ZZ3257N3847N1 Sinotruk HOWO A7 ਡੰਪ ਟਰੱਕ
ਉਤਪਾਦ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਨਿਰਧਾਰਨ | |||
| ਮਾਪ(Lx W xH) (ਅਨਲੋਡ) (mm) | 8585×2496×3490 | ||
| ਕਾਰਗੋ ਬਾਡੀ ਦਾ ਆਕਾਰ (LxWxH) (mm) | 5600x2300x1500 ਸੈਂਡ ਬਾਡੀ, ਮਿਡਲ ਲਿਫਟਿੰਗ, ਹੇਠਾਂ 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਸਾਈਡ 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||
| ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕੋਣ/ਰਵਾਨਗੀ ਕੋਣ（°） | 20/24 | ||
| ਓਵਰਹੈਂਗ (ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ) (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1540/1870 | ||
| ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 3825+1350 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h) | 78 | ||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 12300 ਹੈ | ||
| ਇੰਜਣ (ਸਟੀਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੀ) | ਮਾਡਲ | WD615.69 | |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡੀਜ਼ਲ | ||
| ਪਾਵਰ, ਅਧਿਕਤਮ (kw/rpm) | 336HP | ||
| ਨਿਕਾਸ | ਯੂਰੋਆਈ | ||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕਰ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 300L ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੇਲ ਟੈਂਕ | ||
| ਸੰਚਾਰ | ਮਾਡਲ | HW19710, 10 ਸਪੀਡ ਫਾਰਵਰਡ ਅਤੇ 2 ਰਿਵਰਸ | |
| ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ | ਸੇਵਾ ਬ੍ਰੇਕ | ਦੋਹਰਾ ਸਰਕਟ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ | |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ | ਬਸੰਤ ਊਰਜਾ, ਪਿੱਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ | ||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਮਾਡਲ | ZF8118 | |
| ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ | HF9 | ||
| ਪਿਛਲਾ ਧੁਰਾ | HC16 | ||
| ਟਾਇਰ | 12.00R20 | ||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ | ਬੈਟਰੀ | 2X12V/165Ah | |
| ਅਲਟਰਨੇਟਰ | 28V-1500kw | ||
| ਸਟਾਰਟਰ | 7.5Kw/24V | ||
| ਕੈਬ | A7-W ਲਗਜ਼ਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੈਬ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਚਾਰ-ਪੁਆਇੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪਲੱਸ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ;ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਲੀਪਰ;ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੀਟ;ਘੇਰੇ ਹੋਏ ਪਰਦੇ ਅਤੇ MP5 ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ;ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟਡ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ;ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੱਕਿਆ ਗਲਾਸ;ਹੱਥੀਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਠਾਈ ਗਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੈਬ। | ||
ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਿਆਨ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੁਲ
ਲਿਫਟਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ:
ਲਿਫਟਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਲਿਫਟਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ:
ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਚੁੱਕੋ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਵਰਕਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ ਆਰਮ 4 ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ 2. ਜਦੋਂ ਸਟ੍ਰੋਕ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਸ਼ ਆਰਮ 'ਤੇ ਰੋਲਰ 5 ਬਰਾਬਰੀ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਦਬਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ 11. ਜੇਕਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਦਾ ਲੋਡ ਐਕਸਲ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਮੁਅੱਤਲ
ਫਰੇਮ ਦਾ ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ;ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਨੂੰ 0 ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਤਾ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿਗੜਨਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ 8 ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੁੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਸੰਤੁਲਨ ਬਾਂਹ 11 ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਐਕਸਲ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ ਵਿਗੜਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਫਰੇਮ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੱਧ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਕੇ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਹੈਂਡਲ.
ਡ੍ਰੌਪ ਓਪਰੇਸ਼ਨ:
ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਦਬਾਓ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਪੁਸ਼ ਆਰਮ 4 ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਐਕਸਿਸ 2 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਲ ਆਪਣੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਪੁਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪੁਸ਼ ਆਰਮ 4 ਅਤੇ ਰੋਲਰ 5 ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਾਂਹ ਤੋਂ 11 ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।
ਲਗਭਗ 60mm ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਬਿੰਦੂ.ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੈਂਡਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਮੱਧ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਹੈ।ਫਿਰ ਪੁਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ।ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ.
