ZZ3257N3847N1 Sinotruk HOWO A7 Dump Truck
Parameter produk
| SPESIFIKASI | |||
| Ukuran (LxWxH) (unloaded) (mm) | 8585 × 2496 × 3490 | ||
| Ukuran badan kargo (LxWxH) (mm) | 5600x2300x1500 Badan pasir, Pengangkat tengah, Bawah 8 mm, Sisi 6 mm | ||
| Sudut nyedhaki / Sudut keberangkatan (°） | 20/24 | ||
| Overhang (ngarep / mburi) (mm) | 1540/1870 | ||
| Dasar roda (mm) | 3825+1350 | ||
| Kacepetan maksimal (km/h) | 78 | ||
| Bobot kerb (kg) | 12300 | ||
| Mesin (teknologi Steyr, digawe ing China) | Model | WD615.69 | |
| Jinis bahan bakar | Diesel | ||
| Daya, maks (kw/rpm) | 336HP | ||
| Emisi | EUROII | ||
| Kapasitas tanker bahan bakar (L) | tank lenga aluminium 300L | ||
| Transmisi | Model | HW19710, 10 kacepetan maju lan 2 mbalikke | |
| Sistem rem | Service rem | Rem udara kompresi sirkuit ganda | |
| Rem parkir | energi spring, udhara teken operasi ing gembong mburi | ||
| Sistem kemudi | Model | ZF8118 | |
| Poros ngarep | HF9 | ||
| Gandar mburi | HC16 | ||
| Ban | 12.00R20 | ||
| Sistem kelistrikan | Baterei | 2X12V/165Ah | |
| Alternator | 28V-1500kw | ||
| Pambuka | 7.5Kw/24V | ||
| Taksi | Ciri saka A7-W Luxury Driving Cab: Suspensi papat titik plus airbag lan stabilizer horisontal;siji sleeper karo air conditioning;kursi suspensi udara karo armrest;langsir diubengi lan sistem hiburan MP5;kaca spion sing diatur kanthi listrik kanthi fungsi pemanasan;kaca sing diangkat kanthi listrik;kabin nyopir kanthi manual lan listrik. | ||
Kawruh sing relevan
Jembatan angkat hidrolik
Prinsip kerja lan operasi jembatan angkat:
Media operasi jembatan angkat yaiku lenga tekanan dhuwur, sing ngontrol silinder hidrolik liwat katup hidrolik.
Prinsip kerja sistem hidrolik ditampilake ing gambar ing ngisor iki:
Operasi ngangkat:
Nalika kendaraan stasioner lan mesin idling, bukak unit proteksi katup kontrol hidraulik, angkat gagang menyang posisi ngangkat, lenga hidraulik lumebu ing kamar ngisor silinder kerja liwat pipa minyak tekanan tinggi, lan rod piston di-push metu
Lengen push 4 saka silinder kerja muter ing poros puteran 2. Nalika stroke tekan, roller 5 ing lengen push mekso ndhuwur lengen ekualiser 11. Yen silinder apa terus kanggo ngluwihi, mbukak saka mimpin poros suda, lan suspensi mburi
Spring godhong saka pigura bakal deform;Nalika beban dikurangi dadi 0, spring rwaning mandheg deforming, silinder hidrolik 8 terus ngluwihi, lengen imbangan 11 nguripake poros imbangan, lan poros sing didorong mundhak.Nalika spring rwaning mandheg deforming
Sawisé iku, pigura kendaraan wiwit munggah;Nalika jembatan ngangkat tekan posisi watesan, ngeculake gagang operasi, lan gagang bakal kanthi otomatis bali menyang posisi tengah.Silinder kerja hidrolik dikunci kanthi hidrolik, lan jembatan angkat diangkat lan dikunci kanggo operasi
nangani.
Operasi drop:
Nalika kendaraan stasioner lan mesin idling, bukak unit proteksi katup kontrol hidraulik, pencet gagang menyang posisi sing tiba, lenga tekanan dhuwur mlebu ing ruang ndhuwur silinder kerja liwat pipa minyak tekanan tinggi, lan rod piston retracts
Nalika lengen push 4 muter ing sumbu rotasi 2, jembatan bakal mudhun amarga gravitasi dhewe.Nalika jembatan tiba ing lemah, silinder piston terus mundur menyang posisi watesan, nyurung lengen push 4 lan roller 5 nganti jarak 11 saka lengen imbangan.
Titik paling dhuwur kira-kira 60mm.Sawise ngeculake gagang, gagang bakal kanthi otomatis bali menyang posisi tengah.Silinder hidrolik wis ngunci dhewe.Banjur jembatan bakal tiba ing lemah.Ngunci gagang.
