ZZ3257N3847N1 Sinotruk HOWO A7 משאית אשפה
פרמטר מוצר
| מִפרָט | |||
| מימד (Lx W xH) (פרוק) (מ"מ) | 8585×2496×3490 | ||
| גודל גוף מטען (LxWxH) (מ"מ) | 5600x2300x1500 גוף חול, הרמה אמצעית, תחתית 8 מ"מ, צד 6 מ"מ | ||
| זווית גישה/זווית יציאה (°) | 20/24 | ||
| עודף (קדמי/אחורי) (מ"מ) | 1540/1870 | ||
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 3825+1350 | ||
| מהירות מקסימלית (קמ"ש) | 78 | ||
| משקל עצמי (ק"ג) | 12300 | ||
| מנוע (טכנולוגיית Steyr, תוצרת סין) | דֶגֶם | WD615.69 | |
| סוג דלק | דִיזֶל | ||
| הספק, מקסימום (kw/rpm) | 336HP | ||
| פְּלִיטָה | EUROII | ||
| קיבולת מכלית דלק (L) | מיכל שמן אלומיניום 300 ליטר | ||
| הפצה | דֶגֶם | HW19710, 10 מהירויות קדימה ו-2 לאחור | |
| מערכת בלמים | בלם שירות | בלם אוויר דחוס כפול | |
| בלם חניה | אנרגיית קפיץ, אוויר דחוס הפועל על גלגלים אחוריים | ||
| מערכת היגוי | דֶגֶם | ZF8118 | |
| סרן קדמי | HF9 | ||
| סרן אחורי | HC16 | ||
| צמיג | 12.00R20 | ||
| מערכת חשמלית | סוֹלְלָה | 2X12V/165Ah | |
| אַלְטֶרְנָטוֹר | 28V-1500kw | ||
| מַתנֵעַ | 7.5Kw/24V | ||
| מונית | מאפיינים של תא נהיגה יוקרתי A7-W: מתלים ארבע נקודות בתוספת כרית אוויר ומייצב אופקי;ישן אחד עם מיזוג אוויר;מושב מתלי אוויר עם משענת יד;וילונות מוקפים ומערכות בידור MP5;מראה אחורית מותאמת חשמלית עם פונקציית חימום;זכוכית מורמת חשמלית;תא נהיגה מוגבה ידנית וחשמלית. | ||
ידע רלוונטי
גשר הרמה הידראולי
עקרון עבודה ותפעול של גשר הרמה:
אמצעי ההפעלה של גשר ההרמה הוא שמן בלחץ גבוה, השולט על הגליל ההידראולי דרך השסתום ההידראולי.
עקרון העבודה של המערכת ההידראולית מוצג באיור שלהלן:
פעולת הרמה:
כאשר הרכב עומד והמנוע במצב סרק, פתח את יחידת ההגנה של שסתום הבקרה ההידראולי, הרם את הידית למצב הרמה, השמן ההידראולי נכנס לתא התחתון של צילינדר העבודה דרך צינור השמן בלחץ גבוה, וה מוט הבוכנה נדחף החוצה
זרוע הדחיפה 4 של גליל העבודה מסתובבת על הציר המסתובב 2. כאשר מגיעים למכה, הרולר 5 על זרוע הדחיפה לוחץ על החלק העליון של זרוע האקולייזר 11. אם גליל העבודה ממשיך להימשך, העומס של המונע הציר יורד, והמתלה האחורי
קפיץ העלים של המסגרת יתעוות;כאשר העומס מצטמצם ל-0, קפיץ העלה מפסיק להתעוות, הצילינדר ההידראולי 8 ממשיך להתרחב, זרוע האיזון 11 מסתובבת על ציר האיזון, והציר המונע עולה.כאשר קפיץ העלים מפסיק להתעוות
לאחר מכן, מסגרת הרכב מתחילה לעלות;כאשר גשר ההרמה מגיע למצב הגבול, שחרר את ידית ההפעלה, והידית תחזור אוטומטית למצב האמצעי.צילינדר העבודה ההידראולי ננעל בצורה הידראולית, וגשר ההרמה מורם וננעל להפעלה
ידית.
פעולת שחרור:
כאשר הרכב עומד והמנוע במצב סרק, פתח את יחידת ההגנה של שסתום הבקרה ההידראולי, לחץ על הידית למצב נפילה, השמן בלחץ גבוה נכנס לתא העליון של גליל העבודה דרך צינור השמן בלחץ גבוה, ומוט הבוכנה נסוג
כאשר זרוע הדחיפה 4 מסתובבת על ציר הסיבוב 2, הגשר יירד עקב כוח המשיכה שלו.כאשר הגשר נופל על הקרקע, צילינדר הבוכנה ממשיך לסגת למצב הגבול, דוחף את זרוע הדחיפה 4 ואת הגלגלת 5 עד למרחק של 11 מזרוע האיזון.
הנקודה הגבוהה ביותר של כ-60 מ"מ.לאחר שחרור הידית, הידית תחזור אוטומטית למצב האמצעי.הצילינדר ההידראולי ננעל עצמית.ואז הגשר ייפול ארצה.נעל את הידית.
