Самазвал ZZ3257N3847N1 Sinotruk HOWO A7
Параметр прадукту
| СПЕЦЫФІКАЦЫЯ | |||
| Памеры (Д х Ш х У)（без нагрузкі） (мм) | 8585×2496×3490 | ||
| Памер грузавога кузава (ДxШxВ) (мм) | 5600x2300x1500 Корпус з пяску, Сярэдні ўздым, Ніз 8 мм, Бакі 6 мм | ||
| Кут набліжэння/кут ад'езду（°） | 20/24 | ||
| Навісь (пярэдні/задні) (мм) | 1540/1870 | ||
| Колавая база (мм) | 3825+1350 | ||
| Максімальная хуткасць (км/г) | 78 | ||
| Уласная маса (кг) | 12300 | ||
| Рухавік (тэхналогія Steyr, зроблена ў Кітаі) | мадэль | WD615.69 | |
| Тып паліва | Дызель | ||
| Магутнасць, макс (кВт/абарот) | 336HP | ||
| Выкід | EUROII | ||
| Ёмістасць паліўнага танкера（л） | Алюмініевы алейны бак аб'ёмам 300 л | ||
| Перадача | мадэль | HW19710, 10 хуткасцяў наперад і 2 назад | |
| Тармазная сістэма | Працоўны тормаз | Двухконтурный пнеўматычны тормаз | |
| Стаяначны тормаз | спружынная энергія, сціснутае паветра, які працуе на задніх колах | ||
| Сістэма рулявога кіравання | мадэль | ZF8118 | |
| Пярэдні мост | HF9 | ||
| Задні мост | HC16 | ||
| Шыны | 12.00R20 | ||
| Электрычная сістэма | акумулятар | 2X12V/165Ah | |
| Генератар | 28В-1500кВт | ||
| Стартар | 7,5 кВт/24 В | ||
| Таксоўка | Характарыстыкі A7-W Luxury Driving Cab: Чатырохкропкавая падвеска плюс падушка бяспекі і гарызантальны стабілізатар;адно спальнае месца з кандыцыянерам;сядзенне на пнеўматычнай падвесцы з падлакотнікам;шторы ў акружнасці і забаўляльныя сістэмы MP5;люстэрка задняга выгляду з электрапрывадам з функцыяй падагрэву;электрычнае пад'ёмнае шкло;Кабіна кіроўцы падымаецца ўручную і электрычна. | ||
Адпаведныя веды
Гідраўлічны пад'ёмны мост
Прынцып працы і дзеянне пад'ёмнага моста:
Працоўным асяроддзем пад'ёмнага моста з'яўляецца алей высокага ціску, якое кіруе гідраўлічным цыліндрам праз гідраўлічны клапан.
Прынцып працы гідраўлічнай сістэмы паказаны на малюнку ніжэй:
Аперацыя ўздыму:
Калі транспартны сродак стаіць і рухавік працуе на халастым ходу, адкрыйце ахоўны блок гідраўлічнага клапана кіравання, падніміце ручку ў становішча ўздыму, гідраўлічнае масла паступае ў ніжнюю камеру працоўнага цыліндра праз маслаправод высокага ціску, і шток поршня выштурхваецца
Штурхач 4 рабочага цыліндра круціцца на верціцца вале 2. Пры дасягненні ходу ролік 5 штурхача прыціскае верхнюю частку выраўноўвальніка 11. Калі працоўны цыліндр працягвае выцягвацца, то нагрузка кіраванага восі памяншаюцца, а задняя падвеска
Ліставая спружына рамы дэфармуецца;Пры зніжэнні нагрузкі да 0 ліставая рысора перастае дэфармавацца, гідрацыліндр 8 працягвае выцягвацца, балансір 11 пераварочваецца над балансірным валам, а вядучы мост падымаецца.Калі спружына перастане дэфармавацца
Пасля гэтага рама аўтамабіля пачынае падымацца;Калі пад'ёмны мост дасягне гранічнага становішча, адпусціце ручку кіравання, і ручка аўтаматычна вернецца ў сярэдняе становішча.Гідраўлічны працоўны цыліндр блакуецца гідраўлічным спосабам, а пад'ёмны мост падымаецца і фіксуецца для працы
Ручка.
Аперацыя падзення:
Калі транспартны сродак стаіць і рухавік працуе на халастым ходу, адкрыйце ахоўны блок гідраўлічнага клапана кіравання, націсніце ручку ў становішча падзення, алей пад высокім ціскам паступае ў верхнюю камеру працоўнага цыліндра праз маслаправод высокага ціску, і шток поршня ўцягваецца
Калі рычаг штуршка 4 круціцца вакол восі кручэння 2, мост будзе апускацца пад дзеяннем уласнай сілы цяжару.Пры падзенні моста на зямлю цыліндр поршня працягвае ўцягвацца ў крайняе становішча, падштурхоўваючы штурхач 4 і ролік 5 на адлегласць 11 ад балансіра.
Самая высокая кропка каля 60 мм.Пасля адпускання ручкі ручка аўтаматычна вернецца ў сярэдняе становішча.Гідрацыліндр самазамыкаючы.Тады мост упадзе на зямлю.Зафіксуйце ручку.
