ZZ3257N3847N1 Sinotruk HOWO A7 самосвал
Продукт параметри
| спецификация | |||
| Өлчөмү (Lx W xH) (жүксүз) (мм) | 8585×2496×3490 | ||
| Жүктүн корпусунун өлчөмү (LxWxH) (мм) | 5600x2300x1500 Кум тулку, Орто көтөрүү, Асты 8 мм, Каптал 6 мм | ||
| Жакындоо бурчу/Чыгуу бурч (°) | 20/24 | ||
| Ашыкча (алдыңкы/арткы) (мм) | 1540/1870 | ||
| Дөңгөлөк негизи (мм) | 3825+1350 | ||
| Максималдуу ылдамдык (км/саат) | 78 | ||
| Бос салмак (кг) | 12300 | ||
| Мотор (Steyr технологиясы, Кытайда жасалган) | Модел | WD615.69 | |
| Күйүүчү май түрү | Дизель | ||
| Кубат, макс (kw/rpm) | 336HP | ||
| Эмиссия | EUROII | ||
| Күйүүчү май танкеринин сыйымдуулугу（L） | 300л алюминий майы | ||
| Жугуу | Модел | HW19710, 10 ылдамдык алдыга жана 2 артка | |
| Тормоз системасы | Кызматтык тормоз | Кош схемалуу кысылган аба тормозу | |
| Тормоз | жазгы энергия, арткы дөңгөлөктөрүндө иштеген кысылган аба | ||
| Башкаруу системасы | Модел | ZF8118 | |
| Алдыңкы огу | HF9 | ||
| Арткы ок | HC16 | ||
| Тир | 12.00R20 | ||
| Электр системасы | Батарея | 2X12V/165Ah | |
| Alternator | 28V-1500kw | ||
| Стартер | 7,5Кв/24В | ||
| Каб | A7-W Luxury Айдоочу кабинасынын мүнөздөмөлөрү: Төрт чекиттүү суспензия плюс коопсуздук жаздыкчасы жана горизонталдуу стабилизатор;кондиционер менен бир уктоочу;пневматикалык асма отургуч кол таянгыч менен;курчалган пардалар жана MP5 оюн-зоок системалары;жылытуу функциясы менен электрдик жөнгө салынган арткы күзгү;электр менен көтөрүлгөн айнек;кол менен жана электр менен көтөрүлгөн айдоо кабинасы. | ||
Тиешелүү билим
Гидротехникалык көпүрө
Көтөрүүчү көпүрөнүн иштөө принциби жана иштеши:
Көтөрүүчү көпүрөнүн иштөөчү каражаты жогорку басымдагы май болуп саналат, ал гидравликалык цилиндрди гидравликалык клапан аркылуу башкарат.
Гидравликалык системанын иштөө принциби төмөнкү сүрөттө көрсөтүлгөн:
Көтөрүү операциясы:
Автоунаа токтоп турганда жана кыймылдаткыч бош турганда, гидравликалык башкаруу клапанынын коргоо блогун ачып, тутканы көтөрүү абалына көтөрүңүз, гидравликалык май жумушчу цилиндрдин төмөнкү камерасына жогорку басымдагы мунай түтүгү аркылуу кирет жана поршень штангасы сыртка чыгарылат
Жумушчу цилиндрдин түртүүчү колу 4 айлануучу валда 2 айланат. Инсультка жеткенде итерүүчү колдогу ролик 5 эквалайзердин 11 колунун үстүн кысып калат. Эгерде жумушчу цилиндр узартыла берсе, кыймылдаткычтын жүгү ок азаят, жана арткы суспензия
Рамканын жалбырак жазы деформацияланат;Жүктөм 0гө чейин азайганда жалбырак пружинасы деформацияланышын токтотот, гидравликалык цилиндр 8 узартыла берет, тең салмактуулуктун огу 11 тең салмактуу валга айланып, кыймылдаткыч огу көтөрүлөт.Жалбырактын жазы деформацияланбай калганда
Андан кийин, унаа рамка көтөрүлө баштайт;Көтөрүүчү көпүрө чектик абалга жеткенде, иштөө туткасын бошотуңуз, тутка автоматтык түрдө ортоңку абалга кайтып келет.Гидравликалык жумушчу цилиндр гидравликалык кулпуланган жана көтөрүүчү көпүрө көтөрүлүп, иштөө үчүн кулпуланган.
Handle.
Таштоо операциясы:
Унаа токтоп турганда жана кыймылдаткыч иштебей турганда, гидравликалык башкаруу клапанынын коргоо блогун ачып, тутканы түшүүчү абалга басыңыз, жогорку басымдагы май жумушчу цилиндрдин үстүнкү камерасына жогорку басымдагы мунай түтүгү аркылуу, жана поршень штанганы артка тартат
Түртүүчү кол 4 айлануу огунда 2 айланганда, көпүрө өзүнүн тартылуу күчү менен ылдыйлайт.Көпүрө жерге түшкөндө, поршень цилиндри чектүү абалга чейин артка чегинүүнү улантып, түртүүчү колду 4 жана роликти 5 тең салмактуулуктун колтугунан 11 аралыкка чейин түртөт.
Эң бийик жери 60 мм.Тутканы бошоткондон кийин тутка автоматтык түрдө ортоңку абалга келет.Гидравликалык цилиндр өзүн-өзү бекитет.Ошондо көпүрө жерге түшүп калат.тутканы бекит.
