ZZ3257N3847N1 Sinotruk HOWO A7 kallur
Toote parameeter
| SPETSIFIKATSIOON | |||
| Mõõtmed (P x L x K) (koormata) (mm) | 8585 × 2496 × 3490 | ||
| Veose kere suurus (PxLxK) (mm) | 5600x2300x1500 Liivkorpus, keskelt tõstmine, alt 8 mm, külg 6 mm | ||
| Lähenemisnurk / lahkumisnurk (°) | 20/24 | ||
| Üleulatuvus (ees/taga) (mm) | 1540/1870 | ||
| Rattavahe (mm) | 3825+1350 | ||
| Maksimaalne kiirus (km/h) | 78 | ||
| tühimass (kg) | 12300 | ||
| Mootor (Steyri tehnoloogia, valmistatud Hiinas) | Mudel | WD615.69 | |
| Kütuse tüüp | Diisel | ||
| Võimsus, max (kw/rpm) | 336 hj | ||
| Emissioon | EUROII | ||
| Kütusepaagi maht (l) | 300L alumiiniumist õlipaak | ||
| Edasikandumine | Mudel | HW19710, 10 kiirust edasi ja 2 tagasi | |
| Pidurisüsteem | Sõidupidur | Kahe ahelaga suruõhkpidur | |
| Seisupidur | vedruenergia, tagaratastel töötav suruõhk | ||
| Roolisüsteem | Mudel | ZF8118 | |
| Esisild | HF9 | ||
| Taga-sild | HC16 | ||
| Rehv | 12.00R20 | ||
| Elektrisüsteem | Aku | 2X12V/165Ah | |
| Generaator | 28V-1500kw | ||
| Starter | 7,5Kw/24V | ||
| Takso | Luksusliku A7-W juhikabiini omadused: Nelja punkti vedrustus pluss turvapadi ja horisontaalne stabilisaator;üks magamiskoht konditsioneeriga;õhkvedrustusega iste koos käetoega;ümbritsetud kardinad ja MP5 meelelahutussüsteemid;elektriliselt reguleeritav soojendusfunktsiooniga tahavaatepeegel;elektriliselt tõstetav klaas;käsitsi ja elektriliselt tõstetav juhikabiin. | ||
Asjakohased teadmised
Hüdrauliline tõstesild
Tõstesilla tööpõhimõte ja tööpõhimõte:
Tõstesilla töökeskkonnaks on kõrgsurveõli, mis juhib hüdrosilindrit läbi hüdroklapi.
Hüdraulikasüsteemi tööpõhimõte on näidatud alloleval joonisel:
Tõsteoperatsioon:
Kui sõiduk seisab ja mootor töötab tühikäigul, avage hüdraulika juhtklapi kaitseplokk, tõstke käepide tõsteasendisse, hüdroõli siseneb kõrgsurveõlitoru kaudu töösilindri alumisse kambrisse ja kolvivarras lükatakse välja
Töösilindri tõukurõlg 4 pöörleb pöörleval võllil 2. Kui käik on saavutatud, surub tõukuril olev rull 5 ekvalaiseri õla 11 ülaosa. Kui töösilinder jätkab pikenemist, siis ajami koormus. telg väheneb ja tagavedrustus
Raami lehtvedru deformeerub;Kui koormust vähendatakse 0-ni, peatub lehtvedru deformeerumine, hüdrosilinder 8 jätkab pikenemist, tasakaalustushoob 11 pöördub ümber tasakaalustusvõlli ja vedav telg tõuseb üles.Kui lehtvedru lõpetab deformeerumise
Pärast seda hakkab sõiduki raam tõusma;Kui tõstesild jõuab piirasendisse, vabastage juhtkäepide ja käepide naaseb automaatselt keskasendisse.Hüdrauliline töösilinder on hüdrauliliselt lukustatud ning tõstesild tõstetakse üles ja lukustatakse töötamiseks
Käepide.
Kukkumise operatsioon:
Kui sõiduk seisab ja mootor töötab tühikäigul, avage hüdraulika juhtklapi kaitseplokk, suruge käepide langemisasendisse, kõrgsurveõli siseneb kõrgsurveõlitoru kaudu töösilindri ülemisse kambrisse, ja kolvivarras tõmbub tagasi
Kui tõukur 4 pöörleb pöörlemisteljel 2, laskub sild oma raskusjõu toimel alla.Kui sild langeb maapinnale, jätkab kolvisilinder tagasitõmbumist lõppasendisse, lükates tõukurvart 4 ja rulli 5 tasakaaluõlast 11 kaugusele.
Kõrgeim punkt umbes 60 mm.Pärast käepideme vabastamist naaseb käepide automaatselt keskmisesse asendisse.Hüdrauliline silinder on iselukustuv.Siis kukub sild maapinnale.Lukustage käepide.
