ZZ3257N3847N1 Sinotruk HOWO A7 wywrotka
Parametr produktu
| SPECYFIKACJA | |||
| Wymiary (dł. x szer. x wys.) （bez obciążenia） （mm） | 8585×2496×3490 | ||
| Wymiary skrzyni ładunkowej (dł. x szer. x wys.) (mm) | 5600x2300x1500 Piaskowy korpus, środkowe podnoszenie, dół 8 mm, bok 6 mm | ||
| Kąt natarcia/kąt zejścia (°) | 20/24 | ||
| Zwis (przód/tył) (mm) | 1540/1870 | ||
| Rozstaw osi (mm) | 3825+1350 | ||
| Maksymalna prędkość (km/h) | 78 | ||
| Masa własna (kg) | 12300 | ||
| Silnik (technologia Steyr, wyprodukowana w Chinach) | Model | WD615.69 | |
| Typ paliwa | Diesel | ||
| Moc, maks. (kW/obr./min) | 336 KM | ||
| Emisja | EUROII | ||
| Pojemność cysterny paliwowej (L) | Aluminiowy zbiornik na olej o pojemności 300 litrów | ||
| Przenoszenie | Model | HW19710, 10 biegów do przodu i 2 do tyłu | |
| Układ hamulcowy | Hamulec roboczy | Dwuobwodowy hamulec pneumatyczny | |
| Hamulec postojowy | energia sprężyny, sprężone powietrze działające na tylne koła | ||
| Układ kierowniczy | Model | ZF8118 | |
| Oś przednia | HF9 | ||
| Tylna oś | HC16 | ||
| Opona | 12.00R20 | ||
| Układ elektryczny | Bateria | 2X12V/165Ah | |
| Alternator | 28V-1500kw | ||
| Rozrusznik | 7,5 kW/24 V | ||
| Taksówka | Charakterystyka luksusowej kabiny kierowcy A7-W: Czteropunktowe zawieszenie plus poduszka powietrzna i stabilizator poziomy;jedno miejsce sypialne z klimatyzacją;fotel z zawieszeniem pneumatycznym z podłokietnikiem;otoczone zasłony i systemy rozrywki MP5;elektrycznie regulowane lusterko wsteczne z funkcją podgrzewania;szkło podnoszone elektrycznie;ręcznie i elektrycznie podnoszona kabina kierowcy. | ||
Ważna wiedza
Hydrauliczny most podnoszony
Zasada działania i działanie mostu podnoszonego:
Czynnikiem roboczym mostu podnoszonego jest olej pod wysokim ciśnieniem, który steruje siłownikiem hydraulicznym przez zawór hydrauliczny.
Zasada działania układu hydraulicznego została przedstawiona na poniższym rysunku:
Operacja podnoszenia:
Gdy pojazd stoi, a silnik pracuje na biegu jałowym, otwórz zespół zabezpieczający hydraulicznego zaworu sterującego, podnieś uchwyt do pozycji podnoszenia, olej hydrauliczny dostanie się do dolnej komory cylindra roboczego przez wysokociśnieniowy przewód olejowy, a tłoczysko jest wypchnięte
Ramię pchające 4 cylindra roboczego obraca się na obracającym się wale 2. Po osiągnięciu skoku rolka 5 na ramieniu pchającym naciska górną część ramienia wyrównującego 11. Jeśli cylinder roboczy nadal się wysuwa, obciążenie napędzanego oś maleje, a tylne zawieszenie
Sprężyna płytkowa ramy odkształci się;Kiedy obciążenie spada do 0, resor piórowy przestaje się odkształcać, siłownik hydrauliczny 8 nadal się wysuwa, ramię równoważące 11 obraca się na wale równoważącym, a oś napędzana podnosi się.Kiedy sprężyna płytkowa przestanie się odkształcać
Następnie rama pojazdu zaczyna się podnosić;Gdy most podnoszący osiągnie położenie krańcowe, zwolnij uchwyt roboczy, a uchwyt automatycznie powróci do położenia środkowego.Hydrauliczny cylinder roboczy jest blokowany hydraulicznie, a most podnoszący jest podnoszony i blokowany do pracy
Uchwyt.
Operacja upuszczenia:
Gdy pojazd jest nieruchomy, a silnik pracuje na biegu jałowym, otwórz zespół zabezpieczający hydraulicznego zaworu sterującego, naciśnij uchwyt do pozycji opadania, olej pod wysokim ciśnieniem dostanie się do górnej komory cylindra roboczego przez wysokociśnieniowy przewód olejowy, a tłoczysko cofa się
Gdy ramię pchające 4 obraca się wokół osi obrotu 2, mostek opada pod wpływem własnej grawitacji.Kiedy most opada na ziemię, siłownik tłoka kontynuuje cofanie się do położenia krańcowego, popychając ramię pchające 4 i rolkę 5 na odległość 11 od ramienia równoważącego
Najwyższy punkt około 60mm.Po zwolnieniu uchwytu uchwyt automatycznie powróci do pozycji środkowej.Cylinder hydrauliczny jest samoblokujący.Wtedy most zapadnie się pod ziemię.Zablokuj uchwyt.
