопуњача и чауре вратила, што може оштетити лежајеве и вратила.Поред тога, након што се мотор изненада угаси, температура издувног колектора је у овом тренутку веома висока, а топлота ће се апсорбовати у кућиште турбопуњача, кључајући уље које је преостало унутар појачивача у наслаге угљеника.Када се овај угљеник таложи све више и више, блокираће улаз турбинског уља, што ће резултирати недостатком уља у чаури вратила, убрзати хабање између вратила турбине и чауре вратила.

Зато искључите клима уређај пре него што се вратите из рада велике брзине, пустите га у празном ходу три минута, смањите брзину и температуру турбопуњача на нормалну температуру, а затим угасите мотор.Такође, изађите испред предњег дела аутомобила да видите да ли ради електронски вентилатор.Ако не ради, то значи да је температура нормална.

Такође, веома је важно да турбо аутомобил не сме дуго да мирује на месту.Генерално, треба га држати на мање од 10 минута.Ако је на путу велика саобраћајна гужва, полако дајте гас сваких пет минута када мењате у неутрални положај да бисте омогућили да се турбина доведе више уља за подмазивање.У супротном, турбопуњач ће такође имати лоше подмазивање, слабу дисипацију топлоте и повећано хабање.Временом, пошто не пуните гас, притисак протока уља је низак, недовољно снабдевање уљем турбине такође није изводљиво, што може убрзати хабање и оштећење.

3. Будите пажљиви при одабиру уља

На основу чињенице да мотор мора да издржи различите притиске турбо пуњења, крв мотора, односно моторно уље, мора имати добру отпорност на хабање, отпорност на високе температуре, отпорност на смицање и отпорност на експлозију.Успоставите модул уља за подмазивање да бисте побољшали снагу и стабилност уљног филма.

„Морамо изабрати оригинално моторно уље, по могућности синтетичко или потпуно синтетичко, и мора се придржавати вискозитета који је навео произвођач. Моторно уље мора бити боље, а најбоље га је заменити унапред, без одлагања замене.“.

Ако не знате какву врсту уља користи ваш аутомобил, можете прочитати упутство за одржавање, питати продавницу 4С или записати свој модел, годину модела и верзију запремине.Могу вам рећи, немојте слушати људе напољу који говоре да је уље скупо или добро, и можете им веровати, јер то може нашкодити вашем аутомобилу.

4. Обратите пажњу приликом одржавања уља

Филтер за ваздух се мора одржавати чистим јер ако уђе песак или крхотине, велика брзина ротације турбине и висок притисак могу лако оштетити радно коло турбине.

Ако су услови околине возила лоши, најбоље је сваки пут заменити моторно уље новим филтером за ваздух.Квалитет ваздушног филтера би требао бити бољи.Ако окружење није тако лоше, може се заменити једном након две до три сесије одржавања.Свака сесија одржавања се може раставити да би се отувала прашина и седимент, спречавајући нечистоће као што је прашина да уђу у ротирајуће коло компресора велике брзине, узрокујући нестабилну брзину турбине или повећано хабање чауре и заптивки вратила.Такође је неопходно одржавати добар вискозитет и флуидност моторног уља, јер је зазор између осовине турбопуњача и чауре вратила веома мали, ако се капацитет подмазивања уља смањи, то ће довести до превременог отпада турбопуњача.

5. Потребно је често проверавати да ли је заптивни прстен турбопуњача заптивни.

"Ако заптивни прстен није затворен, издувни гасови ће ући у систем за подмазивање мотора кроз заптивни прстен, контаминирајући уље и брзо повећавајући притисак у кућишту. Осим тога, када мотор ради на малој брзини, уље ће такође се испушта из издувне цеви кроз заптивни прстен или улази у комору за сагоревање ради сагоревања, што резултира прекомерном потрошњом уља и ситуацијом „сагоревања уља“."".

6. Турбо пуњаче увек треба проверити на ненормалне звукове или неуобичајене вибрације, као и на цурење у цевима и спојевима уља за подмазивање.

7 Проверите рад турбопуњача

Пре вожње и након паркирања, отворите поклопац мотора и проверите прикључни део усисне цеви да бисте спречили лабавост и испадање, што може довести до квара турбопуњача или кратког споја ваздуха и директног уласка у цилиндар.

Проверите да ли турбопуњач има цурење уља или гаса и да ли кућиште турбопуњача има прегревање, промену боје, пукотине и друге појаве.

Резиме метода одржавања турбопуњача

1. Ауто неће отићи док није вруће

2. Не ударајте гас, одбијајте да возите насилно и озбиљно оштетите турбину

1. Није могуће угасити мотор одмах након рада при великој брзини, у празном ходу 3 минута
2. Оригинално моторно уље одговарајућег вискозитета и бољег квалитета

5. Често мењајте моторно уље, филтер за уље и филтер за ваздух

6. Немојте произвољно додавати производе за одржавање, чистити турбопуњач, нити користити непознате адитиве.Што више користите те производе, већа је вероватноћа да ће оштетити турбопуњач и мотор.Немојте лако веровати другима