ZZ3257N3847N1 ሲኖትሩክ HOWO A7 ገልባጭ መኪና
የምርት መለኪያ
| SPECIFICATION | |||
| ልኬት (Lx W xH) (አልተጫነም) (ሚሜ) | 8585×2496×3490 | ||
| የጭነት አካል መጠን (LxWxH) (ሚሜ) | 5600x2300x1500 የአሸዋ አካል፣ መካከለኛ ማንሳት፣ ታች 8 ሚሜ፣ ጎን 6 ሚሜ | ||
| የተጠጋ ማዕዘን/የመነሻ አንግል (°) | 20/24 | ||
| ከመጠን በላይ ማንጠልጠያ (የፊት/የኋላ) (ሚሜ) | 1540/1870 እ.ኤ.አ | ||
| የጎማ መሠረት (ሚሜ) | 3825+1350 | ||
| ከፍተኛ ፍጥነት (ኪሜ/ሰ) | 78 | ||
| የክብደት መቀነስ (ኪግ) | 12300 | ||
| ሞተር(Steyr ቴክኖሎጂ፣ በቻይና የተሰራ) | ሞዴል | WD615.69 | |
| የነዳጅ ዓይነት | ናፍጣ | ||
| ኃይል፣ ቢበዛ (kw/rpm) | 336 HP | ||
| ልቀት | ዩሮ | ||
| የነዳጅ ታንከር አቅም (ኤል) | 300 l የአሉሚኒየም ዘይት ታንክ | ||
| መተላለፍ | ሞዴል | HW19710፣ 10 ወደ ፊት ፍጥነት እና 2 ተቃራኒ | |
| የብሬክ ሲስተም | የአገልግሎት ብሬክ | ባለሁለት ወረዳ የታመቀ የአየር ብሬክ | |
| የመኪና ማቆሚያ ብሬክ | የፀደይ ሃይል, የታመቀ አየር በኋለኛው ተሽከርካሪዎች ላይ ይሠራል | ||
| መሪ ስርዓት | ሞዴል | ZF8118 | |
| የፊት መጥረቢያ | HF9 | ||
| የኋላ አክሰል | ኤች.ሲ.16 | ||
| ጎማ | 12.00R20 | ||
| የኤሌክትሪክ ስርዓት | ባትሪ | 2X12V/165A | |
| ተለዋጭ | 28V-1500 ኪ.ወ | ||
| ጀማሪ | 7.5Kw/24V | ||
| ታክሲ | የ A7-W የቅንጦት መኪና መንዳት ባህሪያት፡- ባለ አራት ነጥብ እገዳ እና የአየር ቦርሳ እና አግድም ማረጋጊያ;አንድ እንቅልፍ ከአየር ማቀዝቀዣ ጋር;የአየር ማንጠልጠያ መቀመጫ ከእጅ መያዣ ጋር;የተከበቡ መጋረጃዎች እና የ MP5 መዝናኛ ስርዓቶች;በኤሌክትሪክ የተስተካከለ የኋላ እይታ መስታወት ከማሞቂያ ተግባር ጋር;በኤሌክትሪክ የሚነሳ ብርጭቆ;በእጅ እና በኤሌክትሪክ የሚነሳ የመኪና ታክሲ. | ||
ተዛማጅ እውቀት
የሃይድሮሊክ ማንሳት ድልድይ
ድልድይ የማንሳት መርህ እና አሠራር;
የማንሳት ድልድይ ኦፕሬቲንግ መካከለኛው ከፍተኛ ግፊት ያለው ዘይት ሲሆን ይህም የሃይድሮሊክ ሲሊንደርን በሃይድሮሊክ ቫልቭ በኩል ይቆጣጠራል.
የሃይድሮሊክ ስርዓት የስራ መርህ ከዚህ በታች ባለው ስእል ውስጥ ይታያል.
የማንሳት ሥራ;
ተሽከርካሪው በማይንቀሳቀስበት ጊዜ እና ሞተሩ ስራ ፈት ሲል, የሃይድሮሊክ መቆጣጠሪያ ቫልቭ መከላከያ ክፍልን ይክፈቱ, እጀታውን ወደ ማንሳት ቦታ ያንሱት, የሃይድሮሊክ ዘይት በከፍተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ቧንቧ በኩል ወደ ሥራው ሲሊንደር ዝቅተኛ ክፍል ውስጥ ይገባል, እና የፒስተን ዘንግ ተገፍቶ ወጥቷል።
የሚሠራው ሲሊንደር የሚገፋው ክንድ 4 በሚሽከረከርበት ዘንግ ላይ ይሽከረከራል 2. ግርግሩ ሲደርስ፣ በመግፊያ ክንድ ላይ ያለው ሮለር 5 የማመሳከሪያውን ክንድ ከላይ ይጫናል 11. የሚሠራው ሲሊንደር መስፋፋቱን ከቀጠለ፣ የሚነዳው ጭነት አክሰል ይቀንሳል, እና የኋላ እገዳ
የፍሬም ቅጠሉ ጸደይ ይበላሻል;ጭነቱ ወደ 0 ሲቀንስ, የቅጠሉ ጸደይ መበላሸት ያቆማል, የሃይድሮሊክ ሲሊንደር 8 ማራዘሙን ይቀጥላል, የሒሳብ ክንድ 11 በሂሳብ ዘንግ ላይ ይገለበጣል, እና የሚነዳው ዘንግ ይነሳል.የቅጠሉ ጸደይ መበላሸት ሲያቆም
ከዚያ በኋላ የተሽከርካሪው ፍሬም መነሳት ይጀምራል;የማንሳት ድልድይ ወደ ገደቡ ቦታ ሲደርስ, የክወናውን እጀታ ይልቀቁት, እና መያዣው በራስ-ሰር ወደ መካከለኛ ቦታ ይመለሳል.በሃይድሮሊክ የሚሠራው ሲሊንደር በሃይድሮሊክ ተቆልፏል ፣ እና የማንሳት ድልድዩ ተነስቶ ለስራ ተቆልፏል
ያዝ።
የማውረድ ተግባር፡-
ተሽከርካሪው በማይንቀሳቀስበት ጊዜ እና ሞተሩ ስራ ፈት ሲል, የሃይድሮሊክ መቆጣጠሪያውን መከላከያ ክፍል ይክፈቱ, መያዣውን ወደ መውደቅ ቦታ ይጫኑ, ከፍተኛ ግፊት ያለው ዘይት በከፍተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ቱቦ ውስጥ ወደ ሥራው ሲሊንደር የላይኛው ክፍል ውስጥ ይገባል. እና የፒስተን ዘንግ ወደ ኋላ ይመለሳል
የግፋ ክንድ 4 በማዞሪያው ዘንግ 2 ላይ ሲሽከረከር ድልድዩ በራሱ ስበት ምክንያት ይወርዳል።ድልድዩ መሬት ላይ ሲወድቅ ፒስተን ሲሊንደር የግፊቱን ክንድ 4 እና ሮለር 5ን ከሚዛን ክንድ ወደ 11 ርቀት በመግፋት ወደ ገደቡ ቦታ መመለሱን ይቀጥላል።
ወደ 60 ሚሜ አካባቢ ያለው ከፍተኛው ነጥብ.መያዣውን ከለቀቀ በኋላ መያዣው በራስ-ሰር ወደ መካከለኛ ቦታ ይመለሳል.የሃይድሮሊክ ሲሊንደር በራሱ ተቆልፏል.ከዚያም ድልድዩ መሬት ላይ ይወድቃል.መያዣውን ቆልፍ.
