ZZ3257N3847N1 Sinotruk HOWO A7 Tryc Dump
Paramedr Cynnyrch
| MANYLEB | |||
| Dimensiwn (Lx W xH) （dadlwytho） (mm) | 8585 × 2496 × 3490 | ||
| Maint corff cargo (LxWxH) (mm) | Corff tywod 5600x2300x1500, Codi canol, gwaelod 8 mm, Ochr 6 mm | ||
| Ongl nesáu / Ongl ymadael （ °） | 20/24 | ||
| Bargod (blaen/cefn) (mm) | 1540/1870 | ||
| Sylfaen olwyn (mm) | 3825+1350 | ||
| Cyflymder uchaf （km/a） | 78 | ||
| Curb pwysau （kg） | 12300 | ||
| Injan (technoleg Steyr, a wnaed yn Tsieina) | Model | WD615.69 | |
| Math o danwydd | Diesel | ||
| Pwer, uchafswm （kw/rpm） | 336HP | ||
| Allyriad | EUROII | ||
| Capasiti tancer tanwydd （L） | Tanc olew alwminiwm 300L | ||
| Trosglwyddiad | Model | HW19710, 10 cyflymder ymlaen a 2 wrthdroi | |
| System brêc | Brêc gwasanaeth | Brêc aer cywasgedig cylched deuol | |
| Brêc parcio | ynni'r gwanwyn, aer cywasgedig yn gweithredu ar olwynion cefn | ||
| System llywio | Model | ZF8118 | |
| Echel flaen | HF9 | ||
| Echel gefn | HC16 | ||
| Tyrus | 12.00R20 | ||
| System drydanol | Batri | 2X12V/165Ah | |
| eiliadur | 28V-1500kw | ||
| Dechreuwr | 7.5Kw/24V | ||
| Tacsi | Nodweddion Cab Gyrru Moethus A7-W: Ataliad pedwar pwynt ynghyd â bag aer a sefydlogwr llorweddol;un cysgu gyda chyflyru aer;sedd ataliad aer gyda breichiau;llenni wedi'u hamgylchynu a systemau adloniant MP5;drych golygfa gefn wedi'i addasu'n drydanol gyda swyddogaeth gwresogi;gwydr wedi'i godi'n drydanol;cab gyrru wedi'i godi â llaw ac â thrydan. | ||
Gwybodaeth Berthnasol
Pont codi hydrolig
Egwyddor gweithio a gweithrediad y bont godi:
Cyfrwng gweithredu'r bont godi yw olew pwysedd uchel, sy'n rheoli'r silindr hydrolig trwy'r falf hydrolig.
Dangosir egwyddor weithredol y system hydrolig yn y ffigur isod:
Gweithrediad codi:
Pan fydd y cerbyd yn llonydd a'r injan yn segur, agorwch uned amddiffyn y falf rheoli hydrolig, codwch yr handlen i'r safle codi, mae'r olew hydrolig yn mynd i mewn i siambr isaf y silindr gweithio trwy'r bibell olew pwysedd uchel, a'r gwialen piston yn cael ei gwthio allan
Mae braich gwthio 4 y silindr gweithio yn cylchdroi ar y siafft cylchdroi 2. Pan gyrhaeddir y strôc, mae'r rholer 5 ar y fraich gwthio yn pwyso ar frig y fraich gyfartal 11. Os yw'r silindr gweithio yn parhau i ymestyn, llwyth y gyrru echel yn gostwng, ac mae'r ataliad cefn
Bydd gwanwyn dail y ffrâm yn dadffurfio;Pan fydd y llwyth yn cael ei leihau i 0, mae'r gwanwyn dail yn stopio dadffurfio, mae'r silindr hydrolig 8 yn parhau i ymestyn, mae'r braich cydbwysedd 11 yn troi dros y siafft cydbwysedd, ac mae'r echel sy'n cael ei yrru yn codi.Pan fydd y gwanwyn dail yn stopio anffurfio
Ar ôl hynny, mae ffrâm y cerbyd yn dechrau codi;Pan fydd y bont codi yn cyrraedd y safle terfyn, rhyddhewch y handlen weithredu, a bydd yr handlen yn dychwelyd yn awtomatig i'r safle canol.Mae'r silindr gweithio hydrolig wedi'i gloi'n hydrolig, ac mae'r bont godi yn cael ei chodi a'i chloi i'w gweithredu
Trin.
Gweithrediad gollwng:
Pan fydd y cerbyd yn llonydd a'r injan yn segura, agorwch uned amddiffyn y falf rheoli hydrolig, gwasgwch yr handlen i'r safle cwympo, mae'r olew pwysedd uchel yn mynd i mewn i siambr uchaf y silindr gweithio trwy'r bibell olew pwysedd uchel, ac mae'r wialen piston yn tynnu'n ôl
Pan fydd y fraich gwthio 4 yn cylchdroi ar yr echel cylchdro 2, bydd y bont yn disgyn oherwydd ei disgyrchiant ei hun.Pan fydd y bont yn disgyn i'r llawr, mae'r silindr piston yn parhau i dynnu'n ôl i'r safle terfyn, gan wthio'r fraich gwthio 4 a'r rholer 5 hyd at bellter o 11 o'r fraich cydbwysedd
Y pwynt uchaf o tua 60mm.Ar ôl rhyddhau'r handlen, bydd yr handlen yn dychwelyd yn awtomatig i'r safle canol.Mae'r silindr hydrolig yn hunan-gloi.Yna bydd y bont yn disgyn i'r llawr.Clowch yr handlen.
