ZZ3257N3847N1 Sinotruk HOWO A7 samosval
Mahsulot parametri
| XUSUSIYAT | |||
| Hajmi (Lx W xH) (yuksiz) (mm) | 8585×2496×3490 | ||
| Yuk tanasi hajmi (UxWxY) (mm) | 5600x2300x1500 Qum tanasi, O'rta ko'tarish, Pastki 8 mm, Yon 6 mm | ||
| Yaqinlashish burchagi/Ketish burchagi（°） | 20/24 | ||
| Osma (old/orqa) (mm) | 1540/1870 | ||
| G'ildirak bazasi (mm) | 3825+1350 | ||
| Maksimal tezlik (km/soat) | 78 | ||
| Bo'sh vazn (kg) | 12300 | ||
| Dvigatel (Steyr texnologiyasi, Xitoyda ishlab chiqarilgan) | Model | WD615.69 | |
| Yoqilg'i turi | Dizel | ||
| Quvvat, maksimal (kv/daqiqa) | 336 ot kuchi | ||
| Emissiya | EUROII | ||
| Yoqilg'i tankerining sig'imi（L） | 300 l alyuminiy moyli idish | ||
| Yuqish | Model | HW19710, 10 ta oldinga va 2 ta teskari tezlik | |
| Tormoz tizimi | Xizmat tormozi | Ikki pallali siqilgan havo tormozi | |
| To'xtash tormozi | bahor energiyasi, orqa g'ildiraklarda ishlaydigan siqilgan havo | ||
| Rulda boshqaruv tizimi | Model | ZF8118 | |
| Old aks | HF9 | ||
| Orqa aks | HC16 | ||
| Shina | 12.00R20 | ||
| Elektr tizimi | Batareya | 2X12V/165Ah | |
| Alternator | 28V-1500kVt | ||
| Boshlovchi | 7,5 kVt/24 V | ||
| Kabina | A7-W hashamatli haydovchi kabinasining xususiyatlari: To'rt nuqtali osma plyus havo yostig'i va gorizontal stabilizator;konditsionerli bitta shpal;qo'ltiqli pnevmatik osma o'rindiq;o'ralgan pardalar va MP5 ko'ngilochar tizimlar;isitish funktsiyasi bilan elektr sozlangan orqa ko'rinish oynasi;elektr ko'tarilgan shisha;qo'lda va elektr bilan ko'tarilgan haydovchi kabinasi. | ||
Tegishli bilim
Gidravlik ko'taruvchi ko'prik
Ko'taruvchi ko'prikning ishlash printsipi va ishlashi:
Yuk ko'tarish ko'prigining ishlaydigan muhiti yuqori bosimli yog 'bo'lib, gidravlik tsilindrni gidravlik valf orqali boshqaradi.
Shlangi tizimning ishlash printsipi quyidagi rasmda ko'rsatilgan:
Yuk ko'tarish operatsiyasi:
Avtomobil harakatsiz va dvigatel bo'sh turganda, gidravlik nazorat klapanining himoya blokini oching, tutqichni ko'tarish holatiga ko'taring, gidravlik moy yuqori bosimli moy trubkasi orqali ishchi silindrning pastki kamerasiga kiradi va piston rodi tashqariga suriladi
Ishchi tsilindrning surish qo'li 4 aylanuvchi milda 2 aylanadi. Qachonki zarbaga erishilganda, surish qo'lidagi rolik 5 ekvalayzer qo'lining yuqori qismini bosadi 11. Agar ishchi tsilindr cho'zilishda davom etsa, boshqariladigan yuk o'q kamayadi va orqa suspenziya
Ramkaning barg kamoni deformatsiyalanadi;Yuk 0 ga kamaytirilganda barg prujina deformatsiyadan to'xtaydi, gidravlik silindr 8 cho'zilishda davom etadi, muvozanat qo'li 11 muvozanat milini ag'daradi va boshqariladigan o'q ko'tariladi.Barg bahori deformatsiyani to'xtatganda
Shundan so'ng, avtomobil ramkasi ko'tarila boshlaydi;Ko'taruvchi ko'prik chegara holatiga yetganda, ishlaydigan tutqichni qo'yib yuboring va tutqich avtomatik ravishda o'rta holatga qaytadi.Shlangi ishlaydigan silindr gidravlik tarzda qulflanadi va ko'taruvchi ko'prik ko'tariladi va ishlash uchun qulflanadi.
Tutqich.
Tutish operatsiyasi:
Avtomobil harakatsiz va dvigatel ishlamay qolganda, gidravlik nazorat klapanining himoya blokini oching, tutqichni yiqilish holatiga bosing, yuqori bosimli moy yuqori bosimli yog 'trubkasi orqali ishlaydigan silindrning yuqori kamerasiga kiradi, va piston rodi orqaga tortiladi
Surish qo'li 4 aylanish o'qi 2 bo'ylab aylanganda, ko'prik o'z tortishish kuchi tufayli pastga tushadi.Ko'prik erga tushganda, piston tsilindri surish qo'lini 4 va rolikni 5 muvozanat qo'lidan 11 masofaga surib, chegara holatiga qaytishda davom etadi.
Eng baland nuqtasi taxminan 60 mm.Tutqichni bo'shatgandan so'ng, tutqich avtomatik ravishda o'rta holatga qaytadi.Shlangi silindr o'z-o'zidan qulflanadi.Keyin ko'prik erga tushadi.Tutqichni qulflang.
